تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821162539
◄ ادغامی که نابودی سرمایه های انسانی حوزه ترانزیت، کالا، مسافر، ITS را به دنبال دارد
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | انتشار یاداشتی در تین نیوز با عنوان " باز هم طرح ادغامی دیگر، شاید یک خطای استراتژیک؟!" به قلم رضا اکبری که در بخشی از آن آمده بود: " این روزها موضوع ادغام حوزه مدیریت راهداری ادارات کل راه و شهرسازی استان ها در ادارات کل حمل و نقل و پایانه های استان ها و تشکیل «اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان» بسیار مطرح است و جلسات کمی و بیش در این مورد برگزار و دستوراتی صادر و تصمیماتی نیز گرفته می شود. گویا اجرای این طرح جدی است. اگرچه ساختار تشکیلات استانی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نشان می دهد که حوزه راهداری این سازمان در استان ها به جای قرار داشتن در ادارات کل راه و شهرسازی، باید در اداره کل ذیربط استانی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای قرار داشته باشد و با نگاهی ساده و سطحی به تشکیلات فعلی می توان استدلال کرد که جایگاه فعلی حوزه مدیریت راهداری در استان ها نادرست است ولی بهتر است اندکی از بالاتر به این قضیه نگریسته و تجربیات کشورهای پیشرو مرور شود و سیاست های کلان وزارت راه در حوزه نگهداری راه ها با نگاهی ملی و اقتصادی مورد بررسی قرار گیرد. با این نگاه، در این مقاله کوتاه سعی می شود به طور گذرا به اهم جنبه های آن پرداخته شود. وضعیت فعلی ساختار حوزه راهداری در ادارات کل راه و شهرسازی استان ها نباید شتابزده تغییر نماید و این ادغام درصورت عدم توجه به تبعات آتی آن، می تواند یک خطای کلیدی و استراتژیک محسوب شود و حتی ممکن است در آینده موجبات پشیمانی طراحان و دست اندرکاران و از همه مهمتر، ضرر و زیان کلان اقتصادی را به کشور فراهم نماید..."، برخی اعضای گروه تلگرامی "حمل و نقل و لجستیک" که کارشناسان و متخصصان حوزه حمل و نقل و لجستیک هستند نیز در مورد ادغام حوزه مدیریت راهداری ادارات کل راه و شهرسازی در ادارات کل حمل و نقل و پایانه های استان ها به ارایه نظر پرداختند که این نظرات در ادامه آمده است: 1- احاله مسئولیت راهداری به ادارات کل حمل و نقل و پایانه های استانهای کشور، در مقطع کنونی و با توجه به جمیع جهات عاقلانه ترین و صحیح ترین اقدام است. 2- در مورد ادغام راهدارى و حمل و نقل جاده اى ضرب المثل "خانه از پاى بست ویرانست بى مصداق نیست". در حقیقت نبود دفاتر تشکیلات قوى در وزارتخانه هاى کشور بیشترین زمینه دخالت هاى ناشیانه و جاه طلبانه را در کشور در دو دهه اخیر رقم زده است، کشورى که بپذیریم سازمان امور ادارى و استخدامى نمی خواهد و برنامه ریزى را آنقدر سطحى تلقى می کند باید هم این دو را ادغام کند و بعد هم مدیریت و برنامه ریزی را دون شان بزرگ مدیران بداند و این سازمان را هم منحل کند و دست کم در حمل و نقل بى صاحب کشور این همه گرفتاری و عقب ماندگى را رقم بزند. 3- با این ادغام تمام سرمایه انسانی چند ساله حوزه ترانزیت، کالا، مسافر، ITS و فناوری یک شبه از بین خواهد رفت. از همین حالا نیروهای حمل و نقل تهدید به حضور در راهداری زمستان امسال می شوند. بهترین گزینه تشکیل یک اداره کل راهداری منفک از راهسازی و مسکن و حمل و نقل است. 4- تا فهم جمعى در مورد جایگاه واقعى حمل و نقل حاصل نشود هیچ امیدى به بهبود ساختار حمل و نقل در کشور نیست.
یکشنبه ، ۱۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
گوناگون
پربازدیدترینها