محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829496538
انحصار در بازار خودرو چه بر سر این صنعت آورده است؟
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: انحصار در بازار خودرو چه بر سر این صنعت آورده است؟
یک کارشناس اقتصادی گفت:خودروسازان به علت عدم رقابتی بودن بازار، تلاشی برای کاهش هزینه‌ها در زنجیره تامین و بهبود کیفی محصولات خود نمی‌کنند.
به گزارش خبرنگاراقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، صنعت خودروی کشور یکی از قدیمی ترین صنایع خودروسازی آسیا محسوب می شود اما با وجود سابقه طولانی فعالیت، نتوانسته آنطور که باید و شاید همپای رقبای خارجی خود به رشد و توسعه دست یابد.
کارشناسان اقتصادی معتقدند بروز مشکلاتی از قبیل قیمت تمام شده بالا، کیفیت نامطلوب و خدمات نامناسب پس از فروش، این بازار را با رکود مواجه کرده که ریشه اصلی این مشکلات را می توان در رقابتی نبودن فعالیت خودروسازان یافت.
در همین ارتباط بهرام طیبی کارشناس اقتصادی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان اظهار کرد :مهم ترین گزینه های مصرف کنندگان برای انتخاب خودرو خدمات پس از فروش مناسب، کیفیت مطلوب، دسترسی آسان به لوازم یدکی و قیمت به صرفه محصول است.
وی ادامه داد:به طور معمول مردم به سراغ خودروهای با قیمت بالا که نیازمند لوازم یدکی گران و بی کیفیت و فاقد خدمات پس از فروش است، نمی روند.
طیبی تصریح کرد:برای بهبود وضعیت بازار خودرو ، خودروسازان باید به نیازها و سلایق مشتریان توجه بیشتری داشته باشند.
***صنعت خودرو در ایران رقابت پذیر نیست
این نماینده دوره هفتم مجلس شورای اسلامی با اشاره به نبود برنامه مناسب برای ارتقای صنعت خودروسازی افزود : باتوجه به شرایط نامطلوب و وضعیت کنونی تولیدات داخلی ،حل این معضل به آسانی صورت نمی گیرد و ادامه این روند باعث نابود شدن خوردرو سازان می شود .
طیبی اظهار داشت: بالا گرفتن تعرفه های خودروهای وارداتی در سال های گذشته سبب بی انگیزه شدن خودروسازان داخلی در ارتقای کیفی محصول و کاهش هزینه های تولید شده و همین امر به نوبه خود در رکود بازار خودرو تاثیر گذار است چراکه مردم تمایل به خرید خودورهای بی کیفیت با قیمت بالا ندارند.
وی با اشاره به نبود رقابت پذیری خودرو در ایران تصریح کرد : مشکل صنعت خودرو در ایران دولتی و شبه دولتی بودن است ؛ وجود بازار انحصاری خودرو و نبود رقابت و همچنین کاهش قدرت خرید مردم و عدم استقبال آنها از صنعت خودرو این بازار را با رکود مواجه کرده است.
این کارشناس اقتصادی اظهار داشت:برای گذر ازاین بحران بایدتوجه بیشتری به روند تولید خودروهای داخلی شود که ارائه تسهیلات به ویژه اختصاص یارانه به خودرو به منظور ارتقای کیفی و کاهش هزینه تولید می تواند راه حل خوبی برای رفع این معضل باشد.
طیبی گفت :سرمایه گذاری تولید کنندگان خارجی و تقویت رقابت پذیری خودروسازان در بازار جهانی نیز، ارتقای کیفیت و کاهش قیمت تمام شده را به دنبال خواهد داشت که موچب افزایش تقاضا و استقبال مصرف کنندگان می شود.
وی تاکید کرد: در حقیقت خودروسازهای داخلی باید به سمتی حرکت کنند تا توان رقابت با رقبای جهانی را داشته باشند.
۰۶ تير ۱۳۹۵ - ۰۸:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها