تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1851468604
دولتی که ناجی صنعت خودرو شد - پایگاه خبری تحلیلی نمای اقتصاد
واضح آرشیو وب فارسی:اکوویو: دولت تدبیر و امید اگرچه در حوزه رشد کمی تولید خودرو موفق عمل کرده اما هنوز نتوانسته انتظارات مصرف کنندگان در حوزه کیفیت و تنوع این محصولات را انطور که باید برآورده کند.اگرچه در دو سال منتهی به آغاز به کار دولت تدبیر و امید تحت تاثیر تحریم های خارجی روند تولید خودرو در ایران نزولی شده بود اما با روی کار آمدن دولت یازدهم این روند نزولی متوقف شد. تا سال ۱۳۹۱ تیراژ تولید خودرو در ایران روندی صعودی داشت اما از این سال به بعد تحت تاثیر برخی مشکلات داخلی و خارجی روند تولید خودرو نزولی شد. سال ۱۳۹۰ که سال اوج تیراژ تولید خودرو در ایران بود، در مجموع یک میلیون و ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو تولید شد اما سال ۱۳۹۱ روند نزولی این صنعت آغاز شده و تولید این محصول در این سال به ۹۲۴ هزار دستگاه کاهش یافت. سال ۱۳۹۲ نیز روند نزولی تولید خودرو تشدید شده و تولید این محصولات به ۷۳۷ هزار دستگاه کاهش یافت. درست در خردادماه همین سال بود که دولت تدبیر و امید با رای مردم روی کار آمد و توانست روند نزولی تولید خود را متوقف کند. به دنبال اقدامات صورت گرفته از سوی دولت در سال ۱۳۹۳ روند تولید خودرو در ایران مجددا صعودی شده و به یک میلیون و ۱۳۰ هزار دستگاه افزایش یافت. سال ۱۳۹۴ نیز حدود یک میلیون دستگاه خودرو تولید شده و برای سال جاری نیز هدف گذاری تولید یک میلیون و ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو از سوی وزارت صنعـت، معدن و تجارت صورت گرفته است. این آمارها نشان می دهد که دولت یازدهم در افزایش کمی تولید خودرو موفق عمل کرده اما در حوزه کیفیت اگرچه کیفیت این محصولات نسبت به خودروهای تولیدی در سال های ۱۳۹۱ و ۱۳۹۲ افزایش یافته اما همچنان مصرف کنندگان از سطح کیفی خودروهای داخلی ناراضی هستند. در عمر سه ساله دولت یازدهم وزیر صنعت، معدن و تجارت به عنوان عالی ترین سیاست گذار دولتی صنعت خودرو چندین بار از پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی انتقاد کرده است. محمدرضا نعمت زاده در جدیدترین انتقاد در این زمینه از دو خودروساز بزرگ خواست برنامه خود برای از رده خارج کردن خودروهای قدیمی و بعضا از رده خارج را ارائه کنند. در این شرایط یک کارشناس صنعت خودرو درباره عملکرد دولت در صنعت خودرو در سه ساله اخیر می گوید: در سه سال گذشته اگرچه دولت با برخی اقدامات مانند ارائه تسهیلات خرید خودرو توانسته به حل مشکلات مالی خودروسازان کمک کند اما در حوزه تقویت زیرساخت های صنعت خودرو اقدامی که بتواند تحول اساسی در این صنعت ایجاد کند صورت نگرفته است. شهرام آزادی با بیان اینکه مهمترین دستاورد دولت در تمام حوزه های اقتصادی از جمله صنعت خودرو، امضای برجام بوده است، خاطرنشان می کند: پس از برجام اقدامات مناسبی برای برقراری تعامل صنعت خودروی ایران با کشورها و شرکت های صاحب تکنولوژی صورت گرفته که در این زمینه می توان به قراردادهای منعقده با پژو و سیتروئن اشاره کرد. عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه می دهد: با وجود اقدامات مثبت صورت گرفته در صنعت خودرو در سه سال اخیر اما آن چه که جای کار بیشتری دارد کمک به خودروسازان برای ایجاد تنوع و توسعه محصولات است. وی اضافه می کند: مهمترین ایرادی که به خودروسازان داخلی گرفته می شود قدیمی و بی کیفیت بودن برخی خودروهای در حال تولید است با این حال خودروسازان به دلیل بدهی های کلان و نداشتن منابع مالی نتوانسته اند عملکرد مورد انتظار را در توسعه محصول داشته باشند. آزادی با بیان اینکه دولت می تواند زمینه را برای دستیابی خودروسازان به منابع مالی لازم برای توسعه محصول فراهم کند، تصریح می کند: خودروسازان بدهی های کلان دارند و به همین دلیل در حوزه کیفیت و تولید محصولات جدید هنوز انتظارات مصرف کنندگان را برآورده نکرده اند. وی خاطرنشان می کند: البته با توجه به قراردادهای منعقده بین دو خودروساز بزرگ داخلی و برخی خودروسازان مطرح خارجی از جمله پژو و سیتروئن انتظار می رود که به تدریج از چند ماه آینده شاهد ورود خودروهای جدید و با کیفیت به بازار ایران باشیم.
یکشنبه ، ۳۱مرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اکوویو]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 89]
-
گوناگون
پربازدیدترینها