پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1850427251
برای ایجاد رقابت به دنبال تعریف فرودگاه ها در قالب شرکت هستیم/فقط فرودگاه امام(ره) سودده است
واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: تهران - ایرنا - مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور با بیان اینکه به دنبال تعریف فرودگاه ها در قالب شرکت هستیم، گفت: در این صورت با ایجاد رقابت بین فرودگاه های کشور، شرایط برای جذب ایرلاین ها و راه اندازی خطوط پروازی بیشتری برای فرودگاه ها فراهم می شود.به گزارش ایرنا از پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، رحمت الله مه آبادی افزود: توسعه پروازها از وظایف شرکت فرودگاه های کشور نیست بلکه از وظایف سازمان هواپیمایی کشوری است. وی یادآورشد: ایجاد زیرساخت های لازم برای توسعه مسیرهای هوایی بویژه به مقصد فرودگاه های مناطق کمتر برخوردار از وظایف شرکت فرودگاه های کشور است. ضمن آنکه ایجاد خطوط پروازی و توسعه پروازها از وظایف سازمان هواپیمایی کشوری و ایرلاین ها است تا با مدیریت بازار این امکان را فراهم کند. مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور با بیان اینکه به دنبال تعریف فرودگاه ها در قالب شرکت هستیم، افزود: در همین زمینه بتازگی با تشکیل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، این فرودگاه به طور رسمی از شرکت فرودگاه های کشور تفکیک شد و به عنوان یک شرکت مستقل فعالیت می کند در حالی که به جز فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره) همه فرودگاه های کشور زیانده هستند. وی با بیان اینکه رونق و توسعه فرودگاه های کمتر برخوردار نیازمند تصمیم گیری در سطح طرح های ملی است، گفت: برخی فرودگاه ها در چارچوب توجیه فنی٬ تجاری و اقتصادی احداث نشدند بلکه بر اساس نیازهای محلی و سیاسی بوده است. مه آبادگی با یادآوری اینکه برخی از فرودگاه های کشور با هدف ارائه خدمت به برخی از سازمان ها و نهادها احداث شده اند، افزود: این فرودگاه ها نه تنها با اهداف تجاری ساخته نشده اند بلکه هرگز تجاری و اقتصادی نیز نمی شوند. وی با بیان اینکه هزینه های فرودگاهی در نظام بین المللی توسط ذینفعان پرداخت می شود، گفت: به طور عمومی ذینفعان در فرودگاه های بزرگ و پرترافیک مردم هستند اما در فرودگاه های اقماری و کوچک، ذینفعان مجموعه سازمان ها و نهادهایی هستند که برای تداوم فعالیت خود به وجود این فرودگاه ها نیاز دارند؛ در حالی که در کشور ما از این قاعده استفاده نمی شود. به گزارش ایرنا، هم اکنون 54 فرودگاه زیرنظر شرکت فرودگاه های کشور اداره می شود و هیچک از آنها از نظر اقتصادی نمی توانند هزینه های خود را تامین کنند. اقتصام(1)1108 ** 2023
سه شنبه ، ۲۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-