تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806784176
وضعیت خودروسازان پس از وام ۲۵میلیونی
واضح آرشیو وب فارسی:نما: با پایان یافتن مهلت وام خرید خودرو و پیدا شدن تقاضا برای 100 هزار دستگاه خودرو انباری خودروسازان این سوال پیش می آید که خودروسازان کشور روزگار پساوام را چگونه طی می کنند و در سال آینده باید برای خروج از رکود کدام استراتژی را در پیش گیرند.به گزارش نما به نقل از اقتصاد نیوز، سعید لیلاز، در تحلیل بازار خودرو در دوران پساوام اظهار کرد: سال ۹۵ سال تولید محصولات جدید است و به نظر می رسد خودروسازان نیز بخش عظیمی از بدهی انباشته و تاریخی خود را به مردم ادا خواهند کرد. وی افزود: اینکه بازار خودرو در دوران پساوام چگونه می شود، بدین صورت است که این طرح سه نکته را نشان می دهد. در این مدت پیش بینی یا فرضیه اینکه مردم قدرت خرید ندارند ثابت شد، چرا که به محض ایجاد قدرت خرید مردم به سمت خرید رفتند. به گفته لیلاز، اینکه کمپین نخریدن خودرو اصالت ندارد، بازهم ثابت شد و اگر به جای خودرو طناب هم فروخته می شد بازهم مردم می خریدند؛ زیرا مردم هنوز هم به به آینده اقتصاد ایران امیدوارند. رئیس کمیته اقتصادی حزب کارگزاران تصریح کرد: البته من بارها اعلام کردم که از این کار نگران هستم، چرا که تقاصای عادی مردم هم درمیان حجم زیاد تقاضا وارد شده است. وی در پاسخ به اینکه سرنوشت خودروسازان پس ازاین طرح چه می شود؟ افزود: فرض بسته خروج رکود از دولت میانگین پنج تا هفت ماه است که این بسته باید بتواند مساله اقتصاد ایران را در این مدت برطرف کند. وی با بیان مثالی در زمینه اعطای وام خودرو گفت: در حال حاضر به چاه آب ریخته می شود تا بوسیله آن، بتوان بازهم آب از چاه بیرون کشید حال اگر خود چاه آب نداشته باشد، این طرح بی فایده خواهد بود. لیلاز تاکید کرد: باید بتوان از دی و بهمن برای خروج رکود اقدام کرد تا در اردیبهشت و خرداد نخستین نشانه های خروج از رکود دیده شود، چرا که دیگر بیش از این فرصتی باقی نمانده است. این کارشناس با اشاره به آینده بازار در سال آینده گفت: در صورت ادامه عملکرد امسال در سال آینده، ممکن است تولید خودرو رشدی حدود شش درصدی را تجربه کند، چرا که خودروسازی بدون تقاضا نمی تواند تولیدی داشته باشد. او افزود: در حال حاضر توانایی تولید روزانه پنج هزار دستگاه خودرو وجود دارد، اما هنگامی که نتوان راجع به سقف بازار صحبت کرد، نباید راجع به کف بازار هم صحبت کرداز این رو باید متوسط تولیدی در نظر گرفته شود. وی تصریح کرد: به نظر می رسد تولید فعلی سالانه ۹۰۰ هزار دستگاه تقاضای عادی بوده است و از سال آینده این تولید رو به افزایش خواهد بود. لیلاز با فرض بر این است که وضعیت معیشت مردم بهبود می یابد و ارتقا می یابد، اظهار کرد: انتظار مردم از آینده مهمتر از وضع فعلی شان در الگوی فعلی تاثیر می گذارد. بنابراین این موضوع حائز اهمیت است که بدانیم تصویر مردم از آینده چیست، زیرا مردم امیدوارند که تا آخر امسال هم تحریم ها برداشته شود، هم درآمد نفتی افزایش یابد، هم انتخابات صورت گیرد و هم چالش های سیاسی کاهش یابد و کشور وارد فاز عادی شود.
دوشنبه ، ۲۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نما]
[مشاهده در: www.namanews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها