تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834307297
هوشمندسازي، حلقه مفقوده مديريت شهري
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: هوشمندسازي، حلقه مفقوده مديريت شهري
توسعه تكنولوژي در سال‌هاي گذشته موجب شده است شهرهاي متعددي در سراسر جهان به عنوان شهر هوشمند شناخته و معرفي شوند...
نویسنده : بيژن يانچشمه
با اين وجود براي رسيدن به اين هدف در ايران، به نظر راه درازي پيش‌رو است كه مديريت شهري در كشور از مزاياي هوشمندسازي بي‌بهره مانده است و بخشي از مديريت يكپارچه شهري به مباحث هوشمندسازي و زيرساختهاي آن مرتبط است كه اين موضوع به د‌ليل اهميت و جايگاه ويژه به عنوان حلقه مفقود مديريت شهري به حساب مي‌آيد. ويژگي‌هاي شهر هوشمند شهر هوشمند به شهري گفته مي‌شود كه داراي شش معيار اصلي زندگي هوشمند جديد از جمله اقتصاد هوشمند، حمل و نقل هوشمند، محيط هوشمند، شهروندان هوشمند، روش زندگي هوشمند و در آخر يك مديريت اداري هوشمند باشد. در حال حاضر در سطح دنيا شهرهاي مختلفي به اين شكل درآمده و رسيدن به اين هدف در برنامه بسياري از كشورها قرار دارد. با اين وجود در ايران به نظر مي‌رسد همچنان تا زماني كه برنامه‌ها و طرح‌هايي مانند شبكه ملي اطلاعات و تأمين زيرساختهاي ارتباطي لازم و در كنار آنها مواردي مانند دولت الكترونيك و دولت همراه اجرايي نشده، همچنان پيگيري اين موضوع حداقل در اولويت‌هاي كشور و وزارت ارتباطات قرار نمي‌گيرد. با اين حال چندي پيش شاهد برگزاري همايش دو روزه‌اي با اين عنوان بوديم كه در قالب آن وزير ارتباطات و فناوري اطلاعات كشور توضيحاتي در اين خصوص ارائه كرد و در عين حال طبق آخرين تصميمات اتخاذ شده پنج شهر اروميه، اصفهان، تبريز، تهران و مشهد به عنوان شهرهاي هوشمند در نظر گرفته شدند. هوشمندسازي شهر برعهده كيست؟ محمود واعظي در اين همايش با تأكيد بر اينكه وظيفه دولت تأمين زيرساختهاي پروژه شهر هوشمند است، متذكر شد: اكنون كه موضوعي نظير شهرهاي هوشمند مطرح شده خودمان بايد به سمت هوشمندسازي شهرها رفته تا از تمامي مزاياي آن بهره‌مند شويم در غير اين صورت تنها هزينه‌هايش به ما تحميل مي‌شود و مزيتي در بر نخواهد داشت. وي در عين حال به لزوم حضور و فعاليت بخش‌هاي مختلف در اين زمينه تأكيد كرد و گفت: علاوه بر بخش‌هاي دولتي، بانك‌ها نيز در اين زمينه بسيار دخيل هستند زيرا اگر آنها پول نياورند چنين پروژه عظيمي اجرايي نخواهد شد؛ اين را هم بدانيم اگر در گذشته بانك‌ها، بيمه‌ها و شركت‌هاي نفتي جزو 10 شركت اول كشورها به حساب مي‌آمدند اما الان جاي خود را به شركت‌هاي آي تي داده‌اند و از اين لحاظ بانك‌ها جهت سرمايه‌گذاري در شهر هوشمند براي درآمدهاي آتي تضمين هستند. واعظي همچنين يادآور شد: تأكيد جدي شهر هوشمند به تهيه زيرساخت‌هاست كه در بخش ارتباطي آن وزارت ارتباطات و در ساير بخش‌ها شهر، محيط‌زيست و وزارتخانه‌هاي راه و كشور نيز دخيل خواهند بود. وي افزود: علاوه بر سرمايه‌گذاراني كه ذكر شد دانشگاه‌ها، شركت‌هاي دانش‌بنيان، مخابرات، شركت‌هاي اينترنتي و اپراتورهاي موبايل نيز بايد در اين بخش فعال شوند تا شهر هوشمند حاصل شود. وزير ارتباطات در ادامه از اختصاص وام وجوه اداره شده براي حمايت از اين پروژه خبر داد و گفت: حتي براي تهيه سند راهبردي در اين زمينه حاضريم موانع پيش‌روي آن را كه نياز به مصوبه مجلس يا شوراي عالي فضاي مجازي دارد پيگيري كنيم. اما زماني كه بحث شهر هوشمند مطرح مي‌شود به اين معناست كه مي‌توانيم با زيرساختهاي آي‌‌تي و پهناي باند، ذينفعان مختلف اين صنعت را كنار يكديگر قرار دهيم تا هر نهاد در رسيدن به اين هدف وظايفي را بر عهده گيرد. در اين ميان دسترسي به فيبر نوري از اهميت بسزايي برخوردار است اما منظور از زيرساختهاي مناسب اين بخش تنها فيبر نوري و وايرلس نيست: چراكه بايد در شهر لايه‌هاي با سيم و بيسيم فراهم شود تا تمام اپليكيشن‌ها و وسايل مختلف بدين ترتيب به يكديگر متصل شوند تا بتوان معماري شهر هوشمند را پياده كرد. در شهري كه لايه‌هاي مختلف زيرساخت وايرلس وجود دارد، ارتباطات ماشين به ماشين برقرار شده و تمام اطلاعات حمل و نقل(كنترل اتوبوس، مترو، ترافيك و اطلاع‌رساني به مردم)، امنيت در شهر (زيرساخت، محتوا)، انرژي (استفاده بهينه از اطلاعات كنتور آب و برق و گاز)، كمك‌هاي فوري (بهداشت، آتش نشاني و پليس براي كمك‌رساني) و... در ابر (cloud) جمع خواهند شد و به يك مركز كه شهر هوشمند را كنترل مي‌كند، متصل خواهند شد. با توجه به تمام اين تفاسير و در عين حال با توجه به فعاليت اپراتور چهارم ارتباطي كه اپراتور فيبر نوري نام دارد اميد مي‌رود طي سال‌هاي آتي گام‌هاي جدي‌تري در اين زمينه برداشته شود. ترافيك در بسياري از شهرهاي بزرگ به صورت معضل درآمده و سالانه هزينه‌هاي زيادي بر دوش مسئولان و شهروندان قرار مي‌دهد، از همين رو سامانه ترافيك حمل و نقل هوشمند به عنوان يكي از راهكارهاي اساسي حل اين معضل مورد توجه قرار گرفته است. مديريت بهينه شهر با هوشمندسازي فناوري اطلاعات در راحت كردن زندگي شهري در جوامع امروزي نقش اساسي دارد و پيشرفت آن در چند سال گذشته باعث شده در بسياري از كشورها با اين فناوري‌ها، راهكارهاي نويني براي كنترل و بهبود وضعيت ترافيك ارائه شود. اين نقش به خصوص در قالب مفهومي به نام سامانه حمل و نقل هوشمند، در كنترل ترافيك شهري و جاده‌اي بسيار برجسته است. سامانه حمل و نقل هوشمند شامل فناوري و وسايل روز مانند دوربين ديجيتال، دستگاه‌هاي‌هاي موقعيت‌ياب ماهواره‌اي و الگوريتم‌هاي هوشمند براي بهبود وضعيت ترافيك، افزايش ايمني، كاهش مصرف سوخت و كاهش آلودگي هوا جايگزين روش سنتي و دستي گذشته شده است. كارشناسان به منظور تحقق اهداف برنامه‌هاي سامانه‌هاي حمل و نقل هوشمند، چند معيار شامل بهبود وضع ايمني، زمان تأخير، هزينه، ظرفيت مؤثر و رضايت كاربر را در نظر مي‌گيرند. بسياري از مطالعات انجام شده حاكي از آثار مثبت سامانه‌هاي حمل و نقل هوشمند بر محيط‌زيست بوده و تأثير سرعت متغير خودرو را بر افزايش انتشار گازهاي آلوده نشان مي‌دهد كه در صورت استفاده صحيح از ITS، بسياري از مشكلات حمل و نقل از قبيل خسارت‌هاي مادي و معنوي ناشي از سوانح و تصادفات، مشكلات نظارت و مديريت در حمل و نقل، زمان‌هاي تلف شده در ترافيك و مصرف سوخت برطرف مي‌شود.
منبع : روزنامه جوان
تاریخ انتشار: ۰۵ مهر ۱۳۹۴ - ۱۵:۰۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها