محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829615060
راه نجات صنعت خودرو چیست؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۱ اسفند ۱۳۹۲ - ۰۰:۱۲
عضو سابق هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران گفت: در شرایط فعلی سرمایه‌گذاری خارجی از اولویت‌های اصلی برای خروج صنعت خودرو از بحران تولید است. محسن رزم‌خواه در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: هم‌اکنون بسیاری از شرکتهای خارجی مترصد سرمایه‌گذاری در صنعت خودروی ایران هستند. وی با بیان اینکه با رفع کامل تحریم‌ها شاهد هجوم شرکتهای خارجی به ایران خواهیم بود، خاطرنشان کرد: به دلیل ادامه بحران اقتصاد جهانی و به ویژه رکود در اقتصاد اروپا، شرکتهای مربوطه به شدت مشتاق رفع تحریم برای حضور در بازار ایران هستند. عضو سابق هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: امیدواریم دولت از هم‌اکنون برنامه‌ها و سیاست‌هایی را اتخاذ کند که حضور شرکتهای خارجی در ایران همراه با انتقال تکنولوژی و سرمایه‌گذاری باشد. رزم‌خواه افزود: اما اینکه درهای کشور به روی کالاهای خارجی باز شده و اقدامی برای سرمایه‌گذاری خارجی در صنایع داخلی صورت نگیرد، کمکی به بهبود وضعیت فعلی نخواهد کرد. وی با بیان این که در حال حاضر قطعه‌سازان با بحران‌های زیادی به ویژه کمبود نقدینگی و افت شدید تیراژ تولید مواجه هستند، تصریح کرد: امیدواریم که برنامه‌های حمایتی از صنعت خودرو نوش‌داروی بعد از مرگ سهراب نباشد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 165]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها