محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829166738
دلیل کاهش داخلی‌سازی خودروهای تولیدمشترک اعلام شد
واضح آرشیو وب فارسی:الف: دلیل کاهش داخلی‌سازی خودروهای تولیدمشترک اعلام شد
تاریخ انتشار : جمعه ۲۶ شهريور ۱۳۹۵ ساعت ۱۲:۱۰
در زمان شروع همکاری‌های بین‌المللی، قطعه‌سازان آمادگی داخلی‌سازی ۴۰ درصدی خودروهای تولید مشترک را نداشتند، بنابراین خودروسازان مجوز گرفتند و کار را با ۲۰ درصد ساخت داخل شروع کردند.به گزارش ایرنا، به نقل از مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نوشت: امیرحسین قناتی این مطلب را در پاسخ به این پرسش که «بر اساس سیاست های وزارت صنعت قرار بود همکاری های خودرویی با ساخت داخل ۴۰ درصدی شروع شود، چرا اکنون بحث ۲۰ درصد مطرح شده است؟، بیان کرد.وی افزود: با توجه به تسریع در اجرای قرارداد، نخستین تولید مشترک باید امسال راهی بازار می شد اما تولیدکنندگان داخلی آمادگی تامین ۴۰ درصد را نداشتند.مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت تاکید کرد: اما به طور قطع میزان عمق داخل را باید در سال آینده به ۴۰ درصد برسانند.وی ادامه داد: شروع همکاری ها همیشه به برخی مقدمات نیاز دارد و در بحث رساندن عمق ساخت داخل خودروهای تولید مشترک شرکت های ایرانی و طرف های خارجی به ۴۰ درصد، قطعه سازان داخلی نیز باید این آمادگی را داشته باشند.براساس سیاست های وزارت صنعت، در همکاری های خودرویی باید عمق ساخت داخل خودروها از ۴۰ درصد شروع شود و در مدت ۲ سال به ۸۰ درصد برسد.قناتی در پاسخ به پرسش دیگر مبنی بر اینکه «بعد از اجرای برجام بحث همکاری شرکت های خودروساز ایرانی با فولکس واگن و فیات مطرح شد، آیا این مذاکرات رها شده است؟» گفت: این مذاکرات رها نشده و هنوز در حال مذاکره با طرف های خارجی هستیم.وی ادامه داد: در این مذاکرات، بحث الزامات ما و رعایت چارچوب همکاری هایی که توسط وزارت صنعت مشخص شده مطرح شده است و تا زمانی که آنها محقق نشود همکاری ها شکل نخواهد گرفت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها