محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830436362
۳۰۰ ميليارد تومان اعتبار سدراه افتتاح متروي تهران - پرند
واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: ۳۰۰ ميليارد تومان اعتبار سدراه افتتاح متروي تهران - پرند
پيشرفت خط متروي شهرك‌هاي اقماري پايتخت به 70 درصد رسيد
خط تهران-پرند كه تا پايان سال به بهره‌برداري مي‌رسد، هم‌اكنون به پيشرفت 70 درصدي رسيده است و درصورت تأمين هزينه‌هاي وعده داده شده توسط دولت، مي‌تواند دست‌كم 500 هزار نفر را در ماه‌هاي آتي در مسير ايستگاه شاهد تا شهر جديد پرند جابه‌جا كند. در اين بازديد مديرعامل مترو از احتمال تهيه واگن‌هاي خط تهران- پرند با اختصاص فاينانسي از سوي راه‌آهن كشوري خبر داد كه مي‌تواند پروژه را در سال‌جاري به افتتاح نزديك كند.
با افتتاح اين خط، ظرفيت جابه‌جايي متروي تهران به حدود 4ميليون نفر در روز خواهد رسيد اما مديرعامل مترو ديروز اعلام كرد كه اين خط به‌رغم پيشرفت‌هاي چشمگير، به 300ميليارد تومان ديگر نياز دارد كه بايد طبق وعده دولت، تأمين شود. در سال 1390پروژه نخستين خط متروي اقماري پايتخت در مسير تهران- فرودگاه امام خميني- پرند از سوي دولت دهم به متروي تهران واگذار شد كه قرار شد 400ميليارد تومان آن را دولت و 100ميليارد تومان آن از سوي شهرداري تهران تأمين اعتبار شود.
دولت و شهرداري هريك تاكنون 100ميليارد تومان به مسئولان پرداخت كرده‌اند اما دولت بايد 300ميليارد تومان ديگر براي پايان فاز نخست اين خط بپردازد. هم‌اكنون عمليات خاكريزي و زيرسازي متروي تهران-پرند 90درصد و ساخت پل‌هاي مسير نيز 90درصد پيشرفت كرده است. همچنين 11دهنه از پل‌هاي بزرگ و 10كيلومتر از مسير نيز ريل‌گذاري شده است.
مبدأ متروي تهران-پرند از كمربندي صالح آباد در ورودي شمال شرق بهشت زهرا آغاز مي‌شود و به طول حدود 5كيلومتر تا ايستگاه شهر آفتاب به‌صورت زيرزميني ادامه دارد. درباره ويژگي‌هاي منحصر به فرد اين خط مي‌توان گفت كه اين خط مترو مي‌تواند به مسافران خط يك هم خدمات‌رساني كند. ضمن اينكه مسافران را به‌صورت سريع‌السير جابه جا كند. نكته ديگر اينكه باتوجه به اينكه در ديگر خطوط قطار درون شهري تهران، شب‌ها مترو خدمت رساني ندارد و مسافران فرودگاه امام بيشتر شب‌ها وارد مي‌شوند، بنابر اين 2 واگن براي ساعات نيمه شب درنظر گرفته شده تا مسافران به هر نقطه از خط يك كه مي‌خواهند جابه جا شوند.
سرعت ناوگان مترو در اين خط حدود 120كيلومتر خواهد بود كه بالاترين سرعت در ناوگان مترو است و مي‌تواند جابه جايي مسافران از ايستگاه شاهد تا پرند را در مدت 38دقيقه ميسر سازد. طول كل مسير 51كيلومتر، تعداد ايستگاه‌ها 5 ايستگاه (شهرآفتاب، واوان، فرودگاه شماره 1، فرودگاه شماره 2و پرند) تعداد تقاطع‌ها 7تقاطع در فاصله زماني 6دقيقه و وضعيت جابه جايي مسافر 13,020نفر در ساعت و در يك جهت است. تعداد ناوگان مورد نياز 14 ست قطار خواهد بود. اين پروژه در 3 فاز تعريف شده است كه فاز اول ايستگاه شاهد تا شهرآفتاب، فاز دوم شهرآفتاب تا فرودگاه و فاز سوم فرودگاه تا پرند خواهد بود. در حال حاضر 70درصد از اجراي پروژه تا فرودگاه يعني 2 قطعه اول به اتمام رسيده است.
متروي تهران - پرند به طول تقريبي 51كيلومتر با 5 ايستگاه تعبيه شده كه در حال حاضر بيش از 70درصداز اين پروژه پيشرفت فيزيكي داشته و بيش از 90درصد خاكريزي و زيرسازي آن انجام شده است. همچنين 3 ايستگاه شامل شهرآفتاب تا فرودگاه و پرند به اتمام رسيده است. هابيل درويش، مديرعامل شركت متروي تهران در حاشيه بازديد از مراحل اجراي خط متروي تهران-پرند با اشاره به ويژگي‌هاي اين پروژه از خدمت رساني شبانه مترو به مسافران فرودگاه امام گفت: درصورت تأمين اعتبار تا پايان امسال از متروي تهران- فرودگاه امام بهره‌برداري مي‌شود.
درويش اظهار كرد: دولت دهم در ايجاد متروي شهر جديد پرند اهتمام ويژه‌اي داشت و قرار بود با تخصيص بودجه مورد نياز تا پايان سال 92فاز اول اين پروژه به بهره‌برداري برسد كه متأسفانه بودجه مورد نياز اين بخش تأمين نشد. وي با اشاره به اينكه براي فاز دوم پروژه متروي فرودگاه امام تا شهر جديد پرند 500ميليارد تومان نياز است، اظهار كرد: درصورتي كه بودجه مورد نظر تأمين شود، كل اين پروژه تا خرداد سال 93 به بهره‌برداري مي‌رسد.
در ادامه درويش درباره تأمين قطارهاي مورد نياز مترو اظهار داشت: هر خط مترويي كه مي‌سازيم بايد واگن‌هاي آن نيز تأمين شود كه در حال حاضر زيرساخت‌ها بيشتر از واگن‌هاي مترو است. بدين‌منظور از محل فاينانس خط 3، 700 ميليارد تومان براي خريد واگن درنظر گرفته شده كه در اين راستا 154رام‌قطار خريداري شده است و از 2ماه ديگر وارد ناوگان حمل‌ونقل مترو مي‌شود. وي خاطرنشان كرد: هر هفته در كارگاه‌هاي احداث مترو جلسات كاربردي و شوراي هماهنگي برگزار مي‌شود كه برگزاري اين جلسه در كارگاه ايستگاه شهر آفتاب درنظر گرفته شده است. در حاشيه اين بازديد، جلسه راهبردي مسئولان مترو در يكي از ايستگاه‌هاي خط متروي تهران- پرند تشكيل شد.
دوشنبه 25 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همشهری]
[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها