محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846721996
عدم آمادگی خودروسازان برای نصب آتش خاموش کن/ قرار نیست در تدوین استاندارد خودرو از اروپا جلو بزنیم
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: مدیر نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در گفت وگو با پانا: عدم آمادگی خودروسازان برای نصب آتش خاموش کن/ قرار نیست در تدوین استاندارد خودرو از اروپا جلو بزنیم خبرگزاری پانا: مدیر نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه خودروسازان آماده نصب کپسول آتش خاموش کن بر روی خودرو نیستند ،گفت: : استانداردهای کشور کاملا به روز است و در اروپا مورد استفاده واقع می شود و قرار نیست که در تدوین استانداردها از اروپا جلو بزنیم مگر آنکه در تولید خودرو خود طرح و سازنده باشیم و در تدوین استاندارد نیز از آنها جلو بزنیم .
۱۳۹۳ چهارشنبه ۳ ارديبهشت ساعت 07:56
مهدی مرندی مقدم در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی پانا در خصوص دلایل به تعویق افتادن طرح نصب کپسول آتش نشانی بر روی خودروها ، گفت : اجرایی شدن طرح نصب کپسول آتش نشانی بر روی خودروها نیازمند آن است که پیش بینی هایی برای بخش فنی خودرو صورت گیرد که مواد وارداتی و مکان یابی آن از جمله موضوعات در نصب الزامی آتش خاموش کن در خودروهاست .
مرندی مقدم عنوان کرد: وزارت صنعت اعلام کرده است که این طرح در حال حاضر قابل اجرا نیست و خودروسازان برای انجام آن آمادگی ندارند به همین دلیل در جلسه شورای سیاستگذاری خودرو مقرر شد تا خودروسازان و سازندگان کپسول های آتش نشانی میزان تولید و نیاز خود را به سازمان ملی استاندارد اعلام کنند .
مدیر نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد درباه گلایه های مردمی از کیفیت خودروهای داخلی و ارتباط آن با نظارت های سازمان استاندارد بر تولید خودرو در کشور، بیان کرد: باید میان کیفیت و استاندارد تفاوت قائل شدو واقعیت آن است که کیفیت محدوده و مرز ندارد اما استاندارد محدوده ایمنی کالاست .
وی اضافه کرد: کیفیت تولید در شرایطی ایجاد می شود که استاندارد های تولید رعایت و سلیقه مخاطب در تولید لحاظ شود .
مرندی مقدم خاطرنشان کرد: کیفیت صندلی ،راحتی ،ارگونومی و سایر مشخصات خودرو که با بحث کیفی بودن تولید مرتبط است و ارتباط چندانی به تعیین استانداردها ندارد.
مدیر نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استانداردعنوان کرد:52 مورد از استانداردهای 55 گانه ای که در اروپا در مورد خودروها رعایت می شود از استانداردهای الزامی است که در تولید خودروهای داخلی نیز مورد توجه واقع می شود .
وی ادامه داد: نصب ایربگ یا ترمز ای بی اس در دنیا الزامی نیست اما در کشور به دلیل شرایط رانندگی و کیفیت خودروها الزامی شده است و با وجود الزامی نبودن ایربگ در اروپا برخی خودروها حتی تا 10 ایربگ نصب می شود .
مرندی مقدم عنوان کرد: با وجود آنکه نصب ترمز ای بی اس در اروپا از استانداردهای الزامی نیست اما در کشور ما نصب آن به دلیل بحث امنیت رانندگان و سرنشینان الزامی شده است و در مورد آتش خاموش کن هم الزامی شده است .
وی ادامه داد: بحث ایمنی و حوادثی که برای مصرف کننده ایجاد می شود در زمره استانداردهای اجباری در کشور است اما رنگ خودرو ، کیفیت آپشن ها و سایر امکاناتی که به راحتی بیشتر خودرو منجر می شود در زمره استانداردهای اجباری نیست .
مدیرنظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد خاطرنشان کرد: استاندارد های ایران در تولید خودرو کف کیفیت نیست بلکه الگویی است که براساس آن ایمنی مصرف کننده مورد توجه قرار می گیرد .
وی در پاسخ به این سوال که آیا اصلاح استانداردهای خودرو در دستور کار قرار دارد ، ادامه داد: استانداردهای کشور کاملا به روز است و در اروپا مورد استفاده واقع می شود و قرار نیست که در تدوین استانداردها از اروپا جلو بزنیم مگر آنکه در تولید خودرو خود طرح و سازنده باشیم و در تدوین استاندارد نیز از آنها جلو بزنیم .
مرندی مقدم خاطرنشان کرد: علاوه بر 55 استاندارد الزامی در تولید خودرو استاندارد 50 قطعه نیز اجباری شده است .
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها