واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۷ اسفند ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۰
اینکه ضرر تاخیر در بهره برداری از پروژه های فولادی استانی چقدر بوده یا به دلیل سالها تعلل و اجرای بدون برنامه طرح های فولادی استانی چقدر خسارت متحمل شده است سوالاتی هستند که پاسخ آنها در بحبوحه اخبار مربوط به گشایش ال سی این طرحها گم شده است. سوالاتی که بد نیست مسئولان وزارت صنعت و تجارت و به ویژه ایمیدرو پاسخگوی آن باشند. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، از سال 1385 که اجرای هشت طرح فولادی در استانهای مختلف کشور کلید خورد تاکنون هیچ یک از این طرح ها به بهرهبرداری نرسیده اند و طبق آخرین اخبار منتشر شده تاکنون تنها ال سی سه طرح گشایش شده و قرار است ال سی سایر طرحها نیز تا پایان امسال گشایش شوند. اگرچه طبق گفته مقامات ایمیدرو قرار است به تدریج از نیمه دوم سال آینده طرح های فولادی استانی به بهره برداری برسند اما به اذعان مسئولان همین سازمان و وزارت صنعت هیچ یک از طرح های فولادی استانی به تنهایی دارای توجیه اقتصادی نبوده و اگر همین الان برای آینده این طرح ها پس از بهره برداری تصمیم گیری درستی نشود قطعا شاهد تعطیلی این واحدها به دلیل زیاندهی خواهیم بود. به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت در حال حاضر در دنیا احداث واحد فولادسازی با ظرفیت کمتر از پنج میلیون تن عملا اقتصادی نیست. با این وجود هشت طرح فولادی هر یک با ظرفیت 800 هزار تن در مناطقی از کشور در حال احداث هستند که از نظر تامین خوراک و آب موردنیاز آنها نیز احتمالا با چالشهای زیادی در آینده مواجه خواهند بود. اما جدای از همه این موارد مسئولان دولتی تاکنون میزان خسارت ناشی از تاخیر در بهره برداری از طرح های فولادی استانی را به طور دقیق اعلام نکرده اند. خسارت هنگفتی که بدون شک مسئولان دولت قبل مسببان اصلی آن هستند. در تازه ترین اظهارنظر محسن جلال پور، نائب رئیس اتاق بازرگانی ایران عنوان کرده که هر روز که بهره برداری از پروژه های فولادی استان کرمان به تاخیر بیفتد 28 میلیارد تومان ضرر می کنیم. رقم هنگفتی که اگر نصف آن هم ضرب در چندین و چند ماه تاخیر طرح های فولادی استانی شود عددی نجومی به دست می آید که می توان آن را ضرر ناشی از تاخیر در اجرای پروژه های فولادی استانی دانست. پیشتر نیز رئیس سابق ایمیدرو در تیر ماه امسال خبر داده بود که اگر طرح های فولادی استانی ظرف دو سال آینده به بهره برداری نرسند سالانه 12 میلیارد دلار عدم النفع به کشور تحمیل خواهد شد. وی البته نگفت که تاخیر در بهره برداری از طرح های فولادی استانی تاکنون چقدر خسارت به اقتصاد کشور وارد کرده است. اما ضرر پروژه های فولادی استانی تنها به تاخیر در بهره برداری از آنها محدود نشده و به نظر می رسد هزینه اجرای این طرحها نیز گرانتر از استانداردها تمام شده است، به طوری که اخیرا نعمت زاده عنوان کرد که "قراردادهای مربوط به طرحهای فولادی با عجله بسته شد که به همین دلیل به ایمیدرو اعتراض کردم. می توانستیم قرارداد اجرای طرحهای فولاد استانی را با قیمت بهتری منعقد کنیم." طبق هدفگذاریهای انجام شده تولید فولاد ایران در برنامه پنجم توسعه و تا سال 1404 باید به ترتیب به 35 و 55 میلیون تن برسد. هدفی که بدون راهاندازی هفت طرح فولادی رسیدن به آن غیرممکن خواهد بود. به صورت دقیق مشخص نیست که تاکنون از محل تاخیر در اجرای طرحهای فولادی استانی چه مقدار ضرر به کشور وارد شده است اما با در نظر گرفتن حجم گسترده واردات فولاد از یک سو و هزینه فرصتهای از دست رفته می توان پیش بینی کرد که این ضرر به چندین میلیارد دلار میرسد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]