تبلیغات
تبلیغات متنی
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852085397
از سوی مدیرعامل راه‌آهن مطرح شد پیشنهاد ساخت ایستگاه راه‌آهن در اراضی عباس‌آباد/ضرورت حل مشکل ساکنان مناطق ۱۷ و ۱۸
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: از سوی مدیرعامل راه‌آهن مطرح شدپیشنهاد ساخت ایستگاه راه‌آهن در اراضی عباس‌آباد/ضرورت حل مشکل ساکنان مناطق ۱۷ و ۱۸
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، گفت: تونل خط تهران ـ تبریز در مناطق 17 و 18 مشکلاتی برای اهالی این مناطق ایجاد کرده است که به جای پیغامهای رسانه‌ای بهتر است تصمیمی برای حل این مشکلات اختصاص یابد.
به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس، محسن پورسیدآقایی مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در دویست و هفتاد و پنجمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران درباره بررسی مسائل مربوط به عبور خطوط راه‌آهن در منطقه 17 و 18 شهر تهران اظهار داشت: به جای پیغامهای رسانه‌ای در شورا آمده‌ایم تا مشکلات زیرزمینی شدن راه‌آهن تهران ـ تبریز را مورد بررسی قرار دهیم. وی با اشاره به معضلاتی که در مناطق 17 و 18 در خصوص راه‌آهن تهران ـ تبریز ایجاد شده است، گفت: هیچکدام نباید فقط به دنبال اهداف سازمانی خود باشیم و اهداف ما باید در جهت خدمت به مردم باشد. پورسیدآقایی به خطوط راه‌آهن شهرهای توسعه‌یافته و پیشرفته از جمله لندن و توکیو اشاره کرد و گفت: خطوط راه‌آهن در این شهرها از مناطق تجاری و مسکونی شهر و یا بعضاً از مرکز شهر عبور می‌کنند. مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: سال‌های گذشته ایستگاه راه‌آهن شهر قم به طول 17 کیلومتر به شهر منتقل شد که موجی از اعتراضات مردم را به همراه داشت و چون در ایستگاه محمدیه پیاده می‌شدند و 17 کیلومتر مسافت را طی می‌کردند، تا به حرم برسند در دو سال گذشته با هماهنگی به وجود آمده ایستگاه به محل قبل جابه‌جا شد. وی بیان داشت: ما در حال حاضر می‌توانیم ایستگاه جدید راه‌آهن را در شهرری بسازیم و خط یک و 6 مترو را به این خطوط متصل کنیم. پورسیدآقایی بیان داشت: تیم‌های بررسی نیز برای ایجاد خط راه‌آهن میدان آزادی مشخص شده‌اند و ایستگاه مشترک با خط 4 مترو نیز در میدان آزادی احداث می‌شود. مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران به ساخت خطوط راه‌آهن سریع‌السیر به مرکز شهر اشاره کرد و گفت: خط راه‌آهن تهران ـ اصفهان را طی 4 سال آینده به اتمام و بهره‌برداری می‌رسانیم که در این خط در دو ساعت مسیر طی می‌شود. وی به ساخت ایستگاه راه‌آهن عباس‌آباد اشاره کرد و گفت: برای قطارهای سریع‌السیر نیاز به احداث ایستگاه راه‌آهن در اراضی عباس‌آباد است. پورسیدآقایی به معضلات مناطق 17 و 18 به دلیل وجود راه‌آهن اشاره کرد و گفت: زیرزمینی کردن خط تهران ـ تبریز در این مناطق کاری غیر کارشناسی بود، اما به دلیل ساخت تونل هزینه‌ای بالغ بر 750 میلیارد تومان در سال 93، داشت که به قیمت روز این هزینه‌ها 1200 میلیارد تومان برآورد شده است. مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: برای رفاه شهروندان