محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832941282
معاون برنامه‌ریزی شرکت فرودگاههای کشور اعلام کرد کمبود ناوگان مناسب برای افزایش پروازهای داخلی/ فقط دو فرودگاه سودده در کشور داریم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون برنامه‌ریزی شرکت فرودگاههای کشور اعلام کرد
کمبود ناوگان مناسب برای افزایش پروازهای داخلی/ فقط دو فرودگاه سودده در کشور داریم
معاون برنامه‌ریزی و نظارت شرکت فرودگاهها با بیان اینکه ناوگان مناسب برای افزایش تعداد پرواز هفتگی در بسیاری از فرودگاههای کشور وجود ندارد گفت: در حال حاضر فقط دو فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) و فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد سودده هستند، حتی مهرآباد هم سودده نیست.
به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، غلامحسین باقریان اظهار داشت: منطق سرمایه‌گذاری برای ساخت فرودگاه جدید یا سرمایه‌گذاری در فرودگاههای موجود متفاوت است. وی افزود: در زمینه احداث فرودگاه ابتدا قبل از هر اقدامی باید برای محل احداث فرودگاه از کمیته کنترل فضای کشور و درباره ضرورت ساخت فرودگاه از سازمان هواپیمایی کشوری مجوز دریافت شود بنابراین روال سرمایه‌گذاری به همین روال است. عضو هیأت مدیره شرکت فرودگاههای کشور درباره وضعیت اقتصادی فرودگاههای کشور گفت: همه فرودگاههای کشور از جنبه توسعه منطقه مربوطه اقتصادی هستند زیرا اگر فرودگاه نباشد منطقه رشد نخواهد کرد. وی ادامه داد: اما اگر وضعیت اقتصادی فرودگاههای کشور از منظر درآمد - هزینه‌ای مد نظر باشد باید گفت در حال حاضر فقط دو فرودگاه بین‌المللی امام خمینی(ره) و فرودگاه بین المللی هاشمی‌نژاد مشهد سودده هستند و حتی فرودگاه مهرآباد هم سودده نیست. باقریان با بیان اینکه ناوگان مناسب برای افزایش تعداد پرواز هفتگی در بسیاری از فرودگاههای کشور وجود ندارد اظهار کرد: اولویت نخست برای سوده کردن فرودگاههای زیان‌ده، تامین ناوگان کوتاه‌برد و افزایش فرکانس پروازی به این فروگاه‌ها است؛ در حال حاضر برخی از فرودگاههای مناطق کمتر برخوردار تنها دو پرواز در هفته دارند که در این شرایط کاملا واضح است که فرودگاه نمی‌تواند سودده باشد. وی بیان کرد: فلسفه وجودی برخی فرودگاههای توسعه منطقه و تاثیر در اقتصاد کلان کشور است اما خود فرودگاه به تنهایی سوده نیست. معاون برنامه‌ریزی شرکت فرودگاههای کشور درباره برنامه شرکت فرودگاههای کشور برای سوده کردن فرودگاههای کشور گفت: برنامه‌هایی برای توسعه و سوده کردن برخی فرودگاهها در دستور کار است اما تا زمانی که تخفیف‌های تکلیفی به ایرلاین‌ها از سوی شرکت فرودگاهها اعمال شود و در مقابل مطالبات شرکت فرودگاهها از ایرلاین‌ها وصول نشود و فرکانس پروازی همچنان پایین باشد، سودده کردن فرودگاهها امکان پذیر نیست. انتهای پیام/
94/06/12 - 09:52
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 68]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها