تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815555202
دوئل برای قیمتگذاری خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:الف: دوئل برای قیمتگذاری خودرو
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۴ آذر ۱۳۹۴ ساعت ۱۱:۴۲
بازار خودرو و نحوه قیمتگذاری آن موضوعی است که سالهای سال بحثهای مختلفی را در محافل تخصصی و همچنین در جامعه ایجاد کرده است. برخی معتقدند که صنعت خودرو در ایران با توجه به اینکه عمده تولید خودرو توسط ٢ خودروساز بزرگ انجام میشود، انحصاری است و برهمین اساس طبق قانون باید شورای رقابت قیمتگذاری آن را انجام دهد. به گزارش شهروند، در مقابل بخشی از کارشناسان و فعالان این بازار نیز اعتقاد دارند که فعالیت تعداد زیادی شرکت خودروسازی در کشور نمایانگر رقابتی بودن این صنعت است و به همین دلیل قیمتگذاری خودرو باید براساس مکانیسم عرضه و تقاضا و بازار انجام شود. ضمن اینکه این نوع قیمتگذاری باعث افزایش رقابت و کاهش قیمت خواهد شد.این درحالی است که در سالهای اخیر شورای رقابت با استناد به انحصاری بودن این صنعت، قیمتگذاری خودرو را بر عهده گرفته، هرچند که همواره این قیمتگذاری با حاشیههای زیادی نیز همراه بوده است. اما طی ماههای اخیر و در مقطعی که دوره فعالیت ٦ساله شورای رقابت به پایان رسید و هم اکنون اعضای جدید آن از رئیسجمهوری حکم تازه گرفتهاند و هنوز جلسهای برگزار نکردهاند، زمزمههای خروج قیمتگذاری خودرو از شورای رقابت قوت گرفته است. حال همه منتظرند تا با تشکیل جلسات شورای رقابت در دوره جدید خود و موضعگیری این شورا، موضوع قیمتگذاری خودرو تعیین تکلیف شود. در این میان سعید لیلاز، کارشناس مسائل اقتصادی در اینباره میگوید: بازار خودرو رقابتی است زیرا خودروسازان متعددی در بازار حضور دارند و در سالهای اخیر نیز واردکنندگان حضور خوبی در بازار خودرو کشور داشتهاند.نقض قانون با خروج شورا از قیمتگذاری خودرواما «جمشید پژویان» رئیس سابق شورای رقابت، یکی از منتقدان به قیمتگذاری خودرو براساس نظام عرضه و تقاضا، خروج شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو را خلاف قانون میداند. او میگوید: فصل ٩ قانون سیاستهای اصل ٤٤ قانون اساسی به صراحت اعلام کرده که قیمتگذاری کالاهای انحصاری باید براساس دستورالعمل شورای رقابت صورت گیرد، مگر اینکه شورا خود طی مصوبهای نهاد دیگری را مسئول این کار بداند.این کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به انحصار در صنعت خودروسازی، ادعای خودروسازان درخصوص تولید رقابتی را بیمعنی خواند و گفت: صدور مجوز برای تعیین قیمت خودرو براساس اقتصاد آزاد به معنای موافقت با خالی کردن جیب مردم است.مدرس دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه هیچ علامتی دال بر خروج صنعت خودروسازی از انحصار در کشور وجود ندارد، حمایتهای ویژه وزارت صنعت از خودروسازی در زمان ریاست خود (دولت قبل) در این شورا را مورد اشاره قرار داد و گفت: قیمتگذاری خودرو باید در نهادی بیطرف انجام شود که به صورت همزمان منافع تولیدکننده و مصرفکننده را در نظر گیرد که شورای رقابت با توجه به عدم وابستگی چنین صلاحیتی را داراست.عقبنشینی غیر عادی شورای رقابتاو همچنین درباره جایگاه شورای رقابت افزود: اظهارنظرهای کنونی درخصوص رقابتی شدن منطبق با مسائل اقتصادی نیست. شواهد نشاندهنده تنزل جایگاه شورا در مسائل اقتصادی است. پژویان با بیان اینکه در دنیا نهادی به نام سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرفکنندگان وجود ندارد، ایراداتی را به واگذاری قیمتگذاری خودرو به این سازمان وارد کرد و گفت: در این سازمان حمایت از مصرفکننده بهدرستی انجام نمیشود. برهمین اساس سپردن قیمتگذاری خودرو به این سازمان به انحصار بازار خودرو دامن خواهد زد. علاوه بر این، این سازمان صلاحیت این کار را ندارد.مصرفکنندگان بدون کرسیهمچنین «محمد جعفری» رئیس انجمن حمایت از حقوق مصرفکنندگان که اقتصاد آزاد را شرط لازم برای قیمتگذاری خودرو براساس نظام عرضه و تقاضا میداند، به «شهروند» گفت: در این شرایط است که میتوان اجازه داد، بازار قیمتها را تعیین کند. چرا که در شرایط رقابتی تولیدکنندگان برای حفظ مشتریان خود قیمتها را کاهش میدهند. او در ادامه فضای انحصاری بازار خودرو را مورد اشاره قرار داد و گفت: در چنین شرایطی باید دولت بر نحوه قیمتگذاری خودرو نظارت داشته باشد.رئیس کمیسیون واردات اتاق بازرگانی ایران حذف نماینده جامعه مصرفکننده در نظام قیمتگذاری خودرو را مورد انتقاد قرار داد و افزود: پیش از این تصمیمگیری در کمیته خودرو صورت میگرفت و انجمن مصرفکننده در آن صاحب کرسی و حق رأی بود، اما با واگذاری قیمتگذاری خودرو به شورای رقابت نهتنها هیچ حق رأیی برای جامعه مصرفکنندگان در نظر گرفته نشد، بلکه حتی در جلسات این شورا نیز از ما دعوت نمیشد. او خاطر نشان کرد: ایران جزو معدود کشورهایی است که چنین حمایت ویژهای را از صنعت خودروسازی انجام میدهد. این فرزند تنبل و ناکارآمد صنعت خودرو نیز حاصل روشهای حمایتی غلط است. رئیس انجمن حمایت از حقوق مصرفکنندگان از احتمال واگذاری آن به سازمان حمایت و تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو خبر میدهد.شورای سیاستگذاری خودرو درحالی طی سالهای اخیر محلی برای هماندیشی خودروسازان و وزیر و معاونان مربوطه بود که در طول دولتهای نهم و دهم فعالیتهایش کمرنگ شده و در دولت دهم برگزاری جلسات تعطیل شد. اما با آغاز به کار دولت یازدهم بار دیگر این شورا جایگاه سابق خود را در تعیین سیاستهای کلان این صنعت به دست آورده است.انحصار در خودرو نداریمدر این میان برخی دیگر از کارشناسان روش قیمتگذاری خودرو در کشور را تصمیمی اشتباه و خلقالساعه توصیف میکنند. در اینباره «داوود میرخانی رشتی» بهعنوان یکی از موافقان حذف شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو، برلزوم قیمتگذاری براساس نظام عرضه و تقاضا و بازار تاکید میکند. او که هرگونه انحصار در صنعت خودرو را تکذیب میکند، در توضیح ادعای خود میگوید: برای اینکه کالایی انحصاری تلقی شود، باید ٢ مشخصه اصلی داشته باشد. نخست اینکه افزایش یا کاهش تولید موجب تغییر قیمت محصولات شود. مشخصه دوم این است که تولیدکنندگان در این بخش قادر باشد که جلوی ورود و خروج رقبای خود را بگیرند. درحالیکه هم اکنون در ایران چنین شرایطی وجود ندارد و ١٨شرکت داخلی، خودرو تولید میکنند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
صفحات پیشنهادی
دوئل برای قیمت گذاری خودرو
بازار خودرو و نحوه قیمت گذاری آن موضوعی است که سال های سال بحث های مختلفی را در محافل تخصصی و همچنین در جامعه ایجاد کرده است برخی معتقدند که صنعت خودرو در ایران با توجه به این که عمده تولید خودرو توسط ٢ خودروساز بزرگ انجام می شود انحصاری است و برهمین اساس طبق قانون باید شورای رسفر ناگهانی ایران خودرویی ها به پاریس
سفر ناگهانی ایران خودرویی ها به پاریس هفته گذشته اگرچه روزهایی نسبتا کم خبر را برای خودروسازی کشور رقم زد همان اخبر کم به نوبه خود حاشیه ساز شدند از جمله سفر بی سر و صدای ایران خودرویی ها به فرانسه و همچنین توقف ناگهانی تسهیلات خودرو اقتصادنیوز هفته گذشته اگرچه روزهایی نسبتاآینده بازار خودرو در دوران پساوام
آینده بازار خودرو در دوران پساوام پس از ثبت نام برای وام 25 میلیون تومانی برخی از فعالان بازار از افت شدید خرید خودرو در بازار خودروهای دست دوم خبر می دهند بر این اساس در حال حاضر این سوال مطرح است که وضعیت این بازار در آینده چگونه خواهد بود خبرآنلاین پس از ثبت نام برای وام 2قیمت روز خودروهای وارداتی در بازار + جدول
نبض بازار قیمت روز خودروهای وارداتی در بازار جدول هفته جاری قیمت خودروی سوناتا معادل یک میلیون تومان افزایش یافته است به گزارش سرویس اقتصادی "جام نیـوز" هفته جاری قیمت خودروی سوناتا معادل یک میلیون تومان افزایش یافته است قیمت باقی خودروهای وارداتی تغییر خاصینظر آیت الله سیستانی در خصوص خرید خودرو قسطی
نظر آیت الله سیستانی در خصوص خرید خودرو قسطیتاریخ انتشار يکشنبه ۱ آذر ۱۳۹۴ ساعت ۱۲ ۵۳ آیت الله سیستانی در پاسخ به سئوالی حکم خرید و فروش ماشین به صورت قسطی را بیان کردند آیت الله سیستانی در پاسخ به سئوالی حکم خرید و فروش ماشین به صورت قسطی را بیان کردند متن استفتاء وپاسخ این مدولت یازدهم؛ دولت «خودروسازان»!
بازار خودرو دولت یازدهم دولت خودروسازان همه تبلیغات و جنجالها تنها ۶ روز طول کشید محوریترین بخش طرحی که قرار بود ۶ ماه ادامه پیدا کند با خالی شدن پارکینگهای دو غول خودروسازی که مدتهاست درگیر فروش پایین هستند متوقف شد به گزارش سرویس اقتصادی "جام نیـوز" طرحیمعضل خودروسازان مدیران نفتی و سیاسی است
معضل خودروسازان مدیران نفتی و سیاسی است نماینده مردم بناب در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه خودروسازان در انتقال تکنولوژی مشکل دارند گفت مدیران خودروسازی مدیران سیاسی و نفتی هستند و افراد سیاسی این مجموعهها را اداره میکنند حجتالاسلام محمد باقریبنابی در گفتوگو بمعاون فروش سایپا در گفتوگو با فارس: خریداران خارج از ظرفیت هم خودرو میگیرند/تأمین اعتبار بانکها تا دو روز آی
معاون فروش سایپا در گفتوگو با فارس خریداران خارج از ظرفیت هم خودرو میگیرند تأمین اعتبار بانکها تا دو روز آینده همه تحویلها ۳۰ روزه شدمعاون فروش و بازاریابی سایپا با بیان اینکه خریداران خودرو اقساطی خارج از ظرفیت و اختصاص وام بانکی به خودروهای با تحویل ۶۰ و ۹۰ روزه تعیین تکلیفخرید خودرو با هولولنز مایکروسافت
خرید خودرو با هولولنز مایکروسافتدر آینده نزدیک افرادی که قصد خرید خودروهای مختلف را دارند می توانند با استفاده از هدستهای واقعیت مجازی به دقت محصولات موجود را بررسی کرده و یکی را برای خریداری انتخاب کنند به گزارش فارس به نقل از کامپیورترورلد هولولنز مایکروسافت یکی از این نوع هساخت خودرو خورشيدي غزال ايراني (3) توسط تيم خودرو خورشيدي دانشگاه تهران
۱ آذر ۱۳۹۴ ۱۰ ۵۵ق ظ ساخت خودرو خورشيدي غزال ايراني 3 توسط تيم خودرو خورشيدي دانشگاه تهران موج- تيم خودروي خورشيدي دانشکده فني دانشگاه تهران با حمايت بانک پاسارگاد و مشارکت شرکت شناسا به عنوان شرکت تخصصي سرمايهگذاري ماجراجويانه گروه مالي پاسارگاد خودرو خورشيدي غزال ايراني-
اقتصادی
پربازدیدترینها