تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867986193
توقف مترو اهواز در ايستگاه فاينانس
واضح آرشیو وب فارسی:ايسنا: توقف مترو اهواز در ايستگاه فاينانس
مديرعامل سازمان قطار شهري شهرداري اهواز گفت: پروژه قطار شهري اهواز از سال 84 مصوب و سال 85 قرارداد آن با شركت كيسون (ايران) و شركت نورينگو(چين) منعقد شد كه بايد اين قرارداد پس از پيگيري فاينانس به اجرا درآيد ولي تاكنون فاينانس آن عملياتي نشده است و تا به امروز قرارداد با پيمانكار به صورت ريالي پرداخت مي‌شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)- منطقه خوزستان عباس هلاكويي در جلسه‌اي كه با حضور معاون وزير كشور و عوامل شركت كيسون، مجري پروژه مترو اهواز برگزار شد، اظهار كرد: مصوبه‌اي در سفر استاني دولت پيش به خوزستان انجام شد كه بر اساس آن مي‌توانستيم تا زماني كه فاينانس عملياتي نشده از اعتبارات دولتي براي پروژه قطار شهري اهواز استفاده كنيم. با توجه به اين‌كه قرارداد چهار ساله بوده و قرار بود شهروندان پس از 4 سال سوار مترو شوند، اما به دليل اين كه فاينانس پروژه بالا و به ميزان 600 ميليون دلار بوده است، بانك عامل تعيين شده براي فاينانس پروژه مترو اهواز، به تعهدات خود عمل نكرد.
وي افزود: سوال بانك عامل از مجموعه قطار شهري اين است كه شهرداري چگونه مي‌تواند فاينانس را بازپرداخت كند؟ و بدين ترتيب، تضمين شهرداري اهواز را نمي‌پذيرد.
مديرعامل سازمان قطار شهري اهواز در خصوص پيشرفت پروژه اظهار كرد: اكنون دستگاه TBM در تونل اول (كارون) از كراس‌اور فرودگاه در ميدان خليج فارس به طول 5.5 كيلومتر از تونل را حفاري كرده است. در لاين برگشت نيز، اين دستگاه در تونل دوم (كرخه) به طول 3.5 كيلومتر حفاري كرده است.
وي گفت: در مجموع در اين دو تونل، در حدود 30 ماه، 9 كيلومتر حفاري انجام شده كه آن هم با اعتبارات داخلي شهرداري در حال انجام است.
پروژه ريلي اهواز دراولويت فاينانس قرار مي‌گيرد
معاون عمراني و توسعه امور شهري و روستايي وزارت كشور در بازديد از پروژه قطار شهري اهواز گفت: به موجب قانون، اين پروژه قرار است با مشاركت دولت و شهرداري اجرا شود كه دولت تا كنون در اين رابطه به تعهد خود عمل كرده است.
به گزارش خبرنگار اجتماعي خبرگزاري دانشجويان ايران ايسنا- منطقه خوزستان، هوشنگ خندان‌دل عصر روز گذشته با حضور در كارگاه شركت كيسون و در جلسه‌اي با حضور عوامل اين شركت و عوامل شهرداري اهواز اظهار كرد: دولت به استناد اين قانون 50 درصد مشاركت خود را در خصوص پروژه قطار شهري اهواز انجام داده و ظاهرا سهم شهرداري را نيز پرداخت كرده است.
وي ادامه داد: قطار شهري از مهم‌ترين پروژه‌هايي است كه بايد اجرا شود و تاخير در اجراي اين پروژه مشكلات بسياري از جمله مشكلات زيست‌محيطي، آلودگي هوا و مشكلات ترافيكي را به دنبال خواهد داشت. بنابراين دولت به اجراي اين پروژه‌ها توجه ويژه‌اي دارد.
خندان‌دل گفت: پروژه قطار شهري اهواز نيز به دليل به تاخير افتادن، براي شهروندان مشكلات زيادي ايجاد كرد بنابراين ضرورت دارد در خصوص تثبيت پروژه قطار شهري در كلانشهر اهواز تلاش لازم انجام شود.
معاون عمراني و توسعه امور شهري و روستايي وزارت كشور اظهار كرد: پروژه ريلي اهواز را از اين پس در رديف پروژه‌هاي اولويت فاينانس قرار مي‌دهيم. ساير پروژه‌هاي قطار شهري در كشور نيز به همين ترتيب در مسير تامين اعتبار قرار خواهند گرفت.
خندان‌دل در خصوص مسايل ريالي پروژه‌هاي قطار شهري اظهار كرد: هر چند دولت از جهت منابع ريالي در گذشته با تنگناهايي مواجه بوده اما هم اكنون چه در تخصيص سال جاري و چه تامين اعتبار براي سال آينده با مشكل كمتري روبه‌روست گرچه امكان دارد محدوديت‌هايي در اين زمينه اجرا شود.
وي با اشاره به همكاري شركت كيسون در پروژه قطار شهري اهواز گفت: با توجه به اين‌كه قرارداد قطار شهري اهواز 5 ساله بوده و تاكنون بايد به اتمام مي‌رسيد ولي شركت كيسون يكي از پيمانكاران بسيار خوب كشور به شمار مي‌رود كه اميد است با تعريف اعتبارات مناسب بتواند اين پروژه را به پايان برساند.
كدخبرنگار: 17013
انتهاي پيام
دوشنبه 2 دي 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ايسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]
-
گوناگون
پربازدیدترینها