محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846777600
نایب رییس کمیسیون صنایع: تولیدات خودروی ایران در کلاس جهانی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:الف: نایب رییس کمیسیون صنایع: تولیدات خودروی ایران در کلاس جهانی نیست
تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۰ مهر ۱۳۹۵ ساعت ۱۴:۰۴
فریدون احمدی نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی در مورد نظارت مجلس بر قیمت خودرو در بازار گفت: مجلس به طور جدی نظارتی بر قیمت خودرو نداشته است. تنها شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کننده در این مورد اظهار نظر می‌کنند و مجلس نظارتی بر این ماجرا ندارد. نه در دوره قبل و نه در دوره فعلی کاری صورت نگرفته است. به گزارش عصر ایران، نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن در مصاحبه ای ادامه داد: صنعت خودرو در کشور در فضای غیر رقابتی است و به خاطر همین نمی‌شود قیمت را به درستی تعیین کرد. قیمت در بازار عرضه و تقاضا مشخص می‌شود نه در بازار غیر رقابتی. این نماینده مجلس تصریح کرد: ما به خودروسازان خود امتیازهایی می‌دهیم که یکی از آنها محدودیت برای واردات خودرو است. قطعا اگر واردات خودرو آزاد و قیمت‌ها رها شود خودرو سازان داخلی به مشکل می‌خورند. وی افزود: فضای خودرو در همه جهان رقابتی است اما در ایران رقابت کامل نیست. البته باید به این نکته توجه کنیم که اگر تعرفه‌های خودروها را آزاد کنیم برای صنعت خودروسازی کشور خوب نیست. احمدی خاطر نشان کرد: 3 میلیون نفر در صنعت خودرو شاغل هستند و از رشد 4 یا 5 درصدی اقتصاد کشور حدود یک درصد آن به صنعت خودرو اختصاص دارد. صنعت خودرو در ایران در ایران صنعت بزرگی است و بعد از صنایع معدنی بزرگ‌ترین صنعت کشور است. عضو کمیسیون صنایع و معادن گفت: وقتی خودرویی در کشور وارد می‌شود، کارخانه تولید کنند ماشین بین 15 تا 20 سال قطعه‌ها را تامین می‌کند، می‌فروشد و صادر می‌کند. اگر ما واقعا می‌خواهیم در صنعت قطعه سازی پیشرفت کنیم باید مشارکت را بیشتر کنیم. وی ادامه داد: تعرفه‌ها یک امتیاز برای خودروساز داخلی است. همین باعث می‌شود قیمت خودرو بالا باشد. یکی از دلایل اصلی بالا بودن قیمت خودرو در ایران همین تعرفه‌هاست. نماینده مردم زنجان در خانه ملت تصریح کرد: صنعت خودروسازی کشور باید کم کم وارد بازار رقابتی شود تا ما شاهد بالنده شدن این صنعت در کشور شویم. احمدی افزود: در صنعت خودرو در مقایسه با جهان پیشرفت خوبی نداشته‌ایم و تولیدات ما در کلاس جهانی نیست و نمی‌تواند انتظارات مردم را برآورده کند. خودروهایی که تولید می‌کنیم کیفیت و استاندارهای لازم را ندارند. نایب رئیس دوم کمیسیون صنایع و معادن خاطر نشان کرد: تنها راه پیش روی ما تولید مشارکتی با شرکت‌های بزرگ جهان است. ببه شرط اینکه دانش فنی نیز به کشور انتقال پیدا کند که بعد از آن ما بتوانیم خود تولید کنیم و بعد به خارج صادر کنیم. وی در مورد بالا بودن قیمت خودرو در داخل کشور گفت: تعرفه در کشور وجود دارد و اگر می‌خواهیم خودروهای کیفی سوار شویم باید قیمت آن را بپردازیم. قیمت خودرو با کیفیت بعلاوه تعرفه باعث می‌شود قیمت خودرو در ایران بالا باشد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها