تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1838036515
نیمی از هواپیماهای فعلی باید بازنشست شوند
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری: نیمی از هواپیماهای فعلی باید بازنشست شوند معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه امروز نیاز ناوگان کشور به هواپیماهای 100 نفره معطوف است، تاکید کرد: در دوران پس از تحریم 50 درصد از هواپیماهای فعال باید بازنشست شوند.
به گزارش جام جم آنلاین ،علیرضا منظری در گفت وگو با ایسنا با بیان این مطلب تصریح کرد: یکی از اصلی ترین مشکلاتی که ناوگان هواپیمایی ایران در طول سال های گذشته با آن روبه رو بوده در کنار محدود بودن فضای خرید هواپیما دسترسی به شرکت های سازنده و وارد کردن قطعات مورد نیاز برای هواپیماهای مسافرتی بوده است. وی ادامه داد: در چنین شرایطی اگر ایرلاین های ما بتوانند در فضای ایجاد شده پس از لغو تحریم ها امکان دسترسی به شرکت های سازنده هواپیما را داشته باشند در ابتدا می توانند وضعیت پرواز هواپیماهای فعال در کشور را بهبود داده و برخی از هواپیماهای زمین گیر را بار دیگر به پرواز درآورد. معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به وجود هواپیماهایی با کیفیت در ناوگان فعلی کشور اظهار کرد: در صورتی که ما بتوانیم قطعات دست اول و مهم هواپیماهایی مانند بویینگ 747 را تامین کنیم و قطعات مهم را نوسازی گردانیم می توان امید داشت این هواپیماها همچنان به پرواز خود ادامه دهند. منظری از دو هواپیمای رده پایین مانند فوکر 100 و ام دی به عنوان گزینه هایی که می توانند از ناوگان فعال ایران خارج شوند نام برد و گفت: اگر امکان استفاده از قطعات جدید وجود داشته باشد، بخشی از هواپیماهای ما امکان ادامه ی فعالیت را دارند، اما باید انتظار داشته باشیم حدود 50 درصد از ناوگان فعلی بازنشست شوند. وی با بیان این که در دوران پس از تحریم ضرورت دارد توجه ایرلاین ها به هواپیماهای 100 تا 170 نفره جلب شود، تاکید کرد: با توجه به هزینه زیادی که وارد کردن هواپیماهای غول پیکر به آسمان ایران را به وجود می آورد، شاید منطقی باشد که با نوسازی قطعات حداکثر استفاده را از هواپیماهای فعلی بکنیم، اما نیاز فعلی به خرید هواپیماهایی با تعداد مسافر متوسط است که باید برای آنها برنامه ریزی کرد. معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری خاطر نشان کرد: در صورتی که این دو راهبرد به طور همزمان پیگیری شود می توان انتظار داشت ایرلاین های ایرانی در فضای پس از تحریم حداکثر استفاده را ببرند و وضعیت ناوگان کشور به طور جدی بهبود یابد.
یکشنبه 26 مهر 1394 ساعت 10:51
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها