محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831331387
نرخ بلیت قطار، در مسیر آزادسازی
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: با گذشت نزدیک به دو سال و نیم از عمر دولت یازدهم، به نظر می رسد وزارت راه و شهرسازی تغییراتی جدید را در دستور کار قرار داده که تا پیش از این تمام مسئولان یا از آن فرار می کردند یا به بهانه فراهم نبودن مقدمات لازم اجرایش را برای مدتی نامعلوم به تعویق می انداختند. این بار اما به نظر می رسد معاونان آخوندی با هدف افزایش اقبال بخش خصوصی به سرمایه گذاری در عرصه حمل و نقل جور تمام تعویق ها را کشیده اند. در نخستین گام سازمان هواپیمایی کشوری در روزهای نخست ماه جاری آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را ابلاغ کرد. این ابلاغیه که اجرای بندی از قانون برنامه پنجم توسعه است در حالی کلید خورد که در طول ماه های گذشته اجرای آن به دلایل مختلف به عقب افتاده بود.پایین بودن تعداد هواپیماهای فعال، شرایط شبه انحصاری در برخی مسیرها و نبود برابری بین عرضه و تقاضا در ایام پیک مسائلی بود که در ماه های گذشته مسئولان را از تصمیم گیری قطعی در این زمینه بازداشته بود اما رئیس سازمان هواپیمایی ترجیح داد با افزایش نظارت ها طرح را آغاز کند. پس از گذشت چند روز از آغاز فرآیند آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و در شرایطی که شکل گیری بازار سیاه در برخی مسیرها، حاشیه هایی را در بر داشت، راه آهن نیز در آستانه تعطیلات آخر هفته قبل خبر از افزایشی محدود در قیمت بلیت قطارها داد. افزایشی که هرچند راه آهن تأکید کرده ارتباطی با آزادسازی ندارد اما در آن به شرکت های حمل و نقل ریلی امکاناتی داده شده که می تواند گامی مهم در این راستا باشد. میانگین افزایش قیمت ها کمتر از 8درصد است معاون مسافری شرکت راه آهن نخستین کسی است که آنچه اجرایی شده را متفاوت با آزادسازی می داند، هرچند در صحبت های او باز گذاشتن دست شرکت های ریلی در اعمال برخی تغییرات مشهود است.سیدمحمد راشدی در گفت وگو با «فرصت امروز»، اعلام کرد: براساس توافقی که با شرکت های بخش خصوصی داشتیم و جلسات کارشناسی که برگزار شده، قرار بر این است از 25 آذرماه افزایش قیمت متوسط 8 درصدی در قیمت بلیت قطار اعمال شود. به گفته وی از 137 مسیر، قیمت بلیت قطار برای 24 مسیر افزایش نیافته و قیمت بلیت بیش از 90 درصد مسیرها افزایش قیمت کمتر از 10 درصد دارد. آنچه در صحبت های راشدی اهمیت دارد ایجاد شرایطی جدید در دل شناورسازی نرخ بلیت قطار است.طبق گفته معاون مسافری راه آهن تجربه شناورسازی نرخ بلیت قطار از سال گذشته ایجاد شده و به شرکت ها این اجازه داده شد که بتوانند نرخ بلیت را در زمان غیر پیک کاهش دهند. حالا در دل اجرای این طرح گزینه ای جدید روی میز شرکت ها قرار گرفته است. آنها می توانند در ایام پیک سفر به شرط آنکه در دیگر ایام سال تخفیف داده باشند، قیمت بلیت هایشان را تا سقف حداکثر 20درصد افزایش دهند.این موضوع در بیانیه رسمی شرکت راه آهن نیز آمده است و در آن تأکید شده تنها شرکت هایی که در ماه ها و روزهای کم مسافر تخفیف داده باشند می توانند از طرح جدید استفاده کنند. حتی اگر این موضوع را اقدامی در جهت آزادسازی ندانیم اما دادن این اختیار که شرکت ها هرچند در حدفاصلی محدود بتوانند نرخ ها را با صلاحدید خود تعیین کنند می تواند برای آزادسازی در آینده تجربه ای گران بها باشد، هرچند شرکت های حمل و نقل ریلی هنوز تغییراتی جدید را مطالبه می کنند.رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی گفته شرکت های خصوصی حمل و نقل ریلی خواهان افزایش قیمت بلیت قطار بیش از رقم های فعلی بودند که شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با این افزایش جزئی نرخ بلیت آن هم پس از مدت طولانی ۱۵ ماهه موافقت کرد. البته موسوی نژاد تصمیم جدید راه آهن را آغاز یک بازی برد - برد دانسته و گفته است: «مدل قیمت گذاری جدید هم به نفع مردم و هم به نفع شرکت های حمل و نقل ریلی است چون قیمت بلیت ها در ایام غیر پیک سفر یعنی اکثر روزهای سال کمتر از نرخ معمول می شود. هرچند تا مصوبه جدید راه آهن به اجرا در نیامده و بازخوردها از بازار و شرکت ها گرفته نشود نمی توان انتظار داشت موفقیت یا عدم موفقیت آن قابل رصد باشد اما این اقدام نسبتا شجاعانه می تواند تأثیری مهم در افزایش سرمایه گذاری ها داشته باشد. در طول ماه های گذشته همواره یکی از اصلی ترین ابهام هایی که پیش روی سرمایه گذاران جدید برای ورود به عرصه حمل و نقل کشور قرار داشته، بحث سودآوری و چگونگی بازگشت سرمایه است. طولانی بودن نسبی زمان بازگشت سرمایه در عرصه زیرساختی باعث شده دولت برنامه ریزی های مختلفی برای بالا رفتن انگیزه ها در ورود به این عرصه داشته باشد. از تخفیف های گسترده مالیاتی برای سرمایه گذاران جدید عرصه ریلی گرفته تا تلاش برای ارائه تسهیلات به آنها، اقداماتی بوده که در ماه های گذشته در دستور کار قرار گرفته است.حالا وزارت راه و شهرسازی در اقدامی شجاعانه که احتمال مقابله بازار به همراه دارد تصمیم گرفته چه در عرصه هوایی و چه ریلی قدری اختیارات شرکت های بهره بردار در تعیین نرخ بلیت را افزایش دهد و به این ترتیب کار را برای بهبود اوضاع سرمایه گذاران راحت کند. هرچند شرایط اقتصادی و فشارهایی که در حوزه حمل و نقل وجود داشته، باعث شده سرمایه گذاران این اختیارات جدید را تنها یک مقدمه برای تصمیمات دیگر به حساب بیاورند اما به نظر می رسد دولت در عرصه حمل و نقل و در مدتی کوتاه دو گام مهم برای افزایش انگیزه سرمایه گذاران بخش خصوصی برداشته است.
یکشنبه ، ۲۲آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
-
گوناگون
پربازدیدترینها