تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816607761
عملیات تعویض بوژی در ایستگاه راه آهن سرخس حذف شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: عملیات تعویض بوژی در ایستگاه راه آهن سرخس حذف شد مشهد - ایرنا - مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس گفت: با حذف عملیات تعویض بوژی (چرخ قطار) در ایستگاه سرخس، تجارت کالای توسط بازرگان خارجی بویژه بازرگانان آسیای میانه از طریق قطار باری آسان شد.
احمد صادقی گلمکانی روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: عرض ریل آسیای میانه که وارد ایران می شود، 9 سانتی متر و عریض تر از ریل کشورمان است و قطارهایی که از مرز سرخس وارد می شوند تنها طی فرآیند عملیات بوژی (تغییر چرخ قطار) در ایستگاه سرخس می توانند براه خود ادامه دهند.وی بیان کرد: انجام عملیات بوژی زمان بر بوده سه تا چهار روز طول می کشید و منجر به خوابیدن واگن ها و تحمیل هزینه بسیار برای بازرگانان می شد لذا منطقه ویژه اقتصادی سرخس اقدام به انتقال و اتصال ریل عریض آسیای میانه به بخش ریلی خود کرده و از این محل هزینه ای از بازرگانان دریافت نمی کندوی اظهار کرد: با این اقدام منطقه ویژه اقتصادی سرخس فرایند اتلاف وقت ارزشمند صاحبان کالا و صنایع را در سایت خود حذف و در کنار سایت ریلی، انبارهای مجهز نگهداری کالا را ایجاد کرده است.صادقی گلمکانی افزود: وجود زیرساخت های ریلی و انبارهای منطقه ویژه اقتصادی سرخس باعث شده است در چند ماهه گذشته، حجم عظیمی از کالا وارد این منطقه شود.مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس گفت: کار اصلی این منطقه تامین زیرساختهای اولیه برای صادرات کالا است لذا در این راستا اقدام به ایجاد 100 کیلومتر ریل عریض و نرمال کرده که از این میزان 32 کیلومتر راه اندازی شده و تا پایان امسال میزان ریل مورد بهره برداری قرار گرفته به 50 کیلومتر می رسد.گلمکانی افزود: چهار هزار میلیارد ریال توسط آستان قدس رضوی برای تامین زیرساخت های منطقه ویژه اقتصادی سرخس هزینه شده است که با حمایت دولت و توسعه روابط بین المللی می توان از زیرساختهای صادراتی در منطقه ویژه اقتصادی سرخس از ریل، فرودگاه، جاده ترانزیتی و اداره گمرک و سایر ظرفیتها بهره مطلوب گرفت.شبکه ریلی ایران در مرز جلفا از طریق راه آهن جمهوری های آذربایجان به شبکه سراسری راه آهن های قفقاز و ماورای قفقاز و نهایتا به راه آهن روسیه متصل است و در مرز سرخس از طریق راه آهن پاکستان، پل ارتباطی غرب به شرق و شمال به جنوب ایران کامل می شود.منطقه ویژه اقتصادی سرخس به دلیل موقعیت جغرافیایی خود در کانون کشورهای عضو "اکو" و همچنین بخاطر موقعیت راهبردی و جغرافیایی به عنوان دروازه طلایی ورود به کشورهای آسیای میانه، چین، روسیه و پل ارتباطی بازارهای مهم تجاری آسیای مرکزی با کشورهای حوزه خلیج فارس در جنوب ایران، اروپا در غرب میهن اسلامی و کشورهای افغانستان و پاکستان در شرق سرزمین جمهوری اسلامی ایران است. فعالیت منطقه ویژه اقتصادی سرخس همزمان با واقعه مهم و تاریخی افتتاح راه آهن مشهد - سرخس - تجن با حضور رهبران و نمایندگان بیش از 100 کشور جهان در سال 1375 آغاز شد. این منطقه در فاصله 150 کیلومتری شرق مشهد و 15 کیلومتری شهر سرخس از شمال و شرق با کشور ترکمنستان هم مرز است.7489/1211
11/09/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها