تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817374200
همراهی وزارت صنعت با پدرخواندههای واردات خودرو/ نمایندگیهای جعلی برای واردات + سند
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: همراهی وزارت صنعت با پدرخواندههای واردات خودرو/ نمایندگیهای جعلی برای واردات + سند
رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه وزارت صنعت با پدرخواندههای واردات خودرو همراه شده است، گفت: در شرایطی که برخی شرکتهای خارجی اعطای نمایندگی به ایران را تکذیب میکنند، وزارت صنعت به این شرکتها مجوز فعالیت میدهد.
میثم رضایی در گفت و گو با خبرگزاری فارس با اشاره به مکاتبات این انجمن با برخی خودروسازان بزرگ خارجی در مورد معرفی نمایندگان رسمی در ایران گفت: مکاتبات رسمی ما با برخی خودروسازان بزرگ اروپایی و آسیایی که در هفته جاری انجام شد، حکایت از این دارد که برخی نمایندگیهای فعلی که ادعای مجوز رسمی فعالیت از شرکت مادر را دارند و از جانب وزارت صنعت نیز برای ثبت سفارش محصولاتشان تأیید شدهاند٬ جعلی بوده و در واقع از جانب شرکتهای اصلی تأیید نشدهاند. وی افزود: به عنوان مثال شرکتهای ولوو و تویوتا که در روزهای گذشته برخی واردکنندگان، ادعای اخذ نمایندگی رسمی از این دو برند را داشتند در پاسخ به انجمن در خصوص معرفی نمایندگان رسمی خود در ایران اعلام کردند که تا امروز هیچ شرکتی به صورت رسمی از جانب این دو برند در ایران فعالیت نداشته است. وی تصریح کرد: برخی خودروسازان آلمانی مانند پورشه و آئودی یا خودروسازانی مانند بی ام و یا آلفارومئو نیز اعلام کردهاند که هیچ نماینده رسمی در ایران ندارند٬ ضمن اینکه شرکتی را در سایتشان برای نمایندگی در ایران معرفی نکردهاند و در بخش خاورمیانه به طور کلی گزینه ایران در فهرست شرکای خارجی آنها در بخش خاورمیانه قرار ندارد.
رضایی افزود: در شرایطی که تا امروز هیچگونه سندی از همکاری مستقیم برخی خودروسازان خارجی با شرکت های واردکننده داخلی رویت نشده است٬ این سوال مطرح است که چگونه وزارت صنعت به عنوان بانی اصلی ساماندهی واردات خودرو٬ برخی شرکت ها را به عنوان نماینده رسمی خودروسازان خارجی معرفی کرده و برخی دیگر را از گردونه فعالیت خارج کرده است؟ * وزارت صنعت بازار را به سمت انحصار سوق میدهد وی این سوال را مطرح کرد که چطور ممکن است در زمانی که خودروسازان خارجی هرگونه فعالیت خود را از حدود 7 سال پیش تا امروز با شرکتهای واردکننده ایرانی تکذیب می کنند٬ وزارت صنعت دستورالعمل 6 ماهه خود در مورد اخذ مجوز از شرکتهای خودروساز مادر را زیر پا گذاشته و با دستچین کردن عدهای معدود از واردکنندگان فاقد مجوز، بازار را به سمت انحصار سوق می دهد؟
وی اظهار داشت: در همین شرایط برخی خودروسازان خارجی مانند سانگ یانگ از کره جنوبی، میتسوبیشی از ژاپن و بنز از آلمان نمایندگان رسمی خود را در ایران به صراحت معرفی کرده و در سایتشان نیز اعلام کردهاند٬ در نتیجه توجیه شرایط تحریم و انکار همکاری خودروسازان خارجی با شرکتهای ایرانی با این قبیل استدلالها به طور کلی غیر واقعی و دروغ پردازی است و نمی توان گفت که تحریمها مانع همکاری شرکتهای خارجی با طرفهای ایرانی شده است. وی ادامه داد: از طرفی سیاستهای یک کشور در قبال شرکای تجاری اش بر یک مبنا است و نمی توان گفت که آلمان اجازه همکاری با ایران را به شرکت بنز داده و در مقابل، بی ام و را از همکاری با ایران منع کرده است. * جانبداری وزارت صنعت از واردکنندگان بدون مجوز
رئیس انجمن صنفی کارفرمایی واردکنندگان خودرو در ادامه با اشاره به لزوم ایجاد شفاف سازی در خصوص نمایندگیهای رسمی از جانب وزارت صنعت، گفت: بدون تردید نیاز است تا وزارت صنعت مجوز شرکتهایی که ادعای اخذ نمایندگی رسمی از شرکت مادر را دارند برای همه منتشر کند و شرکتهای واردکننده نیز آن را بر روی خروجی سایت خود قرار دهند تا ضمن ایجاد شفافیت در بازار٬ مردم هم بدانند که به کدام شرکتها اعتماد کنند.
وی با اشاره به مشکلات بسیاری از شرکتهای متفرقه واردکننده خودرو در بازار، گفت: اخیراً برخی شرکتهای واردکننده که خودروهایشان را ثبت سفارش کرده و کارمزد هم پرداخت کرده بودند، به یکباره از لیست ثبت سفارشها حذف شدند و به بهانه نداشتن نمایندگی رسمی از شرکت مادر ممنوع الفعالیت شدند. وی افزود: این در حالی است که امروز میبینیم عدهای معدود از واردکنندگان خودرو بدون اخذ مجوز از شرکتهای مادر توانستهاند تأییدیه وزارت صنعت را بگیرند و به عرضه انحصاری خودرو در بازار بپردازند.
رضایی با تأکید بر اینکه وزارت صنعت با رویکرد فعلی خود به جانبداری از برخی شرکتها پرداخته است، گفت: متأسفانه این رویکرد ضمن جانبداری از برخی شرکتهای فاقد مجوز باعث میشود مردم در اموری مانند خدمات پس از فروش و تحویل خودروهایشان با مشکلات زیادی مواجه شوند. * پیششرط غیرعملی سازمان حمایت وی اظهار داشت: در عین حال، سازمان حمایت همچنان تأکید دارد که فقط شرکتهایی میتوانند پیش فروش خودرو داشته باشند که موفق شدهاند از شرکتهای مادر نمایندگی رسمی اخذ کنند، در حالی که به نظر می رسد این پیش شرط در زمانی که قریب به اتفاق شرکتها موفق نشدهاند نمایندگی رسمی از شرکت مادر را دریافت کند٬ یک پیش شرط فاقد ضمانت اجرایی است و باید هرچه سریعتر در آن تجدید نظر شود. وی تصریح کرد: بررسیها نشان میدهد که شرکتهای مدعی اخذ نمایندگی رسمی، تخلفات زیادی در زمینه خدمات پس از فروش و تحویل خودرو دارند و نسبت به مشتریان بی مسوولیتتر عمل کردهاند.
رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه شرکتهای واردکننده در زمینه خدمات پس از فروش نتوانستهاند عملکرد مناسبی داشته باشند و رضایت مشتریان را تأمین کنند، گفت: نظارتهای منفعلانه سازمان حمایت که این روزها تمام وقت خود را به بازار خودروهای خارجی اختصاص داده نیز کفایت نکرده و به نظر می رسد این سازمان باید در رویکرد خود در قبال خودروهای وارداتی که 5 درصد بازار خودرو ایران را تشکیل میدهد تجدید نظر کند و به نظارت بر بازار خودروهای داخلی و خدمات پس از فروش آنها و همچنین کالاهای ضروری روزمره مردم نیز بپردازد.
وی در پایان با اشاره به لزوم ثبات تصمیمگیری از سوی دولتمردان به ویژه وزارت صنعت در خصوص بازار خودروهای خارجی، گفت: مصوبات قبلی هیأت دولت در روز 22 شهریور 94 و 28 فروردین امسال قوانین مناسبی را در راستای انحصارزدایی و خدمات پس از فروش کالاهای خارجی با دوام به تصویب رسانده بود٬ اما زمان زیادی نگذشت که این قوانین هم با توصیههای وزارت صنعت و تغییر رویه در بازار خودروهای وارداتی از بین رفت و فرمول جدیدی برای آن در نظر گرفته شد که این رویکرد نیز تا امروز به جایی نرسیده و نتوانسته بازار خودروهای خارجی را ساماندهی کند. به گزارش فارس، مراجعه به سایت برخی شرکتهای خارجی نشان دهنده عدم وجود نمایندگی رسمی آنها در ایران است. نمونهای از این استعلامها به شرح زیر است: سایت تویوتا:
سایت بیامو:
سایت آئودی:
سایت ولوو:
سایت آلفارومئو:
سایت پورشه:
تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۳۹۵ - ۱۱:۲۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
صفحات پیشنهادی
نمایندگیهای جعلی برای واردات خودرو! +اسناد
نمایندگیهای جعلی برای واردات خودرو اسناد رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه وزارت صنعت با پدرخواندههای واردات خودرو همراه شده است گفت در شرایطی که برخی شرکتهای خارجی اعطای نمایندگی به ایران را تکذیب میکنند وزارت صنعت به این شرکتها مجوز فعالیت میدهد فارس مهمراهی وزارت صنعت با پدرخواندههای واردات خودرو | پایگاه خبری تراز
تراز رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با بیان اینکه وزارت صنعت با پدرخواندههای واردات خودرو همراه شده است گفت در شرایطی که برخی شرکتهای خارجی اعطای نمایندگی به ایران را تکذیب میکنند وزارت صنعت به این شرکتها مجوز فعالیت میدهد به گزارش تراز میثم رضایی با اشاره به مکاتباوزارت صنعت مجوز واردات واگن را صادر کرد
وزارت صنعت مجوز واردات واگن را صادر کردتاریخ انتشار سه شنبه ۱۴ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۰ ۳۰ معاون برنامهریزی راهآهن با بیان اینکه وزارت صنعت معدن و تجارت مجوز واردات واگن را صادر کرده و بخشی از آنها وارد شده و در مرز است گفت راه آهن هیچ دخالتی در خرید واگن از خارج ندواردات خودروی لوکس با ارز مرجع/ 19 میلیارد تومان مالیات دود شد+سند
واردات خودروی لوکس با ارز مرجع 19 میلیارد تومان مالیات دود شد سندبخش اقتصادی الف 26دیماه 95اسناد نشان میدهد که طی سالهای گذشته ارز مرجع به واردات خودروهای لوکس اختصاص یافته و بدتر آنکه تاکنون مالیات آن نیز وصول نشده است تاریخ انتشار يکشنبه ۲۶ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۱ ۰۵ به گزارش فارشروط عجیب وزارت صنعت برای واردات خودرو | پایگاه خبری تراز
تراز دستورالعمل وزارت صنعت درباره واردات خودرو در کنار ابهامات موجود در زمینه تمدید مهلت واردکنندگان برای ثبت نمایندگی دست به دست هم داده تا شرایط برای واردکنندگان خودرو سخت تر شود به گزارش تراز حالا در آستانه یک سالگی برجام که موانع ناشی از اعمال تحریم های هسته ای یکی پس از داز قیمت خودروهای وارداتی مدل 2016 تا روند صعودی قیمت سکه در بازار
از قیمت خودروهای وارداتی مدل 2016 تا روند صعودی قیمت سکه در بازار بسته نبض بازار امروز به بررسی قیمت خودروهای وارداتی مدل 2016 و سکه در بازار پرداخته است به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان مهمترین عناوین نبض بازار امروز به شرح زیر استخودروهای وارداتی ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی
خودروهای وارداتی ۱۰۰ تا ۲۰۰ میلیون تومانی تویوتا پریوس 2017 به قیمت 160 میلیون تومان در بازار فروخته می شود آفتابنیوز به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان قیمت انواع خودرو وارداتی به شرح زیر است نام خودرو قیمت بازار تومان هیوندای اکسنت فول 2017 110 000 000 هیوندای توسان 201تعرفه واردات خودروهای هیبریدی چند؟
تعرفه واردات خودروهای هیبریدی چند تاریخ انتشار شنبه ۱۱ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۹ ۳۵ گمرک ایران تعرفه واردات انواع خوردهای هیبریدی را اعلام کرد به گزارش تسنیم خودروهای سواری هیبریدی با حجم موتور1000تا 1500سی سی در یک ردیف تعرفه 1500تا 2000سی سی در ردیف تعرفه دیگر 2000تا 2500 سی&zwnآخرین قیمت خودروهای داخلی و وارداتی
آخرین قیمت خودروهای داخلی و وارداتیتاریخ انتشار پنجشنبه ۱۶ دی ۱۳۹۵ ساعت ۰۹ ۱۳ بازار خودرو کشور در حالی همچنان در رکود بهسر میبرد که بهنظر میرسد با عرضه تدریجی محصولات پلاک 96 رونقی نسبی در خرید و فروش خودروهای داخلی رخ بدهد به گزارش دنیای اقتصاد بنابهرکود بازار جلوی جهش بالای قیمت را گرفت/ روسیه مبدا اکثر خودروهای وارداتی است
رکود بازار جلوی جهش بالای قیمت را گرفت روسیه مبدا اکثر خودروهای وارداتی است تغییرات نرخ ارز در چند روز اخیر تاثیر اندکی بر بازار خودرو داشت و در برخی از مدلها شاهد تغییرات قیمت جزئی بودهایم دریافت عوارض و مالیاتهای مختلف مشکلی است که بر سر راه وارد کنندگان قرار دارد مطابق-
اقتصادی
پربازدیدترینها