واضح آرشیو وب فارسی:مهر: معاون وزیر راه در پاسخ به مهر؛
۶۵هزار خودروی باری بالای ۳۵سال عمر دارند/ادغام راهداری و حمل ونقل
شناسهٔ خبر: 3689880 - یکشنبه ۳۰ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۴:۳۳
استانها > لرستان
.jwplayer{ display: inline-block; } خرم آباد- معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: ۶۵ هزار خودروی ناوگان باری کشور بالای ۳۵ سال عمر دارند. به گزارش خبرنگار مهر، داوود کشاورزیان ظهر یکشنبه در حاشیه مراسم معارفه مدیرکل جدید راه و شهرسازی لرستان در جمع خبرنگاران رفع نقاط پرحادثه را از وظایف سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای دانست و اظهار داشت: اخیرا با ابلاغ مصوبه ای از سوی کمیسیون ایمنی راه ها ادارات کل راه و شهرسازی موظف شده اند نسبت به شناسایی نقاط حادثه خیز در استان ها اقدام کنند. توافق با وزارت نفت برای نوسازی ناوگان باری وی با اشاره به اینکه در سال های آینده کار ایمن سازی مسیرهای حادثه خیز در دستورکار سازمان راهداری و ادارات راه و شهرسازی قرار خواهد گرفت، افزود: اتصال آزادراه خرم آباد - اراک به بروجرد - اراک یکی از مطالبات استاندار لرستان و مردم این استان بوده که امیدواریم بتوانیم طی سال جاری عملیات اجرایی آن را آغاز کنیم هر چند به لحاظ اعتباری با تنگناهای جدی مواجه هستیم ولی امیدواریم در نیمه دوم سال شاهد بهبود وضعیت اعتبارات عمرانی دولت باشیم تا بتوانیم به این قول عمل کنیم. رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور در پاسخ به سوال خبرنگار مهر، عمر مفید ناوگان حمل کالا را بر اساس مصوبه دولت ۲۵ سال دانست و گفت: در حال حاضر بیش از ۱۳۰ هزار خودرو از ناوگان باری کشور عمر بالای ۲۵ سال دارند و بیش از ۶۵ هزار خودرو از این ناوگان عمری بالای ۳۵ سال دارند. کشاورزیان افزود: مطابق توافقی که با وزارت نفت صورت گرفته بنا شده در چارچوب قوانین موجود در گام اول ۶۵ هزار از ناوگان بالای ۳۵ سال کشور را طی دوره برنامه پنج ساله ای مورد بازسازی قرار دهیم و وزارت نفت از محل صرفه جویی های ناشی از کاهش مصرف سوخت بخشی از سود تسهیلات بانکی خریداران را تامین کند تا خریداران با شرایط بهتری ناوگان خود را نوسازی کنند. تدوین لایحه ادغام سازمان راهداری به سازمان حمل و نقل وی به وجود بیش از ۲۰۰ هزار کیلومتر انواع راه در سطح کشور اشاره کرد و بیان داشت: ارزش این راه ها به نرخ جاری بالغ بر ۲۰۰ هزار میلیارد تومان بوده که مطالعات نشان می دهد برای نگهداری راه ها در طول سال حدود چهار درصد از اعتبار کشور را در اختیار داشته باشیم. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه برای نگهداری مطلوب راه های کشور باید سالانه حدود هشت هزار میلیارد تومان اعتبار در اختیار داشته باشیم، اضافه کرد: حدود سه هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان برای نگهداری راه های شریانی از محل منابع ملی نیاز بوده و بالغ بر چهار هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان برای نگهداری راه های غیر شریانی که شامل راه های فرعی، بخشی از راه های اصلی و تمام راه های روستایی نیاز است که باید از محل منابع استانی تامین شود. کشاورزیان ادامه داد: با توجه به افزایش هزینه ها و در مقایسه با اعتباراتی که همه ساله به استان ها تخصیص داده می شود این تکلیف اصلا تکلیف منطقی نبوده و باید چاره دیگری برای نگهداری راه های کشور اندیشیده شود که امیدواریم در جریان تقدیم لایحه ای که برای ادغام سازمان راهداری به سازمان حمل و نقل به مجلس داده می شود ما بتوانیم تکلیف منابع مورد نیاز برای نگهداری راه ها را در این لایحه مشخص کنیم. وی در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار مهر، با اشاره به اینکه در سال گذشته از مجموع ۲۴ مرز زمینی کشور حدود ۱۲ میلیون تن ترانزیت کالا صورت گرفت، بیان داشت: در این مدت حدود ۱۴ میلیون مسافر به صورت رفت و برگشت از مجموعه پایانه ها به کشورهای همسایه سفر کرده و یا وارد کشور شده اند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]