تقاطع‌ها و دسترسی‌های محلی ایجاد شده است و ساخت دیواره‌های صوتی را نیز در برنامه داریم ولی متأسفانه سیستم‌های اطفاء حریق و چراغ‌ها هنوز اجرایی نشده است. وی گفت: از اوایل سال 93، تونل خط تهران ـ تبریز را به بهره‌برداری رساندیم و 26 هکتار فضای آزاد شده در روی سطح زمین ایجاد شده است. پورسیدآقایی گفت: در جلسه‌ای که با اعضای شورای شهر و شهردار تهران داشته‌ایم، مقرر شد شهرداری متولی این زمین‌ها شود و فضاهای فرهنگی و همینطور فضای سبز در این منطقه ایجاد شود. مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: در آن جلسه مقرر شد کل اراضی خط راه‌آهن در اختیار شهرداری تهران قرار بگیرد و قیمت‌گذاری لازم درباره این زمین‌ها انجام شود و در اواخر سال 93، قراردادی مابین شرکت راه‌آهن و شهرداری تهران صورت گرفت و راه‌آهن نیز به شهرداری تهران اجازه داد و در این مسیر که از زیر آن قطار می‌گذرد، شهرداری دسترسی‌هایی را برای مردم ایجاد و برنامه‌ریزی‌ها برای ایجاد فضای سبز انجام شود. وی به معضلات اهالی منطقه 17 و 18 در حاشیه راه‌آهن اشاره کرد و گفت: در حال حاضر کابل‌های داخل تونل و همین طور لایه‌های آلومینیومی به سرقت می‌رود و علی‌رغم معضلات اجتماعی ایمنی لازم نیز وجود ندارد. پورسیدآقایی با تأکید بر اینکه راه‌آهن حدود یکسال است که پیگیر مصوبه اخیر درباره مشکلات مناطق 17 و 18 شهر تهران است، گفت: راه‌آهن به وظایف خود عمل کرده است، ولی شهرداری هنوز تعیین تکلیف لازم را انجام نداده است. تونل عبور قطار دو طبقه است و 75 هزار مترمربع نیز فضای پارکینگ تعبیه شده که با توجه به کمبود پارکینگ در مناطق 17 و 18 می‌تواند مثمرثمر باشد. مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: مجموعه راه‌آهن تا کنون 24 میلیارد تومان برای تونل‌های عبور قطار در منطقه 17 و 18 پرداخت کرده است، 20 میلیارد تومان بدهی دارد و برای تأسیسات تونل و سیستم‌های ایمنی 213 میلیارد تومان هزینه شده است و در مجموع همراه با سایر اقدامات 750 میلیارد تومان برای احداث این تونل‌ها اختصاص داده شده است. وی تأکید کرد: از مرداد پارسال تا به امسال دنبال وقت برای راهبردهای کارشناسی با شهرداری هستیم ولی به دلیل مشغله‌های شهرداری نتوانسته‌‌ایم به این فرصت برسیم ولی لازم است عزم جدی داشته باشیم تا مشکلات اهالی منطقه 17 و 18 حل شود و به جای پیغامهای رسانه‌ای حل مشکلات در دستور کار باشد. *استفاده از قطارهای برقی در راه‌آهن در ادامه این جلسه، مهدی چمران پس از سخنان پورسیدآقایی اظهار داشت: با اجرای تونل قطار تهران ـ تبریز مردم منطقه 17 با مشکلاتی مواجه شده‌اند که باید نسبت به حل این معضلات هر چه سریعتر اقدام شود. وی با اشاره به اینکه قطارهای برقی به جای قطارهای دیزلی باید استفاده شود، گفت: استفاده از این قطارها به صرفه‌تر است و برای شهر نیز آلایندگی به بار نخواهد آورد. مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تأکید کرد: فن‌های نصب شده در داخل تونل‌های راه‌آهن صدای زیادی دارد و اهالی را مورد آزار و اذیت قرار می‌دهد. انتهای پیام/
95/04/22 :: 13:06
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها