تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804687599
اجلاس 3 جانبه رؤسای راه‌آهن ایران، ترکمنستان و ازبکستان فردا برگزار می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:فارس:
اجلاس 3 جانبه رؤسای راه‌آهن ایران، ترکمنستان و ازبکستان فردا برگزار می‌شود
اجلاس 3 جانبه رؤسای راه‌آهن‌های کشورهای ایران، ترکمنستان و ازبکستان به منظور توسعه همکاریهای ریلی میان 3 کشور صبح فردا برگزار می‌شود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس در این اجلاس 3 جانبه مدیرعامل راه‌آهن ایران، رئیس شورای حمل و نقل و رئیس راه‌آهن ازبکستان، وزیر راه‌آهن ترکمنستان، معاون وزیر اقتصاد و بازرگانی ازبکستان و همچنین سفرای 2 کشور حضور خواهند داشت. به گزارش فارس خط‌آهن گرگان ـ اینچه‌برون اترک - برکت یکی از خطوط ترانزیتی است و شبکه‌های راه‌آهن شمال را به خط آهن کشورهای همسایه حاشیه دریای خزر متصل می‌کند. یکی از سیاست‌های وزارت راه و شهرسازی، اتصال شبکه ریلی داخلی به خط آهن کشورهای همسایه در راستای توسعه هر چه بیشتر ترانزیت است، راه‌آهن گرگان ـ اینچه برون به طول 88 کیلومتر ایران را به روسیه، کشورهای CIS و چین متصل می‌کند، بنابراین از اهمیت بسزایی برخوردار است؛ این پروژه که سال گذشته به بهره‌برداری رسید، در بحث ارتقای سهم ترانزیتی کشور و ایجاد فرصت‌های شغلی حائز اهمیت است. این مسیر ریلی از ایستگاه سبزدشت (قره تپه) در محور راه‌آهن تهران – گرگان شروع و تا ایستگاه اینچه‌برون در شرق گرگان ادامه دارد. بنابراین گزارش در نشست مشترک رؤسای جمهوری کشورهای ایران، ترکمنستان و قزاقستان در سال 1388، اتصال خطوط ریلی سه کشور با عقد تفاهمنامهای به مراحل اجرایی رسید. طول کلی راه‌اهن گرگان - اینچه برون - اترک - برکت در 3 کشور قزاقستان، ترکمنستان و ایران حدود 908 کیلومتر است و در شرق دریای خزر ساخته شده است که 120 کیلومتر آن در کشور قزاقستان، 700 کیلومتر در ترکمنستان و 88 کیلومتر در ایران وجود دارد، این ریل کشورهای CIS را به خلیج فارس و کشورهای جنوب شرقی آسیا متصل می‌کند. در واقع راه‌آهن اینچه‌برون - گنبدکاووس - گرگان بخشی از پروژه ریلی بزرگ سه کشور ایران، قزاقستان و ترکمنستان است که از ناحیه «اوزن» کشور قزاقستان آغاز و پس از عبور از شرق دریای خزر به کشور ترکمنستان رسیده و پس از عبور از محدوده اترک در خاک ایران از اینچه برون به سمت شمال گنبدکاووس و در نهایت به ایستگاه گرگان متصل خواهد شد. این خط ریلی در محدوده اترک واقع در منطقه داشلی برون و اینچه برون از خاک ترکمنستان خارج می‌شود. به واسطه تکمیل این خط ریلی مسافت ایران به قزاقستان هم نزدیک‌تر می‌شود و حمل و نقل بار قزاقستان راحت‌تر انجام می شود، در حال حاضر قزاقستان ساخت مسیر ریلی داخل را به پایان رسانده و محور ریلی اترک - برکت نیز در حال ساخت است. طبق گفته مسئولان احداث این خط‌آهن افزایش حمل و نقل داخلی، منطقه‌ای و بین‌المللی را در بر خواهد داشت و تجارت بین المللی را در این محدوده افزایش می‌دهد. این خط ریلی ترانزیتی در جهت اتصال کشورهای آسیای میانه با خلیج فارس از طریق جمهوری اسلامی ایران و در نهایت به آسیای شرقی و جنوب شرقی کاربرد دارد. هدف اصلی از اجرای پروژه حجم بار ترانزیت جابه‌جایی در این محور به سمت خلیج فارس و اقیانوس هند است که می‌تواند در رونق اقتصادی کشور و استان گلستان اثرات مطلوبی داشته باشد. حمل بار از جمله غلات از قزاقستان به کشورهای حاشیه خلیج فارس از مسیر راه آهن شمال، بزرگترین مزیت اتصال ریلی گرگان به اینچه‌برون است. قزاقستان سالانه 13 میلیون تن غلات تولید می‌کند که 7 میلیون تن آن قابلیت صادرات دارد. کشورهای حوزه خلیج فارس بازار اصلی غلات قزاقستان هستند، بنابراین راه‌آهن شمال به صرفهترین مسیر برای رساندن این غلات به حاشیه خلیج فارس به حساب میآید و با اتصال خط آهن گرگان به اینچه‌برون، ترانزیت غلات از طریق ایران توسعه بسزایی می‌یابد. انتهای پیام/م
93/02/06 - 16:14
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها