محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829670718
تخصیص طیف فرکانس برای سیستم پیگردی جهانی هواپیماها
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: در کنفرانس WRC-15 توافق شد: تخصیص طیف فرکانس برای سیستم پیگردی جهانی هواپیماها ایلنا: در کنفرانس جهانی ارتباطات رادیوئی ۲۰۱۵ (WRC-15) باند فرکانسی 3/1092- 7/1087 مگاهرتز به سرویس متحرک ماهواره‌ای هوانوردی (زمین به فضا) برای دریافت بوسیله سیگنالهای ADS-B از فرستنده‌های هواپیما تخصیص یافت.
به گزارش ایلنا از مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، در کنفرانس WRC-15که در ژنو در حال برگزاری است، کشورهای شرکت‌کننده در مورد تخصیص طیف فرکانس برای سیستم پیگردی جهانی هواپیماهای مسافربری توافق کردند. براساس این تصمیم، باند فرکانسی 3/1092- 7/1087 مگاهرتز که در حال حاضر برای ارسال سیگنالهای ADS-B از هواپیما به ایستگاههای زمینی در حوزه دید مستقیم رادیوئی استفاده می‌شود، در جهت زمین به فضا برای امکان مخابره از هواپیما به ماهواره اختصاص یافته است. طبق این گزارش، این توافق در پی ناپدید شدن و تلفات پرواز MH۳۷۰ هواپیمائی مالزی با ۲۳۹ سرنشین در مارس ۲۰۱۴، که بحث‌های جهانی را در مورد پیگردی هواپیماها و ضرورت اقدام هماهنگ شده از سوی اتحادیه بین‌المللی ارتباطات دور (ITU) و سازمانهای مربوط را برانگیخت، حاصل شد. گزارش سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیوئی حاکی است، از آنجا که استانداردها و اقدامات توصیه شده برای سیستمهائی که تعیین موقعیت و پیگردی هواپیماها را بکار می‌برند، به وسیله سازمان بین‌المللی هواپیمائی کشوری (ایکائو) ایجاد شده است، در کنفرانس WRC-15 تاکید شد که معیار عملکرد برای دریافت سیگنالهای ADS-B توسط ماهواره نیز بایستی از سوی ایکائو بررسی شود. "هولین ژائو" دبیرکل ITU درباره تخصیص طیف فرکانس برای سیستم پیگردی جهانی هواپیماها اظهار داشت: در رسیدن به این توافق در کنفرانس WRC-15، اتحادیه جهانی ارتباطات، به انتظارات جامعه جهانی درخصوص مسأله مهم پیگردی جهانی هواپیماها در موعد مقرر پاسخ داده و از هیچ کوششی در جهت اصلاح سیستم پیگردی جهانی هواپیماها برای هواپیماهای مسافربری دریغ نمی‌کند. "فرانسیس رنسی" مدیر بخش ارتباطات رادیوئی ITU نیز گفت: تخصیص فرکانسها برای دریافت سیگنالهای ADS-B از هواپیما بوسیله ایستگاههای فضائی، پیگردی به موقع هواپیما را در هر نقطه‌ای از جهان امکانپذیر می‌کند. وی تاکید کرد: ما به همکاری خود با سازمان بین‌المللی هواپیمائی کشوری (ایکائو) و سایر سازمانهای بین‌المللی برای بالابردن ایمنی در آسمان ادامه خواهیم بود. بر اساس این گزارش، سازمان هواپیمائی کشوری در جلسه ویژه خود در ماه ۲۰۱۴ که در مونترال کانادا در مورد پیگردی جهانی هواپیماها برگزار شد از ITU خواسته بود تخصیصهای طیف فرکانس مورد نیاز ماهواره‌ها برای پشتیبانی از نیازهای هوانوردی پدید آمده را انجام دهد. در اکتبر سال ۲۰۱۴ نیز اجلاس کنفرانس سران مختار ITU در بوسان کره جنوبی به WRC-15دستور داده بود موضوع پیگردی جهانی هواپیماها را در دستور کار خود بررسی کند.
۱۳۹۴/۰۹/۰۳ ۱۵:۰۳:۴۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها