تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805481825
قاچاق خودروهای لوکس، پدیده ای عجیب، نادر و استثنایی است - اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران
واضح آرشیو وب فارسی:اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران: قربانی:بطور عمده مسئله ای که باعث افزایش قاچاق قطعات خودرو شده است، تحریم ها بوده است و عدم وجود کالای داخلی مشابه این مسئله را تحریک کرده است. از سوی دیگر کالای قاچاق ارزان تر از محصولات داخلی عرضه شده است و ضعف نظام نظارتی و موسسه های متولی مثل گمرک و استاندارد به قاچاق قطعات خودرو دامن زده است.قاچاق قطعات خودرو، صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور را مورد تهدید قرار می دهد. رییس انجمن قطعه سازان خودرو در ادامه درباره قاچاق قطعات خودرو گفت: در زمان تحریم قاچاق قطعات خودرو به ایران رونق گرفته و شدت یافته بود. کشور مبدا این محصولات قاچاق که از مرغوبیت پایین برخوردار است چین بود. متاسفانه این قطعات قاچاق از مرزهای کشور وارد ایران می شد و در بازار به فروش می رسید. حتی برای مشروع جلوه دادن این محصولات از جنبه ظاهر، قطعات قاچاق در بسته بندی های ایرانی عرضه می شد. این درحالی بود که وقتی مشتری بسته بندی را باز می کرد می دیدی که داخل آن کالای ساخته شده کشور دیگری قرار داده شده است. یکی از راه های موثر در کنترل قاچاق قطعات خودرو کنترل مرزها و عملکرد هوشیارانه گمرکات است. قربانی در این باره گفت: اولین قدم این است که اجازه ندهیم رخنه ای برای ورود محصولات قاچاق در مرزها ایجاد شود. محکم کردن مرزها اولین قدم است. در هیچ کشور پیشرفته ای کالا به راحتی وارد نمی شود و کنترل هایی برای ورود کالاهای نامرغوب از مبادی کشورها انجام می شود. در ایران هم باید این نظارت توسط گمرک، نیروی انتظامی و سازمان های مسئول انجام شود. دومین اقدام این است که آگاهی مردم را نسبت به عواقب استفاده از کالای نامرغوب قاچاق به ویژه در حوزه قطعات خودرو افزایش دهیم. این وظیفه رسانه ها و سازمان های اطلاع رسان است که مردم را نسبت به خطرات استفاده از قطعات خودروی قاچاق و نامرغوب آگاه کنند. استفاده از این قطعات به ویژه قطعات تعویضی و ایمنی خودرو کارکرد خودرو را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. محصولات قاچاق بدون پرداخت هیچ مالیات و عوارض گمرکی به بازارهای داخلی می رسد و واردکنندگان آن صرفا منافع خودشان را دنبال می کنند نه ایمنی و سلامت مردم را. یکی دیگر از روش های مقابله با قاچاق افزایش تولید داخلیست. قربانی، رییس انجمن قطعه سازان خودرو ایران در ادامه برای اشاره به سومین روش مقابله با قاچاق قطعات خودرو گفت: اگر بتوانیم تولید داخل را به گونه ای بالا ببریم تا مردم تمایل به استفاده از کالای قاچاق پیدا نکنند، قدم بزرگی در مسیر مبارزه با قاچاق قطعات خودرو برداشته ایم. شرکت های قطعه ساز ایرانی باید ظرفیت های تولید داخل را با انتقال دانش فنی و تکنولوژی های روز فراهم کنند. علاوه بر این افزایش نظارت سازمان و موسساتی مثل سازمان استاندارد و عملکرد یکپارچه و هماهنگ نهادهای ذی ربط می تواند راه قاچاق را ببندد و آن را نه البته به صفر اما کاهش دهد. قربانی گفت: بطور عمده مسئله ای که باعث افزایش قاچاق قطعات خودرو شده است، تحریم ها بوده است و عدم وجود کالای داخلی مشابه این مسئله را تحریک کرده است. از سوی دیگر کالای قاچاق ارزان تر از محصولات داخلی عرضه شده است و ضعف نظام نظارتی و موسسه های متولی مثل گمرک و استاندارد به قاچاق قطعات خودرو دامن زده است. ساسان قربانی، رییس انجمن قطعه سازان خودرو هم چنین در مورد قاچاق خودروهای لوکس به ایران گفت: قاچاق خودرو یک پدیده نادر و عجیب است. خودرو در گروه محصولات صنعتی است که از زمان تولید شناسنامه دار است و باید با مدارک و مستندات به هر کشوری وارد شود تا شماره گذاری شود. از نظر من آنچه تحت عنوان قاچاق خودرو در هفته گذشته در رسانه ها مطرح شده است، به یک پدیده عجیب، نادر و استثنایی اشاره دارد و باید بررسی شود که چه افرادی، از چه کانالی و چگونه توانستند این خودروها را بدون مستندات و مدارک لازم وارد کنند. [صفحه چاپ]
یکشنبه ، ۳۱مرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 91]
-
گوناگون
پربازدیدترینها