تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820982101
درهای واردات ون همچنان باز است
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
درهای واردات "ون" همچنان باز است عصر خودرو : خودرو «ون» از سال 1386 برای تامین بخشی از ظرفیت ناوگان تاکسیرانی وارد خطوط شهری کلانشهرها شده است، اما اغلب این خودروها وارداتی است. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا سال1387 قرار بود ایران خودرو پروژه تولید ون پژو را در کرمانشاه کلید بزند، اما به نظر می رسد نه تنها این پروژه هنوز به سرانجام نرسیده است، بلکه سایر تولیدکنندگان ون هم به دلیل شرایط نابرابر خطوط تولید این خودرو را متوقف کرده‌اند. خودرو ون پیش‌تر در گروه خودروسازی بهمن و شرکت زامیاد تولید می شد، اما حالا مدیرعامل گروه بهمن می گوید با وجود این که از سال 1386 خط تولید خودرو «ون» در این گروه وجود داشت، اما به دلیل سود وعوارض گمرکی وارداتی این خودرو انگیزه‌ای برای تولید آن در داخل وجود ندارد. بهرامی در توضیح علت تولید نشدن ون در چند سال گذشته در ایران می گوید: "در حال حاضر اگر شرایط تولید برای این نوع خودروها فراهم شود، امکان تولید این خودرو در شرکت‌های بهمن و زامیاد وجود دارد، اما سود و عوارض گمرکی برای قطعات CKD در حدود 54 درصد است، در صورتی که برای واردات CBU این مقدار صفر است، و طبیعتا انگیزه‌ای برای تولید داخلی این خودرو وجود ندارد." با توجه به این موضوع به نظر می‌رسد هیچ مجموعه ای رغبت به تولید خودرو ون نداشته باشد و به همین دلیل خط تولید این خودرو در گروه خودروسازی بهمن جمع‌آوری شده و پس از آن بر اساس نیاز اقدام به واردات خودروهای «ون» بر اساس سیاست‌گذاری‌های دولت شده است. قرارداد تولید ون در گروه بهمن مربوط به سال 1387 است و طی آن بنا بود سه هزار دستگاه ون توسط این شرکت تامین شود. در سال 1387 قیمت پیش بینی شده برای هر خودرو ون 18 میلیون تومان بود که بر اساس همین قرارداد در صورت تغییر میزان عوارض و سود گمرکی افزایش می‌یابد. در حال حاضر مدیران شرکت زامیاد - دیگر تولید کننده خودرو ون در ایران - هم تولید این محصول را متوقف کرده‌اند. شرکت زامیاد بعد از اتمام قرارداد تولید پنج هزار دستگاه خودرو ون با وزرات کشور خط تولید این خودرو را متوقف کرده و این در حالی است که جایگزینی ناوگان فرسوده تاکسیرانی کشور هنوز هم نیاز به خودروهای نه چندان راحت ون دارد و ون های چینی وارداتی که مشکل خدمات پس از فروش و تعمیرات هم دارند، چندان مقبول رانندگان خطوط شهری نیستند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 833]
-
گوناگون
پربازدیدترینها