واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران جوان: 700 تن از كارگران كارخانه اتوبوس عقاب افشان بيكار شدند
كاهش توليد اتوبوسهاي اسكانياي كارخانه عقابافشان باعث شده تا بيش از 700 نفر از كارگران ماهر و ساده اين واحد توليدي بيكار شوند اين كاهش توليد در پي تصادف 1دستگاه اتوبوس اسكانيا در جاده تهران – قم روي داده كه بر اثر آن بيش از 40 نفر از مسافران اين اتوبوس در آتش سوختند.
به گزارش خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران، در پي بازديد گروهي از نمايندگان رسانههاي جمعي از اين كارخانه مسئولان و مديران اين واحد توليدي براساس گزارشات كارشناسي شده به هيچ وجه قبول نميكنند كه تصادف و آتشسوزي اين خودرو در بزرگراه تهران - قم به خاطر نقص فني اتوبوس اسكانيا بوده است در عين حال رئيس پليس راهور ناجا علت اين حادثه را نقص فني و پايين بودن ايمني اتوبوس اسكانيا اعلام كرده و به همين خاطر پليس راهور اجازه شمارهگذاري به اتوبوسهاي ساخت اين كارخانه را نميدهد.
رئيس پليس راهور ناجا:پلاك گذاري اتوبوس اسكانيا به مدت 3 ماه متوقف شد
در همين ارتباط اسكندر مومني رئيس پليس راهور ناجا در پاسخ به پرسش خبرنگار باشگاه خبرنگاران در خصوص شمارهگذاري اتوبوسهاي اسكانيا گفت: براساس گزارشات تمام تصادفات اتوبوسهاي اسكانيا به دليل نقص فني بوده و به همين خاطر اجازه پلاكگذاري تا سه ماه از اين واحد توليدي سلب شده است.
وي افزود: چنانچه نقص فني اين اتوبوسها رفع نشود توليد آنها متوقف ميشود.
مدير كارخانه اتوبوسسازي اسكانياي عقابافشان:تمامي قطعات اتوبوس اسكانيا استاندارد است
اين اظهارات رئيس پليس راهور ناجا در حالي صورت ميگيرد كه محمود براتي مدير كارخانه اتوبوسسازي اسكانياي عقابافشان در جمع خبرنگاران گفت: پس از بروز تصادف كارشناسان سازمان استاندارد و نيز كارشناساني از كارخانه اسكانياي سوئد براي بررسي وجود يا عدم وجود نقص فني به اين كارخانه آمدند.
وي افزود: پس از بررسيهاي مختلف مشخص شد كه تمامي قطعات اتوبوس اسكانيا استاندارد است و نميتواند عاملي براي روي دادن آتش سوزي باشد.
طبق اظهارات مدير كارخانه عقاب افشان و براساس گزارشاتي كه سازمان استاندارد و نيز كارشناسان تصادفات ارائه دادند علت قطعي تصادف اتوبوس اسكانيا تركيدگي لاستيك بوده و نه نقص فني.
رئيس اتحاديه تعاونيهاي مسافري: سازمان استاندارد كنترل و نظارتهاي دقيقي را بر استاندارد اين خودروها اعمال ميكند
عامري رئيس اتحاديه تعاونيهاي مسافري در خصوص استاندارد قطعات اسكانيا گفت: سازمان استاندارد چه در زمان توليد و چه در وقت ورود اتوبوسهاي ساخته شده به ناوگان حمل و نقل كشور كنترل و نظارتهاي دقيقي را بر استاندارد اين خودروها اعمال ميكند.
هم چنين اكبري راد مدير عامل شركت عقاب افشان هم با بيان اين كه تمامي اتوبوسهاي توليد شده در اين شركت با مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت و نيز تحت نظارت سازمان استاندارد توليد و به بازار عرضه ميشود اظهار داشت: به هيچ وجه اين شركت از لاستيك و قطعات چيني در توليد اتوبوسهاي خود استفاده نميكند بلكه تمامي قطعات مورد استفاده شده در ساخت اتوبوسهاي اسكانيا سوئدي، آلماني و اروپايي ميباشد.
