تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816584564
ماندگاری ترافیک در چالوس با تعطیلی طرح ملی ساخت تونل
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: ماندگاری ترافیک در چالوس با تعطیلی طرح ملی ساخت تونل نوشهر- ایرنا - تعطیلی عملیات اجرایی تونل و پل غیرهمسطح شهرستان چالوس با 90 درصد پیشرفت فیزیکی، به دلیل تخصیص ندادن اعتبارات، علاوه بر تحمیل ترافیک سنگین، باعث اتلاف وقت هزاران گردشگر در غرب استان مازندران می شود.
به گزارش خبرنگار ایرنا، کار ساخت تونل و پل انتهای آن با هدف اتصال کمربندی نوشهر به چالوس و به منظور رفع معضل ترافیک از سال 88 آغاز ولی هم اکنون به علت تخصیص نیافتن اعتبارات تعطیل شده است.از زمانی که اجرای این طرح در چالوس آغاز شده بود ، بارقه امیدی در دل مردم و گردشگران به وجود آمد که دیگر هنگام ورود به استان سرسبز مازندران از جاده زیبای کندوان شاهد ترافیک سنگین و اتلاف وقت نخواهند بود ، ولی این تصور چندان دوام نیاورد.طرح ملی پل و تونل چالوس همزمان با ساخت آزاد راه تهران - شمال با هدف توسعه زیرساخت ها و از همه مهم تر کاهش آلاینده های زیست محیطی و عوارض روحی و روانی ناشی از بار ترافیکی در شهرهای گردشگرپذیرغرب مازندران بویژه نوشهر و چالوس در سال 88 با اعتباری بالغ بر 190 میلیارد ریال آغاز شد.طبق وعده مسوولان وقت قرار بود این طرح پس از سه سال به بهره برداری برسد، اما تداوم عملیات اجرایی آن به علت تخصیص ندادن بموقع اعتبارات با مشکل مواجه و سبب شد تا در موعد مقرر گشایش نیابد. این طرح در منطقه ای از شهر چالوس اجرا می شود که پیوند دهنده راه های اصلی کنارگذر استان های شمالی بویژه مازندران به گیلان و حتی پایتخت کشور است ، بنا بر این اجرا و بهره برداری هرچه زودتر آن می تواند تا حدود زیادی از بارترافیکی شهرهای چالوس و نوشهر بکاهد. شماری از اهالی غرب مازندران ضمن انتقاد از تعطیلی این طرح ملی از مسوولان ادارات ذیربط خواستند تا با ارائه راهکارهای اساسی و اتخاذ تدابیر ویژه نسبت به رفع موانع ادامه ساخت آن اقدام کنند. مردم این منطقه در آستانه سفر رییس جمهوری و هیات دولت به استان مازندران خواستار تدبیر ویژه دولت تدبیر و امید برای پایان 10 درصد باقی مانده از عملیات اجرایی این پروژه ملی هستند. یکی از شهروندان چالوسی در این باره به خبرنگار ایرنا گفت : طرحی که قرار بود سه سال پیش به بهره برداری برسد نه نتها این اتفاق نیفتاد بلکه عملیات انتهایی آن نیز مدتی است که متوقف شده و چنین وضعیتی جای تامل دارد. محسن خزایی افزود : شاید تا قبل از بهره برداری از قطعه چهارم آزاد راه تهران - شمال شهروندان برای رهایی از ترافیک در شهر چالوس مسیر کمربندی را انتخاب می کردند اما اکنون شرایط به گونه ای است که حتی مسافران گذر از داخل شهر چالوس را به علت ترافیک شدید بر کمربندی ترجیح می دهند. وی ادامه داد : چنین وضعیتی زندگی بیشتر شهروندان را مختل کرده و حتی در برخی از ایام بویژه روزهای پایانی هفته به علت حضور مسافران و گردشگران ناگزیرند ساعت ها پشت ترافیک معطل بمانند و این سزاوار نیست. این شهروند با تاکید بر تصمیم گیری اصولی مسوولان ذیربط برای از سرگیری دوباره عملیات اجرایی این طرح ابراز امیدواری کرد که با بهره برداری از آن ترافیک شدید در مسیرهای رفت و برگشت کنارگذر ساحلی و نیز مسیرچالوس به تنکابن و کرج رفع شود .ارسلان کوچ پیده دیگر شهروند نوشهری نیز گفت : در اختیار داشتن جاده های ایمن و استاندارد که شهروندان و اهالی بومی به آسانی بتوانند به امکانات و خدمات منطقه دست یابند نقش بسیار اساسی در پویایی اقتصاد دارد. وی افزود : شهرهای ساحلی مزیت های زیادی در حوزه گردشگری دارند و متولیان ذیربط باید برای توسعه راه های ارتباطی با هدف کاهش دغدغه و نگرانی شهروندان برنامه ریزی لازم را داشته باشند. او ادامه داد : هر چند در گذشته اقداماتی در این حوزه با اجرای طرح های مختلف صورت گرفت ، اما بنا به دلایلی از جمله تخصیص ندادن اعتبار و یا به بهانه مشکلات زیست محیطی و یا غیرکارشناسی بودن برخی از این طرح ها متاسفانه به صورت نیمه کاره رها شده است . کمربندی کنارگذر نوشهر به چالوس که حدود 20 کیلومتر طول دارد از منطقه لتینگان نوشهر آغاز می شود و تا منطقه خط 8 چالوس ادامه دارد. فرماندار چالوس با اشاره به گردشگری منطقه و استقبال چشمگیر مسافران و گردشگران در تمامی فصول بویژه نیمه نخست سال برای سفر به این شهرستان خواستار رفع موانع و ادامه ساخت تونل شهری و پل انتهای آن در مسیر کمربندی نوشهر به چالوس شد. محمد ناصر زندی گفت : با پی گیری های به عمل آمده قرار بود این طرح ها تا اوایل سال جاری به بهره برسد که به علت تخصیص ندادن بموقع اعتبار در زمان تعیین شده به بهره برداری نرسید. وی میزان پیشرفت فیزیکی این طرح را حدود 90 درصد اعلام کرد و افزود : با توجه به این وضعیت ، اعتراض خود را به وزارت راه و شهرسازی اعلام و پی گیری های لازم را نیز با مساعدت مسوولان شهرستان از جمله نماینده مردم در مجلس و امام جمعه شهرستان صورت دادیم.آمارهای موجود نیز نشان از آن دارد که حدود 90 درصد از مسافرانی که استان های شمالی بویژه مازندران را به عنوان مقصد سفرهای خود انتخاب می کنند به واسطه استفاده و بازدید از دریای خزر به این استان سفر می کنند. اداره کل حمل و نقل و پایانه های مازندران نیز پیش از این اعلام کرده بود که در زمان اوج ترافیک و تعطیلات روزهای پایانی هفته راه های مازندران حدود 42 درصد حجم تردد خودروها را در سطح کشور به خود اختصاص می دهد. نماینده مردم نوشهر و چالوس در مجلس شورای اسلامی نیز بر لزوم پیگیری جدی مسوولان نهادهای ذیربط برای رفع موانع ساخت تونل و پل های غیرهمسطح در محور کمربندی نوشهر به چالوس تاکید کرد. قاسم احمدی، اجرای این طرح را گامی مثبت برای فراهم کردن زیرساخت ها متناسب با طرح ملی آزاد راه تهران – شمال دانست و افزود: باید با پیگیری بیشتر و نظارت پیوسته متولیان امر نسبت به پایان رساندن این طرح درموعد مقرر اقدام شود. وی، تعطیلی این طرح با گذشت حدود شش سال از زمان اجرای آن را غیرقابل توجیه دانست و گفت : طبق وعده وزیر راه و شهرسازی قرار بود تا پایان سال 93 به بهره برداری برسد که متاسفانه چنین نشد. استاندار مازندران نیز در بازدیدی که دی ماه سال گذشته از این طرح داشت به خبرنگاران گفته بود : بنا به وعده معاون وزیر راه و شهرسازی اگر اعتبارات بموقع تامین شود این آمادگی وجود دارد که طرح در 22 بهمن ماه 93 بهره برداری شود . ربیع فلاح افزود : تونل و پل کمربندی چالوس بیش از 95 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تلاش خواهیم کرد تا به صورت شبانه روزی فعالیت در این پروژه انجام شود تا شاهد بهره برداری آن در موعد مقرر باشیم .پیمانکاراین طرح نیز پیش از این در گفت و گو با خبرنگار ایرنا میزان اعتبار برآورد شده برای ساخت تونل و پل غیرهمسطح انتهای آن را حدود 230 میلیارد ریال اعلام کرد و گفت : از این مبلغ بیش از 120 میلیارد ریال برای ساخت تونل و حدود 116 میلیارد و 380 میلیون برای احداث پل در نظرگرفته شود.سعید ترکی ، ارتفاع و دهانه این تونل را به ترتیب حدود 512 متر، 12 متر و حدود 16 متر اعلام کرد.نماینده شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در مازندران نیز گفت : هرچند ادامه عملیات اجرایی این طرح از ماه های پیش از سوی پیمانکار مربوطه متوقف شده است اما با تامین بخشی از اعتبارات و پرداخت مطالبات معوق پیمانکار سعی می شود در ماه آینده عملیات اجرایی آن دوباره از سرگرفته شود.غلام عباس رستمی در گفت وگوی تلفنی با خبرنگار ایرنا میزان مطالبات معوق پیمانکار را حدود 140 میلیارد ریال اعلام و میزان پیشرفت فیزیکی طرح را نیز حدود 95 درصد برآورد کرد.وی اظهار داشت : تاکنون حدود 370 میلیارد ریال برای ساخت تونل، پل غیرهمسطح انتهای آن و نیز پل مسیر سه راهی مرزن آباد هزینه شده است و پیش بینی می شود برای تکمیل و بهره برداری از این طرح ها با اعتباری در حدود 50 میلیارد ریال نیز نیاز داشته باشد.وی ابراز امیدواری کرد که با آغاز فعالیت پیمانکار مربوطه این طرح تا پایان سال جاری به پایان برسد. به اعتقاد کارشناسان با بهره برداری از تونل و پل چالوس علاوه بر کاهش میزان ترافیک سنگین جاده این منطقه و کاهش مصرف سوخت خودروها ، آسایش گردشگران و افراد ساکن در این منطقه نیز فراهم خواهد شد./1602/7078/1654/1042
05/07/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها