تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804897828
دلایل و جزئیات عدم شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری از سال آینده
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: دلایل و جزئیات عدم شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری از سال آینده
یک موتور سیکلت با استاندار یورو 2 حدود 7 گرم در یک کیلومتر آلودگی تولید می کند در حالیکه یک خودروی یورو 2 در یک کیلومتر 2.7 گرم آلایندگی ایجاد می کندکه این رقم در مورد یک خودروی یورو 4 در یک کیلومتر به 1.7 گرم کاهش می یابد.
معاون نظارت و پايش محيط زيست استان تهران در مورد علت و جزئیات اجرای جلوگیری از شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری توضیحاتی را ارائه داد.
محمد رستگاری در گفت و گو با عصر ایران با اشاره به میزان آلودگی هوا توسط موتورسیکلت های کاربراتوری گفت: موتور سیکلت هایی که با استاندار های یورو 2 در حال تولید در کشور هستند نسبت به خودروهای یورو 2 ، 3 برابر بیشتر آلودگی زیست محیطی تولید می کنند و این در حالی است که هم اکنون خودروهای تولیدی داخلی با استاندارهای یورو 4 در حال تولید است.
وی ادامه داد: یک موتور سیکلت با استاندار یورو 2 حدود 7 گرم در یک کیلومتر آلودگی تولید می کند در حالیکه یک خودروی یورو 2 در یک کیلومتر 2.7 گرم آلایندگی ایجاد می کند که این رقم در مورد یک خودروی یورو 4 در یک کیلومتر به 1.7 گرم کاهش می یابد.
معاون نظارت و پايش محيط زيست استان تهران با بیان اینکه ارقام ذکر شده فقط در مورد موتور سیکلت نو و سالم است خاطر نشان کرد : یک موتور سیکت کاربراتوری به مرور زمان میزان آلایندگی که تولید می کند از ارقام ذکر شده به شدت بیشتر می شود.
رستگاری با اشاره عدم شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری از سال آینده گفت: مطابق آمار فقط در تهران 1.5 میلیون موتور سیکلت در حال تردد هستند که به طور میانگین در هر کیلومتر 10 گرم آلایندگی تولید می کنند که در کنار این موضوع باید توجه داشت که 80 درصد از موتور سیکلت هایی که هم اکنون شماره گذاری می شوند نیز از نوع کاربراتوری بوده و لذا ضرورت داشت تا در این راستا اقدامات جدی انجام شود.
وی ادامه داد: مطابق مصوبه کار گروه ملی کاهش آلودگی هوا از مهر ماه سال آینده موتور سیکلت های کاربراتوری به هیچ عنوان شماره گذاری نخواهد شد و حق تولید نیز ندارند.
همچنین ارائه زمان حدود یک سال زمان برای اجرای این مصوبه نیز برای فرصت به کارخانجات تولید کننده برای جایگزینی موتور های کاربراتوری با انواع دیگر بوده است.
تاریخ انتشار: ۱۲:۲۹ - ۲۲ دی ۱۳۹۴ - 12 January 2016
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها