تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820069478
کاهش وزن خودرو در اقتصاد ایران
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: کاهش وزن خودرو در اقتصاد ایران
سعید لیلاز اظهار داشت: با توجه به کاهش تولید و کمبود تقاضا برای خودرو، این صنعت به مانند گذشته سهم بالایی در رشد اقتصادی ندارد و می‌توان گفت که از اهمیت آن در اقتصاد کاسته شده است.
سعید لیلاز اظهار داشت: با توجه به کاهش تولید و کمبود تقاضا برای خودرو، این صنعت به مانند گذشته سهم بالایی در رشد اقتصادی ندارد و می‌توان گفت که از اهمیت آن در اقتصاد کاسته شده است.
وی افزود: اگر تا سال‌های گذشته با توجه به تقاضای بالا و تراکمی که در ثبت نام خودرو وجود داشت، خودروسازان یکی از ثروتمندترین بنگاه‌های اقتصادی کشور بودند، این روزها با توجه به کاهش تعرفه و ورود خودروسازان بخش خصوصی، دو خودروساز بزرگ کشور، هم بخشی از بازار را از دست داده‌اند و هم اینکه با کاهش تولید مواجه شده‌اند.
با توجه به کاهش اهمیت صنعت خودرو در اقتصاد ایران، حاشیه‌های سیاسی از دور و بر این صنعت نسبت به سال‌های گذشته کم شده و مدیران دو خودروساز بزرگ کشور به راحتی می‌توانند برای ادامه فعالیت بنگاه خود نقشه راه ترسیم کنند.
وی تصریح کرد: با نگاهی به ترکیب سهام در دو شرکت سایپا و ایران خودرو به این نتیجه می‌رسیم که سهام دولت در صنعت خودرو به حداقل رسیده و در اقلیت قرار گرفته که به همین اندازه نیز میزان دخالت دولت در این صنعت کاهش یافته است.
این کارشناس اقتصاد سیاسی افزود: به نظر می‌رسد با توجه به رشدی که امسال در اقتصاد خواهیم داشت، تولید انواع خودرو سواری در کشور به حدود یک میلیون دستگاه برسد و خودروسازان این تولیدات را به گونه‌ای عرضه کنند که با مشکل مازاد تولید مواجه نشوند.
تاریخ انتشار: ۲۶ ارديبهشت ۱۳۹۵ - ۰۸:۵۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها