تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819529274
ایجاد شبکه قطارهای سریع السیر در کشور
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: ایجاد شبکه قطارهای سریع السیر در کشور
وزیر راه و شهر سازی گفت: قرارداد قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان را با چینی ها داشتیم که نظارت آن را به ایتالیایی ها سپردیم. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از خبرگزای صداوسیما، وزیر راه و شهر سازی گفت: ما به دنبال شبکه ای از قطار سریع السیرایم که فقط به تهران، قم و اصفهان ختم نمی شود. آخوندی در ارتباط تلفنی با بخش خبری 21 شبکه یک سیما افزود: قرارداد قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان را با چینی ها داشتیم که نظارت آن را به ایتالیایی ها سپردیم تا مطمئن شویم اجرای آن با بالاترین استاندارد های بین المللی انجام می شود. وی گفت: طرح دیگرمان مسیر تهران - مشهد است و اکنون با ایتالیایی ها در حال مذاکره ایم تا شبکه قطار سریع السیر در ایران را تعریف کنیم. وزیر راه و شهر سازی افزود: در بحث ریلی سه محور اساسی داریم یکی از اینکه افزایش ظرفیت خطوط ریلی برای استفاده در باربری ها و دربخش دیگر موضوع مسافربری است که قطارهای حومه تهران و شهرهای بزرگ را مد نظر داریم و در واقع با مشارکت کشورهای دیگر طراحی سیستم ریلی حومه ای بر ای تهران و سایر کلان شهرها را در دستور کار قرار داده ایم. آخوندی گفت: بحث بعدی مان قطارهای بین شهری است اما در کنار اینها بحث ایجاد زیرساخت ها و نوسازی ناوگان ریلی هم بسیار مهم است از این رو با فرانسوی، ایتالیایی و آلمانی ها این دو بحث را در دستور کار داریم.
وی افزود: نوسازی صنعت ریلی دست کم 28 میلیارد دلار سرمایه گذاری نیاز دارد که در این بین راه اهن تهران، قم اصفهان بیش از 2/5 میلیارد دلار و تهران - مشهد بیش از 2 میلیارد سرمایه گذاری لازم دارد و ما در پسابرجام در حال جذب سرمایه های بزرگ برای نوسازی ریلی ایران ایم.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه به ظرفیت های داخلی اشاره کرد و گفت: بخش عمده قرارداد های ما در این خصوص است که چقدر از آن باید در ایران ساخته شود چه در حوزه ریل و زیرسازی و چه در حوزه ناوگان. آخوندی افزود: همه مذاکرات مان با خارجی ها به شرط قرارداد مشارکت، انتقال فناوری و استفاده از ظرفیت های داخلی است زیرا بدون استفاده از شرکت های داخلی هم قیمت زیاد می شود و هم کار مان بی معنا است.
چهار شنبه ۲۱ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۱:۳۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 69]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها