تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819176405
وضعیت وخیم صنعت خودروسازی اروپا در سال 2013 زنگ خطری برای خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: رويترز گزارش داد؛
وضعیت وخیم صنعت "خودروسازی اروپا" در سال 2013 زنگ خطری برای خودروسازان
بحران بدهی منطقه یورو در حالی در سال 2013 تا کنون همچنان ادامه دارد که صنعت خودروسازی اروپا در این دوران با اخبار شوک‌آوری مواجه شده است.
به گزارش گروه اقتصادي باشگاه خبرنگاران به نقل از رویترز، بسياري از کارشناسان روند رو به بهبود را در صنعت خودروسازي اروپا در آينده پيش بيني نمي‌کنند.
بحران بدهی منطقه یورو در حالی همچنان ادامه دارد که صنعت خودروسازی اروپا با اخبار شوک‌آوری مواجه شده است.
بر اساس این گزارش، بستن کارخانه‌ها در خارج از اروپا یکی از راه شرکت‌های اروپایی برای کاهش هزینه‌ها و فرار از بحران است.
حقیقت این است که پس از چند سال کاهش تقاضا و سود، خودروسازان اروپایی هنوز مجبور هستند که در یکدیگر ادغام شده یا ساختار خود را از نو بسازند.
بسیاری از این کارخانه‌ها زیر ظرفیت خود تولید دارند و تولیدکنندگان در تلاش برای فروش تولیدات خود هستند.
تحلیلگران پیش بینی می‌کنند که خودروسازان اروپایی تولید 3 میلیون خودرو برابر با 20 درصد خط تولید خود را کاهش دهند.
بر اساس تحقيقات شرکت مشورتي "الکس پارتنر"، بيش از نيمي از کارخانه‌هاي خودرو سازي اروپا در حال حاضر بدون سوددهي فعاليت مي‌کنند.
اين شرکت اعلام کرد: کارخانه‌هاي خودرو سازي در ايتاليا هم‌اکنون فقط با 46 درصد از ظرفيت، در فرانسه با 62 درصد از ظرفيت و در اسپانيا با 67 درصد از ظرفيت خود فعاليت مي‌کنند.
بر این اساس، در ژوئن سال 2013 ميلادي، يک ميليون و 130 هزار دستگاه خودرو در اروپا ثبت شد که 5.6 کمتر از سال گذشته بود.
اگر چه ماه ژوئن، معمولا ماهي است که فروش خوبي دارد اما ژوئن امسال بدترين ماه از لحاظ ميزان فروش خودرو در 17 سال گذشته بود.
علت اين وضعيت در صنعت خودرو سازي، درصد بالاي بيکاري جوانان و کاهش درآمدها به ويژه در جنوب اروپا است.
احتمال تعطيلي کارخانه "جي ام – اپل" در بوخوم آلمان با بيش از سه هزار نيرو در سال 2014 ميلادي بسيار زياد است و شرکت خودرو سازي "فورد" نيز قصد دارد سه تا کارخانه‌هايش را در انگليس و بلژيک تعطيل کند که اين اقدام موجب بيکاري شش هزار و 200 نفر مي‌شود.
بازار خودرو اروپا در ماه سپتامبر سال 2013 شاهد بیشترین نرخ کاهش فروش خود طی ۱۲ ماه اخیر بود. در همین حال چندین شرکت خودروسازی از برنامه خود برای تعطیلی کارخانه‌هایشان در اروپا خبر دادند.
شرکت فورد اعلام کرد که کارخانه خود را در شهر گنک بلژیک تا پایان ۲۰۱۴ تعطیل می‌کند و همچنین از تعطیلی دو کارخانه‌اش در انگلیس طی چند سال آینده خبر داد.
در همین حال "جنرال‌موتورز" نیز اعلام کرد که کارخانه خود را در شهر بوچام آلمان تا سال ۲۰۱۶ تعطیل خواهد کرد و این در حالی بود که بزرگترین خودروساز اروپا در سه ماهه سوم امسال با کاهش ۱۹ درصدی سود عملیاتی خود مواجه شد.
با کاهش روزافزون سقف تولید و سود پیش بینی شده صنایع خودروسازی اروپا، زنگ‌های خطر برای خودروسازان این قاره به صدا درآمده است و در این میان تامین کننده‌های قطعات خودرو نیز از تبعات بحران مالی جهان بی‌نصیب نخواهند ماند.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۱۳ فروردين ۱۳۹۳ - ۰۶:۱۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 75]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها