تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820684219
توقف تولید موتور سیکلت‌های کاربراتوری از نیمه دوم سال 95
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: پنجشنبه ۲۴ دی ۱۳۹۴ - ۱۱:۴۱
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: کارخانه های تولید موتور سیکلت استاندارد یورو 3 را پذیرفته‌اند و از نیمه سال آینده نیز قراراست تولید موتور سیکلت‌های کاربراتوری متوقف شود. به گزارش خبرنگار سرویس «محیط زیست» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، معصومه ابتکار افزود:کاهش آلودگی هوا نیازمند همکاری مشترک دستگاه‌های مختلف است. همانگونه که در گذشته نیز برنامه کاهش آلودگی هوا از سال 79 تصویب شد و تا سال 84 با اجرای آن اتفاقات مهمی در زمینه کاهش آلودگی هوا رخ داد. به عنوان نمونه سرب را از بنزین همچنین کاربراتور را حذف کردیم. تولید پیکان نیز از اواخر سال 83 متوقف شد چرا که نمی‌توانست با استانداردهای جدید همراهی کند. وی با بیان اینکه از سال 84 وقفه‌ای در اجرای طرح کاهش آلودگی هوا رخ داد اظهار کرد: تلاش کرده‌ایم از سال 92 دوباره طرح کاهش آلودگی هوا را اجرایی کنیم.این طرح براساس تجربه‌های کشورهای مختلفی مانند ژاپن و سوئد تهیه و روزآمد شده است و برای تدوین آن از دیدگاه صاحب نظران نیز بهره برده‌ایم از سوی دیگر 22 کمیته ملی آلودگی هوا در 27 ماه اخیر برگزار کرده‌ایم. رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه آلودگی هوا لزوما قابل رویت نیست تصریح کرد: خیلی اوقات در برخی نقاط غبار محلی داریم. گاهی اوقات این غبار با گرد و خاک همراه شده و در شهرهای صنعتی به آلودگی هوا تبدیل می‌شود. ابتکار با اشاره به تعداد دستگاه‌های سنجش کیفیت هوا اظهار کرد: در حال حاضر در تهران 40 دستگاه و 150 دستگاه سنجش هوا در کشور داریم. از سوی دیگر استفاده از مازوت در نیروگاه‌ها به شدت کاهش یافته و یکی از دلایل بهبود کیفیت هوا در شهری مانند اصفهان توقف استفاده از مازوت در نیروگاه‌های اطراف این شهر است. با انجام این کار در سال 92 ، 72 روز و در سال 94 ، 186 روز هوای سالم در این شهر داشته‌ایم. وی با بیان اینکه استانداردهای جدید را بزودی اعلام خواهیم کرد، درباره آلودگی های اخیر هوای شهر تهران اظهار کرد: شهر تهران در گودی قرار دارد و 500 هزار خودرو در آن تردد می‌کنند ، مجموع این شرایط و همچنین عدم وزش باد طی 17 روز موجب افزایش آلودگی هوا شد. رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به این پرسش که چرا برای کاهش آلودگی هوا باید منتظر وزیدن باد باشیم گفت: در همه کشورهای دنیا جابه جایی هوا با وزیدن باد محقق می‌شود. البته ما اقداماتی برای کاهش آلودگی هوا انجام داده‌ایم. به عنوان نمونه با مذاکرات انجام شده با وزارت نیرو از سال 92 میزان استفاده از مازوت کاهش یافت و قرار شد با هماهنگی های انجام شده با وزارت نفت بنزین یورو 4 در جایگاه عرضه سوخت در اختیار مردم قرار گیرد. از نیمه سال 93 درکلیه کلان شهرها بنزین یورو 4 عرضه می‌شود که آخرین شهر مجهز شده به این موضوع اهواز بود. تمام این اتفاقات در شرایطی رخ داده است که ما همچنان تحریم هستیم. وی اضافه کرد: از نیمه سال 93 همه خودروهای تولید شده باید امکان استفاده از بنزین یورو 4 را داشته باشند علاوه بر آن از خطوط تولید خودروها بازرسی انجام می‌شود. از سوی دیگر هر سه ماه یک بار کیفیت محصولات عرضه شده در جایگاه‌های عرضه کننده بنزین را آزمایش می‌کنیم و این کار در همه کلانشهرها در حال اجراست. ادامه دارد...
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها