تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820882672
ثبت تردد چند هزار خودرو در روز در یک قطعه 20 کیلومتری
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۱۸ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۲:۵۱
در شرایطی که هنوز تکلیف سه قطعه اصلی آزاد راه تاریخی تهران – شمال مشخص نیست و حداقل مسافران این مسیر باید چند سالی را چشم انتظار تکمیل آنها باقی بماند، با بازگشایی قطعه چهار این محور سطح استقبال مسافران از آن به شدت بالا رفته است. به گزارش خبرنگار ایسنا، براساس گزارشی که وزارت راه و شهرسازی منتشر کرده در حال حاضر قطعه چهارم آزادراه تهران – شمال پس از ایمن‌سازی و رسیدن به سطح بالاتری از پیشرفت فیزیکی به عنوان یکی از اصلی‌ترین مسیر‌های رفت‌وآمد میان پایتخت و شهرهای شمالی کشور تبدیل شده و بخش زیادی از مردم از این مسیر کوتاه برای رسیدن به جاده چالوس استفاده می‌کنند. این قطعه حدود 20 کیلومتری که در سال‌های پایانی دولت قبل به بهره‌برداری رسید سال گذشته به دلیل نیاز به ایمنی مجدد و البته تکمیل چند درصد باقی‌مانده از پیشرفت فیزیکی آن بار دیگر تحت پوشش کارگاه فنی قرار گرفت و از ابتدای تابستان بار دیگر به روی مسافران باز شد. براساس گزارش وزارت راه و شهرسازی این قطعه پس از بازگشایی با استقبال بسیار زیادی رو به رو شده و میزان تردد در آن در روزهای آخر هفته به بیش از 23 هزار خودرو می‌رسید. هرچند می‌توان در نگاه اول جذب این تعداد از مسافران جاده‌های شمال را به عنوان یک موفقیت در طرح ساخت آزاد راه‌های جدید به حساب آورد، اما این امر می‌تواند به عنوان یک زنگ خطر نیز تلقی شود، زیرا در صورتی که قطعات باقی‌مانده این آزادراه به صورت مرحله‌ای و ناهماهنگ افتتاح شوند احتمالا بار ترافیکی موجود در بخش‌های مختلف این آزادراه بدون مدیریت تقسیم شده و به جای گشایش در روند ترافیکی این جاده‌ها خود به عنوان محل ساخت ترافیک‌های جدید مطرح می‌شود. هرچند وزیر راه و شهرسازی در صحبت‌های اخیر خود اعلام کرده قطعات دو و سه این آزادراه در فاصله یک سال نسبت به قطعه اول و به‌طور همزمان نهایی می‌شوند، اما با این وجود به دلیل سختی بسیار زیادی که تکمیل این پروژه به دلیل وجود تونل‌های فراوان خواهد داشت مشخص نیست چه زمانی این آزادراه بسیار مهم به افتتاح قطعی می‌رسد. با توجه به کاهش چند ده کیلومتری فاصله پایتخت با شهرهای شمالی س از افتتاح قطعه اول این آزادراه اگر قطعات میانی کار به موقع تکمیل نشود احتمالا آنچه تاکنون به بهره‌برداری رسیده جز تبدیل شدن به قیفی که از دو سو خودروهای سواری را اسیر ترافیک می‌کند کارایی دیگری نخواهد داشت. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها