تور لحظه آخری
امروز : چهارشنبه ، 23 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام صادق (ع):هر که خدا رابشناسد ترس او در دلش می افتد و هر از خدا ترسان باشد نفسش از دنیا باز ...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1828750025




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

تکلیف خودروسازان چینی در ایران


واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین:


تکلیف خودروسازان چینی در ایران اقتصاد > صنعت - دنیای اقتصاد نوشت:برخی معتقدند که ماندن یا رفتن چینی‌ها را آینده بازار خودرو ایران تعیین خواهد کرد.



لغو تحریم‌های بین‌المللی، در حالی امیدواری به حضور بزرگان صنعت خودرو جهان در کشور را افزایش داده که مشخص نیست تکلیف خودروسازی ایران با چینی‌ها چیست؟ حدود یک دهه از حضور چینی‌ها در خودروسازی ایران می‌گذرد و آنها که در دوران تحریم، در بازار خودرو ایران یکه‌تازی می‌کردند و قاپ بخشی از مشتریان را دزدیدند، حالا به قول برخی دست‌اندرکاران صنعت خودرو «مهره سوخته» تلقی می‌شوند و به نظر می‌رسد دیگر چندان جایی در دل خودروسازی کشور و مشتریان ایرانی ندارند. در این شرایط، این پرسش مطرح می‌شود که خودروسازی ایران باید چینی‌ها را برای خود نگه دارد یا به‌نوعی به‌صورت تدریجی زمینه خروج آنها را از بازار خودرو کشور مهیا کند؟ آیا حالا که حرف از حضور خودروسازان بزرگ آلمانی، ایتالیایی، فرانسوی و... در ایران است، باید چینی‌ها را به خانه‌شان فرستاد؟ و سوال دیگر اینکه آیا با توجه به اینکه خودروسازان چینی به سرعت در حال ارتقای سطح فنی و تکنولوژیکی محصولات خود هستند و تجربه‌ای بزرگ از شراکت با غول‌های صنعت خودرو جهان دارند، چند سال دیگر حسرت همکاری با آنها را نخواهیم کشید؟ کارشناسان و فعالان صنعت خودرو، در پاسخ به این پرسش‌ها نظرات متفاوتی دارند، چه آنکه برخی معتقدند چینی‌ها را باید در آب نمک خواباند، چون در آینده به کار می‌آیند و برخی نیز می‌گویند چیزی از این چشم بادامی‌ها به خودروسازی ایران نخواهد رسید. در این میان البته برخی دیگر نیز معتقدند که ماندن یا رفتن چینی‌ها را آینده بازار خودرو ایران تعیین خواهد کرد. در این زمینه هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران خودرو عنوان می‌کند که نمی‌توان حضور خودروسازان دنیا در ایران را خط‌کشی کرد و باید اجازه داد بازار و مشتریان، تعیین کنند که کدام خودروسازان در کشور بمانند و کدام بروند. به گفته یکه‌زارع، هر خودروسازی (چه چینی و چه غیر‌چینی)، قوی‌تر باشد و بهتر عمل کند، در ایران می‌ماند و هر کدام ضعیف باشند، حذف خواهند شد. بهتر است چینی‌ها را نگه داریم اما موافقان تداوم حضور چینی‌ها در خودروسازی ایران، معتقدند که شراکت چند سال گذشته آنها (چینی‌ها) با بزرگان خودروسازی دنیا، پتانسیل بسیار عظیمی از تکنولوژی و قدرت طراحی و دانش روز را برای چینی‌ها فراهم آورده و از همین رو نباید این چشم بادامی‌ها را به راحتی کنار گذاشت. به گفته آنها (موافقان همکاری با خودروسازان چینی)، ظرفیتی که چینی‌ها در این سال‌ها از پس شراکت با خودروسازان بزرگ به دست آورده‌اند، می‌تواند به رشد و توسعه خودروسازی ایران کمک کند و از همین رو نباید دورشان خط قرمز کشید. موافقان همچنین بر این باورند که خودروسازی چین در این سال‌ها همواره رو به جلو بوده و به عکس صنعت خودرو ایران، درجا نزده است؛ بنابراین اگر با روشی درست با آنها مذاکره و به اصطلاح امتیاز بگیریم، گزینه‌های خوبی برای همکاری (در سطحی البته نه چندان گسترده)، هستند. در این مورد، مدیرعامل پیشین ایران خودرو با اشاره به توانمندی چینی‌ها در حوزه‌های مختلف خودروسازی از جمله طراحی محصول، می‌گوید:نکته شاخص خودروسازی چین این بوده که طی سال‌های اخیر همواره رشد کرده و به اصطلاح درجا نزده است. منوچهر منطقی می‌افزاید:چینی‌ها هرچه جلو رفتند، محصولات‌شان را اصلاح کردند، به نحوی که ابتدا روی ظاهر محصولات خود کار کرده و سپس به سراغ محتوا (کیفیت) رفتند و اتفاقا با سرعت مناسبی این روند را پی گرفتند. به گفته منطقی، ازآنجاکه چینی‌ها با فناوری روز دنیا آشنا هستند، می‌توان روی کمک‌شان به خصوص در حوزه طراحی محصول حساب کرد، منتها به شرطی که شراکتی مناسب را با آنها شکل بدهیم. وی در نهایت این را هم می‌گوید که با توجه به باز شدن فضا برای مذاکره با خودروسازان دنیا، در حال حاضر می‌توان از چینی‌ها نیز امتیاز گرفت و از میان آنها گزینه‌های مناسبی را برای همکاری و شراکت انتخاب کرد. تمرکز بر خودروسازان اروپایی با وجود آنکه بالا رفتن ظرفیت و پتانسیل خودروسازان چینی در صنعت خودرو طی سال‌های اخیر، قابل انکار نیست، اما برخی از کارشناسان معتقدند آنها گزینه مناسبی برای همکاری با خودروسازی کشور نیستند و باید به خانه‌شان برگردند. از نظر این دسته از کارشناسان، وقتی قرار باشد با خودروسازان بزرگ دنیا مانند فولکس واگن و پژو و... کار کنیم، دیگر جایی برای چینی‌ها نمی‌ماند و از طرفی، آنها چیزی ندارند که بخواهند به ما بیاموزند. به عبارت بهتر، مخالفان همکاری با خودروسازان چینی، معتقدند که صنعت خودرو ایران باید تمرکز و وقت و سرمایه خود را صرف اروپایی‌ها (و شاید آمریکایی‌ها و غول‌های خودروسازی آسیا) کند و از چینی‌ها دل بکند؛ زیرا از این چشم‌بادامی‌ها انتظار کمک به رشد و توسعه خودروسازی کشور نمی‌رود. در این بین، فربد زاوه کارشناس خودرو می‌گوید:چینی‌ها در حدی نیستند که نبودشان، خودروسازان کشور را نگران کند و در آینده نیز با حضور خودروهای اروپایی، خود به خود از صنعت و بازار خودرو ایران حذف خواهند شد. وی با بیان اینکه بازار خودرو ایران، چینی‌ها را حذف خواهد کرد، می‌افزاید:برخی می‌گویند چون چینی‌ها با غول‌های خودروسازی دنیا کار کرده‌اند، حیف است از دست‌شان بدهیم، در حالی که باید از آنها پرسید «مگر وقتی مستقیم با چینی‌ها کار کردیم، چه چیزی نصیب مان شد؟» گفته‌های زاوه در شرایطی است که به اعتقاد برخی کارشناسان، نگه داشتن خودروسازان چینی از این جهت که شاید بار دیگر شرکای اروپایی قصد ترک ناگهانی ایران را کردند کار عاقلانه‌ای است. آنها بر این باورند که خودروسازان اروپایی (آنهایی که حرف از آمدن‌شان به ایران است) ممکن است دوباره از ایران بروند و پشت سرشان را نگاه نکنند؛ بنابراین باید چینی‌ها را برای این دوران احتمالی، نگه داشت. زاوه در پاسخ به این اظهارنظر کارشناسان تاکید می‌کند: بهتر است خودروسازان کشور تمرکز خود را روی شراکت با اروپایی‌ها بگذارند؛ زیرا آنها قصد سرمایه‌گذاری مستقیم دارند و وقتی پای پول وسط باشد، به این راحتی‌ها نخواهند رفت.   3535  

کلید واژه ها: بازار خودرو - واردات خودرو - خودروسازان - خودرو -




چهارشنبه 25 شهریور 1394 - 09:41:11





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اقتصادی

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن