محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830275505
توجيه اقتصادي حلقه مفقوده توسعه جايگاههاي CNG كشور است
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران جوان: توجيه اقتصادي حلقه مفقوده توسعه "جايگاههاي CNG "كشور است
دبير انجمن صنفي سي ان جي كشور گفت: حلقه مفقوده توسعه CNG در كشور، ايجاد توجيه اقتصادي در حوزه جايگاههاي CNG است تا با برداشتن موانع موجود زمينه براي ورود بخش خصوصي به سرمايه‌گذاري در اين حوزه فراهم مي‌شود.
مرتضي ابراهيمي‌مقدم در گفتگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران، با اشاره به سهم 25 درصدي CNG (همراه با LPG) در سبد سوخت در دولت گذشته به عنوان سدي در برابر توسعه حاملهاي انرژي اظهار داشت: با بررسي و كار كارشناسي‌هايي كه از طرف مسئولان در خصوص افزايش 50 درصدي مصرف CNG در كشور صورت گرفت سد موجود بر سر راه توسعه حاملهاي انرژي برداشته شد به طوري كه با علم به ارزبري و معضلات واردات بنزين و نيز جايگزيني هر ليتر بنزين با CNG كه حدود 50 سنت صرفه اقتصادي براي كشور به همراه دارد اين اتخاذ شد.
وي تصريح كرد: از آنجا كه حلقه مفقوده توسعه CNG در كشور، ايجاد توجيه اقتصادي در حوزه جايگاههاي CNG است تا با برداشتن موانع موجود زمينه براي ورود بخش خصوصي به سرمايه‌گذاري در اين حوزه فراهم مي‌شود.
دبير انجمن صنفي CNG كشور، در خصوص تصميم غيركارشناسي دولت گذشته در تعيين قيمت 3000 ريالي براي هر متر مكعب CNG تحويلي به اتوبوسها در مقابل قيمت 1500 ريالي هر ليتر گازوئيل تحويلي به آنها اظهار داشت: متاسفانه اين موضوع باعث ديزلي كردن اتوبوسهاي گازسوز شد كه وزير نفت در اين رابطه نيز پيشنهاد مربوط را براي تصويب به شوراي اقتصاد ارسال كرده و در صورت تصويب اين پيشنهاد، قيمت هر متر مكعب CNG تحويلي به اتوبوسها، از قيمت گازوئيل معادل كمتر خواهد شد و اين امر علاوه بر صرفه اقتصادي براي كشور، از جنبه زيست محيطي نيز بسيار حائز اهميت است.
ابراهيمي‌مقدم خاطرنشان كرد: هم‌اكنون با سرمايه‌گذاري‌هاي انجام شده در سالهاي گذشته، ظرفيتهاي مناسبي در حوزه‌هاي مختلف كمپرسور، خودرو، مخزن و كيت ايجاد شده است و تنها مشكلي كه در روند توسعه CNG در كشور وجود دارد بحث عدم توجيه اقتصادي جايگاههاي CNG است كه مانع سرمايه‌گذاري بخش خصوصي در اين حوزه شده است.
انتهاي پيام/
شنبه 23 آذر 1392
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران جوان]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها