تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1862405063
خودروسازان بازارهاي جهاني را هدف بگيرند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
اختصاصي/ سخنگوی کمیسیون تلفیق مجلس: خودروسازان بازارهاي جهاني را هدف بگيرند عصر خودرو: نماینده مردم رزن در مجلس شورای اسلامی گفت:«بازار هدف خودرو سازی کشور از نگاه به بازار 70 میلیونی داخلی باید معطوف به بازار 7 میلیاردی جهان شود.» محمد مهدی مفتح در گفت و گوی اختصاصی با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، گفت:«کمیسیون تلفیق بر این اعتقاد است که صنعت خودرو سازی در کشور یک صنعت مادر و پیشرو است و به دنبال آن نیز صنایع مادردیگری کار می کنند و اگر پر رونق و فعال باشد صنایع پشت سر آن هم همین طور خواهد بود.» وی تاکید کرد:«به همین دلیل هم صنایع خودرو سازی ما باید فعال ،پر کار و سر پا بیاستد و در دراز مدت رونق داشته باشد و مهمترین دلیل آن هم بازار فروش است زیرا اگر تولید ، بازار فروش نداشته باشد بلافاصله تعطیل خواهد شد.» این عضو کمیسیون تلفیق افزود:«نباید در مورد صنعت خودرو سازی افق میان مدت را دید و باید به دراز مدت چشم دوخت.» عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس در ادامه با اشاره بر اینکه بازار فروش خودروی ما کجا است و باید به صورت جدی به این سوال پاسخ داد گفت:«بازار داخل یا خارج مهم است. اگر فقط بازار داخل را تصور کنیم باید ظرف چند سال آینده در شرکت های خودرو سازی را بست زیرا کشش داخل اجازه ادامه فعالیت را نمی دهد.» وی ادامه داد:«ما در حال حاضر 45 سال است که بازار تولید خودرو در داخل را داریم و همه خودرو های تولیدی مان هم به داخل تزریق می شوند. با این تیراژ بالا که ما در صنعت خودرو سازی داریم ، سه یا چهار سال دیگر باید خودرو سازی داخلی را تعطیل کنیم .» مفتح در مورد بازار خارج نیز گفت:«خودروی ما باید بازار خارج را در نظر بگیرد و در بازار 7 میلیاردی جهان خودش را نشان دهد نه یک بازار 7 میلیون نفری در داخل برای این منظور مورد توجه قرار داده و فقط برای آن برنامه ریزی کند.» نماینده استان همدان د رمجلس تصریح کرد:«باید حداقل قیمت و کیفیت خودرو های تولید داخل قابل رقابت با خارج باشد که این هم از طریق فشار به صنعت به صورت معقول که شکننده هم نباشد تامین می گردد،و مدیران و مسئولین این صنعت باید خودشان را برای آن آماده کنند.» مفتح تاکید کرد:«در حال حاضر قیمت ماشین های تولید داخل مشابه کلاس خارجی با قیمت بسیار بالاتر و کیفیت بسیار پایین تر تولید می شوند و مردم چه گناهی دارند که خودرویی گران با ایمنی پایین خریداری کنند.» این عضو کمیسیون برنامه و بودجه ادامه داد:«البته اگر به یکباره بر این صنعت فشار وارد کنیم در داخل این صنعت از میان می رود و ما هم این مسئله را نمی خواهیم و آنچه مورد نظر ما است ، شکوفایی این صنعت است.» وی در ادامه با اشاره به این که باید به خودروساز داخلی ، زمانی را داد تا بتواند خود را بازسازی نماید،گفت:«در خودرو سازی داخلی باید زیرساخت ها را عوض کرد و تولید را بهبود داد و البته که باید دولت و مجلس در این مسیر به خودرو سازان کمک کرده و به آنان زمان داد تا این کار را صورت دهند.» وی تصری کرد:«برای این که این مسئله فراهم شود ،سیاستی در کمیسیون تلفیق در نظر گرفته شده است که به تدریج از میزان تعرفه واردات خودرو کاست تا هم صنعت ما خود را بازسازی کند و کیفیت را بهبود دهد و هم خود را قابل رقابت با خودروی خارجی در داخل کشور قرار دهد.» وی در پاسخ به این که برخی می گویند خودرو سازان در حال حاضر تحمل چنین فشاری را ندارند گفت:ب«ه نظر من این فشار زیاد نیست و صنعت خودروی کشور را به رکود نمی کشاند، مشروط بر این که مدیران این صنعت بخواهند این صنعت را اصلاح کنند.» وی افزود:«هر کمکی هم که می خواهند چه کمک ریالی چه ارزی و چه ضوابطی دولت و مجلس باید این کمک را به آن ها داشته باشد تا بتوانند در حد 5 سال خودرویی با کیفیت بالا و قیمت پایین با سوخت مناسب تولید شود.» مفتح در مورد این که برخی از اعضای کمسیون صنایع و معادن و اقتصادی مجلس با این تصمیم کمیسیون تلفیق مخالفند و آیا ممکن است این پیشنهاد رای نیاورد،گفت:«پیش بینی نمی کنم رای نیاورد ،اما استدلال ما در تلفیق این بود و اگر کسی علاقمند به صنعت خودرو است و اشتغال درازمدت 500 خانواده در این صنعت را در نظر می گیرد،باید از این کاهش حمایت کند.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 310]
-
گوناگون
پربازدیدترینها