تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833191073
فرسودگی 1400کیلومتر از خطوط ریلی/ آخرین بازسازی برخی خطوط مربوط به 60 سال پیش
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: فرسودگی 1400کیلومتر از خطوط ریلی/ آخرین بازسازی برخی خطوط مربوط به 60 سال پیش
معاون فنی و زیر بنایی راه آهن گفت: برخی از خطوط ریلی کشور از سال 1337 بازسازی نشده و خطوطی که نیاز به بازسازی دارند به یک هزار و 400 کیلومتر می رسد.
سعید محمد زاده معاون فنی و زیر بنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران در گفتگوی با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، گفت: حدود 12 هزار کیلومتر خطوط ریلی اصلی در کشور داریم که از این رقم حدود 1400 کیلومتر نیاز به نوسازی دارد.
وی علت این امر را تحریم و عدم تحقق بازسازی و نوسازی خطوط ریلی می داند.
معاون فنی و زیر بنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه حدود یک هزار و 400 کیلومتر از خطوط ریلی باید در کوتاهترین و سریعترین زمان ممکن بازسازی و نوسازی شود، تصریح کرد : درصورتیکه نوسازی سالانه 400 کیلومتر از خطوط ریلی محقق شود، شبکه ریلی کشور به روز خواهد شد.
محمدزاده با اشاره به اینکه عمر ریل به سرعت، میزان بار عبوری، شرایط هندسی ریل و نحوه نگهداری آن بستگی دارد، افزود : عمر ریل در کشور حداکثر 25 الی 30 سال است و در مناطق کوهستانی به 22 سال هم می رسد.
معاون فنی و زیر بنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران نگهداری شبکه ریلی کشور را مستلزم انجام عملیات مستمر و روزانه دانست و اظهار داشت : بازسازی و تعویض ریل در دنیا به طور متوسط 5 درصد است و در کشور ما به دلیل کوهستانی بودن برخی مناطق ، بازسازی به 7 درصد می رسد، اما به دلیل بعضی مشکلات نوسازی و بازسازی قسمتهایی از خطوط ریلی انجام نشده، بطوریکه در برخی مناطق کشور، آخرین بازسازی خطوط ریلی در سال 1337 انجام شده است.
۲۸ خرداد ۱۳۹۵ - ۰۷:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها