تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817288167
تعلل وزارت راه یکی از دلایل افزایش تصادفات جاده ای است
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: جامعه > آسیب ها - علی رغم آنکه مجلس شورای اسلامی با تصویب بودجه ای قابل توجه از وزارت راه خواسته تا ساخت جاده سامان یابد اما باز هم با تعلل مواجهه می شویم. خدماتی که در خصوص جاده سازی باید ارائه شود آن گونه که شایسته است، اتفاق نیافتاده و همین امر یکی از دلایل تصادفات جاده ای است. تصادفات جاده ای در کشور ما بیشتر در مسیرهای نزدیک شهری ملاحظه می شود و از دیر باز شاهد هستیم که رانندگان به محض خارج شدن از شهر با تغییر در رانندگی و سرعت زیاد خطر را برای خود بیشتر می نمایند. تصادفات در جاده های ایران عوامل متعددی دارد. یکی از مهمترین این عوامل که ما در بسیاری مواقع با آن روبرو هستیم. مواقعی است که افراد در شرایط ناگوار جسمی و بیماری پشت فرمان می نشینند و به راندن اتومبیل در شرایط غیر متعادل می پردازند. خطاهای انسانی و مشکلات جاده ها نقش تعیین کننده ای در بالا رفتن این آمار دارد اما عوامل تصادفات جاده ای به این ها ختم نمی شود و مسئولان در بسیاری از تصادفات عاملین اصلی به حساب می آیند. به هر حال تصادفات در جاده های ایران به ویژه بین شهرها می تواند علل متعددی داشته باشد. یکی دیگر از این علتها مشکلاتی است که راه های ناهموار و جاده های تک بانده به وجود می آورد. علی رغم آنکه مجلس شورای اسلامی با تصویب بودجه ای قابل توجه از وزارت راه خواسته تا ساخت جاده سامان یابد اما باز هم با تعلل مواجهه می شویم. خدماتی که در خصوص جاده سازی باید ارائه شود آن گونه که شایسته است، اتفاق نیافتاده و همین امر یکی از دلایل تصادفات جاده ای است. کیفیت نامناسب سطح سواره رو بخش عمده ای از راهها، گنجایش کم، تجاوز به حریم راهها، افزایش ساخت و ساز در حریم راهها، عدم سازماندهی راههای ورودی و خروجی از مسیرهای اصلی به ویژه در ورودی شهرهای واقع در طول مسیر، عدم رعایت اصول هندسی در پاره ای از راهها و عدم وجود علائم راهنمایی در مکانهای مورد نیاز، نبود خط کشی واضح، نبود جان پناه نظیر گاردریل و دیوار حفاظتی در پرتگاهها، دسترسی های متعدد از کناره راهها به سطح راهها، مجزا نبودن مسیرهای رفت و برگشت در اکثر راههای کشور و عدم نگهداری اصولی و به موقع از راه از جمله عواملی هستند که باعث بروز بخشی از سوانح جاده ای و تلفات انسانی و مالی فراوانی می گردند. به نظر می رسد دوران انداختن تقصیر تصادفات به گردن راننده یا همان عامل انسانی به پایان رسیده است و مسئولان در وزارت راه باید در استاندارد سازی جاده ها و رفع گلوگاه های پر خطر بکوشند. متن کامل یادداشت را اینجا بخوانید.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 270]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها