تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821084978
آزادراه تهران- قم را بفروشید
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: بیش از 2هزار پروژه عمرانی نیمه تمام، مسکن مهر شکست خورده و بدهی به پیمانکاران سه میراث دولت قبل برای دولت یازدهم بود که هر سه این میراث به وزارت راه و شهرسازی رسید. این در شرایطی است که قیمت نفت امروز به 40 دلار رسیده است و با گذشت هفت ماه از سال هنوز یک سوم بودجه عمرانی این وزارتخانه را هم تخصیص نداده اند. به گزارش «فرصت امروز»، وزیر راه و شهرسازی هرچند توانست نقش مؤثری در جذب سرمایه های سرمایه گذاران بخش خصوصی داشته باشد اما هنوز اعتماد به باد رفته سرمایه گذاران بعد از افزایش سه برابری نرخ ارز در سال 91 و نوسانات قابل توجه بازار در دولت دهم برنگشته است و هنوز هم بار ساخت پروژه های عمرانی بر دوش دولت مانده است. البته آخوندی نقشه راهی برای استفاده از پتانسیل سرمایه گذاران خارجی هم دارد و چند هفته گذشته توانست 21میلیارد و 255 میلیون یورو پروژه به سرمایه گذاران خارجی معرفی کند که گویا برای ساخت چند پروژه هم از سوی سرمایه گذاران خارجی دعوت شده اعلام آمادگی شده است. البته سرمایه گذاری در این پروژه ها زمانی به قطعیت می رسد که تحریم ها را پشت سر گذاشته باشیم. بنابراین تا رسیدن به آن زمان، آخوندی گزینه جدیدی را برای پرداخت بدهی پیمانکاران و اجرایی شدن پروژه ها در نظر گرفته که آن پیشنهاد فروش دارایی های دولتی است. خبرگزاری مهر روز گذشته پرداخت بدهی پیمانکاران از انتشار اوراق صکوک اجاره از محل واگذاری آزادراه تهران - قم به عنوان تضمین خبر داد و گویا قرار است آزادراه تهران- قم به فروش برسد. در حال حاضر، وزارت راه و شهرسازی ۵هزارمیلیارد تومان بابت پروژه های عمرانی به پیمانکاران خود بدهکار است و این بدهی ها و رکود اقتصادی موجب کاهش توان مالی شرکت های پیمانکار و تعطیل شدن تعداد زیادی از این شرکت ها شده است. براین اساس، شرکت های راهسازی بارها اقدام به نامه نگاری با معاونت برنامه ریزی رئیس جمهور کردند اما تاکنون فقط یک هزار میلیارد تومان از این بدهی ها تسویه شده و مابقی که رقم پنج برابری است، هنوز پرداخت نشده است که بسیار مورد گلایه پیمانکاران قرار دارد، در واقع آنها اعلام می کنند که دولت باید هرچه سریع تر، فکری برای پرداخت این بدهی ها داشته باشند، چراکه پیمانکاران باید پاسخگوی کارگران هم باشند. یکی از راهکارهایی که دولت به دنبال اجرای آن است، انتشار اسناد خزانه اسلامی است تا با انتشار این اسناد، بدهی به پیمانکاران پرداخت شود اما پیمانکاران عنوان می کنند که انتشار این اسناد نباید با این شیوه باشد. به گفته علی آزاد دبیرانجمن شرکت های راهسازی برمبنای این اسناد، پول و دیرکرد تا روزی که سند به ذی حساب می رود و تا روز انتشار اوراق، محاسبه می شود، در حالی که باید تا روز سررسید اوراق، سود دیرکرد حساب شود. بنابراین با این شیوه، پیمانکاران این اسناد را نمی پذیرند. از سوی دیگر، دولت تصمیم گرفته رقم ۷۵۰۰ میلیارد تومان را به پروژه های عمرانی اختصاص دهد که به نظر می رسد بخشی از این مبلغ در ازای انتشار اسناد خزانه اسلامی به پیمانکاران اختصاص یابد، هرچند پیمانکاران این شیوه را قبول ندارند اما از جایی دیگر هم خبر می رسد که تاکنون فقط با اختصاص حدود ۳ درصد از این مبلغ به پروژه های زیرساختی وزارت راه و شهرسازی موافقت شده است. درواقع وزارت راه وشهرسازی که یکی از بدهکاران بزرگ به پیمانکاران به شمار می رود و حجم زیادی از پروژه های عمرانی مربوط به این حوزه است، فقط می تواند از ۳ درصد این رقم استفاده کند و مابقی این اعتبار به بخش های دیگر اختصاص می یابد. هرچند هنوز تصمیم قطعی برای تعیین سهم وزارت راه و شهرسازی از این اعتبار مشخص نشده اما به نظر می رسد که این موضوع یکی از نگرانی های مسئولان این وزارتخانه است. همچنین تصمیم دیگری که به تازگی در وزارت راه و شهرسازی مطرح شده، مبنی بر انتشار اوراق صکوک اجاره برای پرداخت مطالبات پیمانکاران است. براین اساس پیشنهاد وزیر راه و شهرسازی این بوده که در ازای ضمانت نامه ای که از سوی این وزارتخانه در وزارت اقتصاد گذاشته می شود، اوراق صکوک اجاره منتشر شده و در اختیار پیمانکاران قرار گیرد. در این پیشنهاد که هنوز در مراحل اولیه قرار دارد، آمده است که وزارت راه و شهرسازی می تواند از محل واگذاری آزادراه تهران - قم به عنوان ضمانت نامه، اوراق صکوک اجاره را منتشر کرده و مطالبات پیمانکاران را بپردازد.
سه شنبه ، ۱۲آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
-
گوناگون
پربازدیدترینها