محبوبترینها
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854070029
فشار دولت به بخشهای دولتی برای مقابله با تورم
واضح آرشیو وب فارسی:تراز: تراز: مدیر عامل شرکت فرودگاههای کشور گفت: دولت تدبیر و امید برای مقابله با تورم به بخشهای دولتی فشار می آورد و ما حدود ۳۵ درصد نرخ ها را تعدیل کردیم و از این بابت ۱۲۰ تا ۱۴۰ میلیارد تومان عدم النفع داریم.
به گزارش تراز ، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: در حال حاضر توان پرداخت 650 میلیارد تومان بدهی را به شرکت فرودگاه های کشور نداریم.
مقصود اسعدی سامانی در برنامه «تیتر امشب» شبکه خبر افزود: البته بخش عمده ای از این بدهی ها قسط بندی شده و بخشی مربوط به مطالبات شرکت های هواپیمایی از دولت برای پروازهای تکلیفی است که برای دولت انجام می دهند.
وی گفت: اراده شرکت های هواپیمایی بر پرداخت بدهی خود به شرکت فرودگاه هاست و قطعا آن را جزو دیون خود می دانند و به تدریج آن را پرداخت خواهند کرد.
اسعدی سامانی اظهارداشت: موضوع بدهی 650 میلیارد تومانی شرکت های هواپیمایی به شرکت فرودگاه های کشور به سال 91 باز می گردد.
وی افزود: چون در ماده 161 قانون برنامه پنجم اختیار آزاد سازی را به دولت داده بود که نرخ تکلیفی را بردارد و نرخ بلیط هواپیما تا سال سوم برنامه آزاد شود و تخفیف های تکلیفی و عوارض فرودگاهی که برای شرکت های هواپیمایی قائل بود برداشته شود.
وی افزود: اما در اواخر سال 90 هیئت دولت مصوبه ای داشت که بر اساس آن مبنای محاسبه تعرفه عوارض فرودگاهی به ارز مبادله ای تغییر بیابد و بخشی از تکلیف های تخفیفی هم حذف شود.
اسعدی سامانی گفت: این امر باعث شد افزایش 531 درصدی درباره عوارض و تعرفه های خدمات فرودگاهی به شرکت های هواپیمایی تحمیل شود و چون نرخ بلیط شرکت های هواپیمایی همچنان به صورت تکلیفی بود افزایش نرخ بلیط نداشتند.
وی افزود: در خصوص بحث تعرفه ها، افزایشی که بر اساس مصوبه برای شرکت های هواپیمایی ایجاد شد، افزایش نرخ ارز و پرداخت نشدن ارز مبادله ای به شرکت های هواپیمایی باعث شد شرکت های هواپیمایی توان پرداخت نداشته باشند .
دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت : با توجه به اینکه بیش از 60 درصد هزینه های شرکت های هواپیمایی به صورت ارزی است شرکت های هواپیمایی به یکباره هم با افزایش تعرفه های فرودگاهی روبرو شدند و هم با افزایش نرخ ارز، بنابراین نتوانستند هزینه خدماتی را که از شرکت فرودگاهی کشور دریافت می کنند، پرداخت کنند.
مدیر عامل شرکت فرودگاههای کشور نیز گفت: این شرکت انتفاعی نیست و شرکتی درآمد - هزینه است و همه عایدی خود را صرف ارائه خدمات هوانوردی، فرودگاهی و ناوبری می کندو اگر سودی داشته باشد 75 درصد آن را در قالب مالیات و سود سهام به دولت باز می گرداند و اجازه هیچ گونه فعالیت تجاری و بنگاه داری ندارد .
رحمت الله مه‌آبادی افزود: از بودجه دولتی استفاده نمی کنیم و درآمدهای ما صرفاً از ایرلاین هاست .
وی گفت: دولت تدبیر و امید برای مقابله با تورم به بخشهای دولتی فشار می آورد و ما حدود 35 درصد نرخ ها را تعدیل کردیم و از این بابت 120 تا 140 میلیارد تومان عدم النفع داریم.
منبع: تسنیم
زمانبندی انتشار: 23 شهريور 1394 - 09:24
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تراز]
[مشاهده در: www.taraznews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها