تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871825189
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن در گفت‌وگو با فارس خبر داد اتصال ۲۸ مرکز استان و بندر به شبکه ریلی/ تکمیل خطوط نیمه‌تمام در اولویت
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون ساخت و توسعه راه‌آهن در گفت‌وگو با فارس خبر داد
اتصال ۲۸ مرکز استان و بندر به شبکه ریلی/ تکمیل خطوط نیمه‌تمام در اولویت
معاون ساخت راه‌آهن با تأکید بر اینکه تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام ریلی در اولویت است، گفت: ۲۸ مرکز استان و بندر نظیر بندر‌عباس، بندر امام خمینی(ره)، بندر خرمشهر و مرزهای سرخس و اینچه‌برون به صورت مستقیم به شبکه ریلی متصل شده‌اند.
سید مسعود نصر آزادانی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به اهمیت توسعه خطوط ریلی در کشور، بیان کرد: اساس برنامه و تمرکز این معاونت در اجرای پروژه‌ها، تکمیل شریان‌های حیاتی کشور در راستای تکمیل کریدور شمال -جنوب و در جهت توسعه مسیرهای ترانزیتی و اتصال به کشورهای همسایه است. وی با اشاره به پیشینه ساخت راه‌آهن در کشور اظهار داشت: تا سال 1259 ایران اساساً فاقد شبکه ریلی بود، در سال 1304 با تصویب قانون ساخت راه‌آهن سراسری، احداث خطوط کوچک محلی آغاز شد و در سال 1317 راه‌آهن بندر امام‌خمینی - تهران- بندر ترکمن به بهره‌برداری رسید. معاونت ساخت و توسعه راه‌آهن ادامه داد: تا سال 1357 طول شبکه ریلی به 4 هزار و 600 کیلومتر رسید که با این حساب تا پیش از انقلاب سالانه 80 کیلومتر خط آهن در کشور احداث شده است. نصر آزادانی با اشاره به ساخت متوسط سالانه 178 کیلومتر خط‌آهن پس از انقلاب اسلامی، افزود: هم‌اکنون 8 هزار و 413 کیلومتر راه‌آهن در طول کشور ساخته و به بهره‌برداری رسیده است که با احتساب یک خطه بودن، این رقم به 10 هزار و 171 کیلومتر خواهد رسید. معاونت ساخت و توسعه راه‌آهن افزود: در حال حاضر 18 مرکز استان و 10 بندر و ایستگاه‌های مرزی کشور با کشورهای همسایه مانند بندر عباس، امام خمینی، خرمشهر، امیرآباد و مرزهای سرخس، اینچه‌برون، شلمچه و از این قبیل به صورت مستقیم تحت پوشش شبکه ریلی قرار گرفته‌اند. وی اضافه کرد: همچنین با بهره‌برداری از محورهای در دست احداث، تمامی مراکز استان‌ها و بنادر و مرزهای اصلی کشور مانند بندرانزلی، چابهار، بوشهر، آستارا، خسروی و از این قبیل تحت پوشش مستقیم شبکه ریلی قرار خواهند گرفت. نصر آزادانی با اشاره به وضعیت خطوط ریلی کشور در قانون بودجه سال 1392 عنوان کرد: 32 طرح ریلی در قانون بودجه سال 1392 به طول 9 هزار 495 کیلومتر در نظر گرفته شده بود که در این میان 17 طرح دارای پیمانکار و در حال اجرا است و 18 طرح نیز به طول 3 هزار 456 کیلومتر دارای مجوز اجرا و در دست مطالعه است. معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با اشاره به تأثیر بخش خصوصی در توسعه زیرساخت‌های کشور اظهارداشت: در چند دهه قبل همه ساخت و سازها در حوزه زیربناهای حمل و نقل در ابعادی محدود و با تکیه بر توان دولتی ساخته و اجرا می‌شد، اما اکنون با توجه به نیاز روزافزون و اثربخش توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل و ارتباط مستقیم آن با توسعه همه جانبه کشور، لزوم مشارکت مردم و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در این حوزه بیش از پیش احساس می‌شود. انتهای پیام/آ
92/11/07 - 13:46
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 120]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها