تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1835468273
منوریل 300 میلیاردی به حرم هم نرسید
واضح آرشیو وب فارسی:صراط نیوز: در حالی که هر روز به امیدی ستون های سر به آسمان کشیده منوریل را تحمل می کردیم تا شاید با راه اندازی آن باری از مشکلات ترافیک قم برداشته شود اما شورایی ها به این نتیجه رسیدند تا فعلا منوریل به میدان مطهری ختم شود و این یعنی با 300 میلیارد تومان اعتبار هزینه شده، منوریل حتی مردم و زائران را به حرم مطهر هم نمی رساند.صراط: منوریل یکی از وسایل حمل ونقل ریلی است که ویژگی ها و اثرات خاصی داشته و در رفع مشکلات ترافیکی مؤثر است. طبق نظر کارشناسان منوریل در فضاهایی استفاده می شود که جاذبه تاریخی و گردشگری داشته و یا به نوعی باشد که شهر امکان استفاده زمینی نداشته و مجبور به استفاده از ظرفیت هوایی شد. اما با بررسی مسیر منوریل قم مشاهده می کنیم که در آن مسیر نه فضای تفریحی و گردشگری وجود دارد و نه عدم امکان برای ظرفیت زمینی، از سوی دیگر مهم ترین موضوع در آن زمان برای احداث منوریل استفاده از ظرفیت معنوی حرم مطهر بود که کارشناسان امر مدعی بودند با احداث این پروژه می توان توریست مذهبی را به قم کشاند، که البته با مخالفت آستان مقدس حضرت معصومه (س) در خصوص عبور منوریل از مقابل حرم مطهر کار را پیچیده کرد. پس از کش وقوس های فراوان طرح منوریل قم بلاتکلیف رها شد و در نهایت جلساتی توسط نمایندگان مجلس و دیگر مسئولان گذاشته شد تا به این طرح اعتباری اختصاص داده شده تا بتواند به سرانجام برسد. اجرای طرح منوریل قم از پایانه شمالی تا پردیسان خواهد بود که در چند فاز تعریف شده است، فاز نخست از پایانه تا حرم مطهر، فاز دوم از حرم مطهر تا مصلای قدس و فاز سوم نیز از مصلای قدس تا شهرک پردیسان در نظر گرفته شده است. در حال حاضر با وجود مشکلی که برای عبور منوریل از مقابل حرم مطهر به وجود آمد مقرر شد تا منوریل تنها تا میدان مطهری یعنی قبل از حرم راه اندازی شده تا مابقی مسیر نیز در زمان دیگری تصمیم گیری شود. برای راه اندازی این مسیر تاکنون 200 میلیارد تومان هزینه شده و به 100 میلیارد تومان دیگر نیاز است که شهرداری و دولت قرار است نیمی از این هزینه را پرداخت کنند. طول مسیری که قرار است منوریل راه اندازی شود 4.7 کیلومتر است که با یک حساب سرانگشتی به این نتیجه می رسیم که منوریل قم تا اینجای کار برای هر متر 64 میلیون تومان هزینه روی دست شهر گذاشته است، هزینه ای که معلوم نیست کی به سوددهی رسیده و اصلاً نیاز و ضرورت آن چیست؟ اگر موضوع ترافیک شهری مطرح باشد که منوریل با دو واگن به هیچ عنوان نمی تواند مشکل ترافیکی را رفع کند و از سوی دیگر به چه اندازه می تواند تردد در مسیر داشته باشد، مسیری که حتی تا حرم نیز نمی رسد و از بعد میزان مسافر اماواگرهای بسیاری در خصوص فعالیت آن وجود دارد. با همه این اوصاف شورای شهر قم اقدام به برگزاری جلسه غیرعلنی کرد تا در آن وضعیت پروژه و تکلیف آن مشخص شود و در نهایت اعضای شورا با پرداخت 50 میلیارد توسط شهرداری موافقت کرده و مقرر شد این پروژه کار خود را آغاز و تا دهه فجر به صورت آزمایشی به اتمام برسد. نعمت الله عواطف رستمی سخنگوی شورای اسلامی شهر قم در این خصوص به خبرنگار فارس می گوید: مهم ترین پروژه ای که شاید در ذهن ما نقش بسته است موضوع منوریل است که در جلسه گذشته شورای اسلامی شهر قم تصمیم لازم اتخاذ شد. وی گفت: این پروژه از سال 86 به طول 6.8 کیلومتر با قیمت 118 میلیارد تومان منعقد شد، در فرایند اجرا دو تغییر در پروژه ایجاد شد که نخست، طول افزایش پیدا کرد و از سوی دیگر در سطح ایستگاه ها هم هر ایستگاه هزار مترمربع افزایش ایجاد کرد. سخنگوی شورای اسلامی شهر قم گفت: با وجود این موضوع و کاهش واگن ها و چالش های به وجود آمده، کار تا حدی کند شد و از سوی دیگر عبور منوریل از مقابل حرم مطهر نیز یک چالش دیگر بود که البته این موضوع هنوز به نتیجه نرسیده است. عواطف رستمی افزود: کارشناسان برای این موضوع سه گزینه را در دستور کار قرار دادند که از روی سطح، زیر سطح و یا عبور انحرافی از مقابل حرم مطهر عبور کند؛ با این چالش ها شورای شهر قم سال گذشته موضوع ادامه منوریل از مصلی تا پردیسان را متوقف کرد تا ابتدا موضوع حرم برطرف شود. وی با بیان اینکه تاکنون منوریل 200 میلیارد تومان هزینه در بر داشته است، تصریح کرد: با همه این مشکلات سه گزینه دیگر مطرح شد؛ نخست تکمیل فاز نخست که 300 میلیارد تومان اعتبار نیاز داشت، گزینه دوم موضوع تکمیل منوریل تا میدان مطهری بود که مبلغی حدود 200 میلیارد تومان نیاز داشت و گزینه سوم تکمیل منوریل تا میدان مطهری البته با کاهش واگن و ایستگاه بود که 100 میلیارد تومان اعتبار نیاز داشت. سخنگوی شورای اسلامی شهر قم عنوان کرد: در نهایت گزینه سوم به تصویب رسید که 50 میلیارد تومان را شهرداری پرداخت کرده و مابقی را نیز دولت پرداخت کند که در نهایت این طرح به تصویب رسید. وی بیان کرد: با این اوصاف قرار شد تا منوریل قم از محل اجرا تا میدان مطهری به طول 4.7 کیلومتر اجرایی شود و این بخش از پروژه در مجموع 300 میلیارد تومان اعتبار در پی خواهد داشت. عواطف رستمی تصریح کرد: با توجه به این وضعیت منوریل آنچه مصوب شد و قرار شد تا دهه فجر تکمیل و تست شود، که دارای دو واگن و سه ایستگاه خواهد بود. سخنگوی شورای اسلامی شهر قم در خصوص فاز دوم یعنی از مصلی تا پردیسان گفت: طول این بخش 18 کیلومتر خواهد بود که در حال انجام مطالعات است و البته طرح ایجاد مترو در این مسیر نیز در دستور کار است. با همه این تفاسیر باید به این نکته اشاره کرد که آیا اجرای پروژه منوریل نیاز ضروری به شمار می رفت که مسئولان امر اقدام به راه اندازی آن کرده و چنین هزینه بیت المالی را به دوش شهر گذاشته اند و آیا این هزینه ها که بر دوش مردم قم گذاشته شده است روزی به بیت المال بازمی گردد؟
چهارشنبه ، ۴آذر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صراط نیوز]
[مشاهده در: www.seratnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها