درويش: آقايان، به فكر تامين هزينه هاي مترو باشيد!

واضح آرشیو وب فارسی:آریا نیوز: درويش: آقايان، به فكر تامين هزينه هاي مترو باشيد!

خبرگزاري آريا- مديرعامل شركت قطار شهري تهران و حومه(مترو) گفت: حدود 60 ميليارد تومان براي ساخت ايستگاه تجريش هزينه شده است.
به گزارش خبرگزاري آريا، هابيل درويش در مراسم افتتاح ايستگاه تجريش از توسعه شمالي خط يك متروي تهران اظهار كرد: اين ايستگاه بخش‌هايي از مناطق يك و سه تهران را تحت پوشش قرار مي‌دهد و با افتتاح ايستگاه تجريش، خط يك مترو حدفاصل تجريش تا كهريزك با طول حدود 39 كيلومتر و با 29 ايستگاه كامل شد.
وي با بيان اينكه براي افتتاح ايستگاه تجريش كمي بدقولي كرديم، به دلايل عدم بهره‌برداري از اين ايستگاه در موعد مقرر اشاره كرد و گفت: ايستگاه تجريش بزرگترين ايستگاهي است كه تاكنون در متروي تهران ساخته شده و شايد در آينده هم ايستگاهي با حجم عملياتي مشابه اين ايستگاه، ساخته نشود.
درويش مساحت اين ايستگاه را 15 هزار متر مربع و طول سكوي ايستگاه را 166 متر اعلام كرد و افزود: اين ايستگاه در عمق 52 متر زير زمين احداث شده و در شمالي ترين بخش ايستگاه عمليات عمراني در عمق 90 متري انجام گرفته است.
وي در ادامه با اشاره به پيش‌بيني سي دستگاه پله برقي و 8 دستگاه آسانسور در ايستگاه تجريش اظهار كرد: در حال حاضر 16 دستگاه از پله برقي‌ها مورد بهره‌برداري قرار گرفته و ساير پله برقي‌ها نيز پس از تكميل فاز دوم ايستگاه تجريش و همزمان با افتتاح ورودي اين ايستگاه مورد بهره‌برداري قرار خواهد گرفت.
وي هزينه ساخت اين ايستگاه را 60 ميليارد تومان عنوان كرد و افزود: به نظر مي‌رسد اين ايستگاه در فاصله چند روز پس از بهره‌برداري روزانه 50 هزار مسافر را پذيرا باشد.
درويش در ادامه به موضوع اعتبارات مترو اشاره كرد و گفت: در سال جاري شهرداري تهران از حدود 650 ميليارد تومان بودجه پيش‌بيني شده، تا‌كنون 410 ميليارد تومان پرداخت كرده كه معادل 64 درصد تعهد است.
وي ادامه داد: اين در حالي است كه دولت نيز بايد50 درصد اعتبارات مترو را پرداخت كند اما تاكنون 150 ميليارد تومان معادل 23 درصد اعتبارات امسال را پرداخت كرده است و به اين ترتيب از مجموع اعتباراتي كه دولت و شهرداري بايد به متروي تهران اختصاص مي‌دادند مبلغ 560 ميليارد تومان پرداخت شده كه حدود 43 درصد اعتبارات سال 90 است اما متروي تهران با وجود همه اين مشكلات به كار خود ادامه خواهد داد و در سال آينده نيز قطعا 15 كيلومتر خط متروي جديد بهره برداري خواهد شد.
درويش همچنين به مسئله كمبود واگن در مترو اشاره كرد و اين مسئله را يكي از دردهاي بزرگ متروي تهران دانست و گفت: در شرايطي كه ساخت تونل و ايستگاه به اتمام مي‌رسد به دليل كمبود قطار، سرفاصله قطارها از دو دقيقه به 4 يا 5 دقيقه افزايش مي يابد.
وي افزود: در خطوط يك، دو، چهار و پنج، روزانه بالغ بر 2ميليون و400 هزار مسافر جابجا مي‌شوند و اين در حالي است كه در صورت تامين قطار، به راحتي قادريم روزانه 4 ميليون مسافر را جابجا كنيم.
وي با بيان اينكه آخرين قراردادي كه براي ساخت واگن وجود دارد شامل ساخت 455 واگن قطار و 160 دستگاه واگن دو طبقه و 38 دستگاه لكوموتيو براي خط 5 است، افزود: از اين مجموعه تاكنون 292 واگن و لكوموتيو تحويل شده كه 175 دستگاه آن شامل 126 واگن يك طبقه براي خطوط تهران و 29 واگن 2 طبقه براي خط 5 در سال 90 مورد بهره برداري قرار گرفته است.
مديرعامل شركت متروي تهران و حومه به محموله‌هاي متوقف مانده در گمرك اشاره كرد و گفت: براي ترخيص اين محموله‌ها كه چند ماه در گمرك مانده نيازمند تامين 80 ميليارد تومان اعتبار هستيم.
وي خاطر نشان كرد: در صورتي كه اعتبار ترخيص اين واگن‌ها به موقع تامين شده بود، مترو هم اكنون قادر بود كه روزانه 525 هزار مسافر به ظرفيت جابجايي خود بيافزايد.

يکشنبه|ا|30|ا|بهمن|ا|1390

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: آریا نیوز]

[مشاهده در: www.aryanews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 158]