مدير شركت عقاب افشان :هيچ موردي در فرآيند توليد خودروهاي شركت عقاب افشان مشاهده نشده كه بتواند عامل آتش سوزي بعد از تصادف تلقي شود
اين گزارش ميافزايد پليس راهور ناجا علت آتش سوزي در اتوبوس اسكانيا را نقص ايمني در سيستم برق اين اتوبوس اعلام كرده كه در همين زمينه مدير شركت عقاب افشان با رد اظهارات پليس راهور گفت: نحوه و محل نصب تابلو برق اصلي و كابلها با نظم و ترتيب مطلوبي همراه با اطلاعات كافي در مورد قطعات برقي نصب ميشود و طبق گزارشات كارشناسان سازمان استاندارد و نيز نماينده شركت سوئدي اسكانيا، هيچ موردي در فرآيند توليد خودروهاي شركت عقاب افشان مشاهده نشده كه بتواند عامل آتش سوزي بعد از تصادف تلقي شود.
برپايه گزارش باشگاه خبرنگاران در برخي اظهارنظرها در مورد علت حادثه آتش سوزي اتوبوس اسكانيا گفته شده بود كه باك اتوبوسهاي مذكور با كمترين شدت ضربهاي مشتعل ميشود و در واقع غيراستاندارد بودن باك و نيز محل قرار گرفتن آنها علت آتش سوزي بوده است.
اين در حالي است كه براتي با بيان اين كه محل قرار گيري باك گازوئيل در بيش از 80 درصد از طراحيهاي اتوبوسها در دنيا بر روي محور جلو است گفت: دليل انتخاب اين موقعيت مكاني براي قطعات مذكور ان است كه بخشي از وزن، روي محور جلو قرار ميگيرد و در عين حال بخشي از بار از محور عقب گرفته ميشود.
اين گزارش ميافزايد در بازديد خبرنگاران از خط توليد شركت عقاب افشان مشاهده شد كه هنگام ساخت اتاق، محافظ فلزي اضافهاي به شكل ضربدري نصب ميشود كه به گفته كارشناسان اين محافظ اضافه در شب حادثه به دليل شدت بالاي تصادف نتوانسته از آسيب ديدگي باك گازوئيل جلوگيري كند.
هم چنين پليس راهور ناجا يكي ديگر از عوامل آتش سوزي اتوبوس اسكانيا را مربوط به استفاده از مواد اشتعالزا در اين خودرو توسط شركت عقاب افشان ميداند كه در اين زمينه مدير فني كارخانه به خبرنگاران گفت: براساس آيين نامه سازمان استاندارد تمامي قطعات و موادي كه در اتاق اتوبوس به كار برده ميشود مورد تاييد سازمان استاندارد كشور است.
وي ادامه داد: هم چنين در اتاق اتوبوس از عايقهاي حرارتي استفاده ميشود كه "خودخاموش" است.
براتي در پايان از تمامي دست اندركاران و مسئولان خواست براي جلوگيري از تعطيلي اين كارخانه و نيز بيكار شدن كارگران اين واحد توليدي زمينهاي را فراهم آورند تا نقايص احتمالي اتوبوسهاي ساخت اين كارخانه با همكاري و هم فكري كارشناسان ذيربط از ميان برداشته شود.
وي گفت: كارخانه عقاب افشان در حال حاضر قادر است با امكانات فعلي سالانه بيش از 1500 دستگاه اتوبوس توليد كند كه بخشي از آن نيز به كشورهاي ديگر صادر ميشود.
وي افزود: با اين ظرفيت توليد زمينه اشتغال كارگران ماهر و غيرماهر در اين كارخانه فراهم است ولي ممانعت از شماره گذاري اتوبوسهاي توليد شركت عقاب افشان در حال حاضر موجب شده تا اين واحد توليدي با روند نزولي توليد روبه رو باشد.
مدير كارخانه عقاب افشان اظهار داشت: در نتيجه روند نزولي توليد، بيش از 700 نفر از كارگران اين واحد توليدي فعلا بيكار شدهاند كه اگر اين روند ادامه يابد به طور قطع كارگران بيشتري در اين كارخانه شغلشان را از دست خواهند داد.
وي ادامه داد: جا دارد مسئولان و كارشناسان ذيربط با بررسيهاي كارشناسي استانداردهاي لازم جهت ايمني بيشتر اين خودروها را طي دستورالعملي اعلام كنند تا تنها واحد توليدي اتوبوس در خاورميانه بتواند همچنان مثل گذشته علاوه بر تامين نياز بازار كشور، صادرات موفقي نيز داشته باشد.
انتهاي پيام/
گزارش از الهام نرجهپور
جمعه 29 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران جوان]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]