تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805606074
آینده مبهم صنعت خودرو در صورت اتمام طرح تسهیلات وام 25 میلیون تومانی
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | دولت برای خروج از رکود صنعت خودرو و خالی شدن انبارهای خودروسازان اقدام به ارائه تسهیلات خرید خودرو کرد که تاکنون نشانه هایی حاکی از موفقیت چشمگیر این طرح است اما پرسشی که در این شرایط مطرح می شود این است که بعد از اتمام این طرح مجددا رکود به بازار بر نمی گردد؟ پیش از اجرای این طرح، به اذعان محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت تا شهریورماه سال جاری بیش از 100 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان انبار شده بود. همچنین آخرین آمار تولید که توسط همین وزارتخانه منتشر شده، گواه نصف شدن تولید خودروسازان نسبت به مدت مشابه سال گذشته است. یعنی در شرایطی محصولات روی دست خودروسازان مانده بود که تولید آنها حتی 50 درصد سال گذشته نیز نبوده است. اکنون با اجرایی شدن تسهیلات 25 میلیونی خرید خودرو و استقبال چشمگیر از این طرح، پیش بینی می شود که انبار خودروسازان خالی خواهد شد و تولید آنها افزایش پیدا خواهد کرد اما این پرسش مطرح است که بعد از اتمام این طرح مجددا رکود به بازار برنمی گردد و آیا این توقع در مشتریان ایجاد نمی شود که خرید خودرو باید با تسهیلاتی این چنین همراه باشد؟ امرالله امینی، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی، در پاسخ به این پرسش می گوید: «این طرح مثل یک مسکن موقت است. تسهیلاتی در مقطعی به یکسری از افراد داده می شود تا خرید کنند اما رکود همچنان سرجای خودش باقی است. تعدادی خودرو در انبارها مانده بود که باید فروخته می شد حالا با ارائه این تسهیلات انبارهای خودروسازان خالی می شود اما مشکلات ساختاری خودروسازان و رکود اقتصادی همچنان بر جای خودش باقی است.» او می افزاید: «برای مقطعی القای یک درآمد خاص برای مشتریان صورت گرفته تا آنها خرید کنند، تا زمانی که این تزریق تسهیلات صورت گرفته، خرید پابرجاست اما اقتصاد زمانی می چرخد که تقاضای واقعی صورت گرفته و رکود از بین برود. این طرح محدود است و پس از اتمام آن دوباره همان آش است و همان کاسه.» این اقتصاددان درباره ایجاد توقع برای مشتریان نسبت به دریافت تسهیلات، اظهار می کند: «وقتی درآمد مردم کافی نباشد، همواره به دنبال دریافت تسهیلات تازه هستند. بنابراین تسهیلات با نرخ 16 درصد برای آنها بسیار مناسب است اما باید توجه داشت تا زمانی که تغییر در ساختار اقتصادی و خودروسازی ما صورت نگیرد، ما همچنان نیاز به این تسهیلات برای فروش داریم زیرا خودروسازان که قیمت خود را پایین نمی آورند و درآمد تقاضا کننده هم افزایش پیدا نکرده است.» امـیـد رضا طالشیان، سـخـنـگـوی شــرکــت خودروسازان راین، نیز در این زمینه بیان می کند: «در دوره های مختلف با توجه به شرایط اقتصادی و رفاهی مردم، در بخش های مختلف، دولت ورود کرده و امتیازهایی برای رونق بخشیدن به یک بخش ایجاد کرده است. موضوع ایجاد شدن توقع خیلی مهم نیست اگر به صورت تاریخی نگاه کنیم می بینیم که هرچند سال یک بار احساس نیاز شده که برای رونق بخشیدن به یک صنعت، چنین امتیازاتی ایجاد شود. طبیعتا اگر این تسهیلات تمام شود ما مجددا به شرایط عادی خودمان بازخواهیم گشت بنابراین توقعی برای مردم ایجاد نخواهد شد، زیرا مردم با این ادبیات کاملا آشنا هستند.» او در پاسخ به اینکه آیا مجددا رکود به صنعت خودرو باز نخواهد گشت؟ تصریح می کند: «رکود به شرایط اقتصادی بر می گردد و فقط شامل صنعت خودروسازی نیست. شـما امروز بـا هـر تولیدکننده ای که صحبت کنید، این رکود برایش مشهود است. بنابراین شرایط اقتصادی است که موجب شده مردم به سمت مدیریت هزینه بروند اما با گذاشتن چـنـین تـسـهیلاتـی، دو خودروساز بزرگ ما بیش از 80 هزار خودرو می فروشند.» همچنین امیرحسن امیری، مدیر بازاریابی و فروش مدیران خودرو، اعتقاد دارد که باید به این موضوع از زاویه فرصت نگاه شود و نه ایجاد توقع. او در این زمینه به «فرصت امروز» می گوید: «طبیعتا اگر تسهیلات مناسب در اختیار مردم و خودروسازان قرار بگیرد، ظرفیت بازار خودرو ما بیش از اینهاست. با رونق گرفتن صنعت خودرو، بسیاری از صنایع دیگر رونق می گیرند و همه این موارد برای دولت درآمدزا خواهد بود.» دولت ها در طول چندین سال گذشته هر از چند گاهی چنین امتیازاتی را برای مردم در بخش های مختلف قائل شده اند. گرچه شاید این بار دولت هوشمندانه تر این تسهیلات را ارائه کرده و به نوعی امتیاز ویژه را هم برای خودروسازان و هم برای مردم ایجاد کرده اما تجربه نشان می دهد که ارائه چنین امتیازات ویژه ای هیچ گاه به اصلاح ساختار منجر نشده و صرفا ترمیم موقت بوده است. حالا ترمیم موقتی دیگر این بار برای دومین صنعت بزرگ کشور صورت گرفته که مشخص نیست پس از اتمام آن برای صنعت خودرو چه پیش خواهد آمد.
شنبه ، ۲۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
گوناگون
پربازدیدترینها