تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805437300
راه‌آهن در ایران
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
بررسی روند تکمیل خطوط ریلی سراسری راه‌آهن در ایران پیشینه احداث و بهره‌برداری موفق اولین راه‌آهن در ایران به سال ۱۸۸۶ میلادی با احداث خط‌آهن محمودآباد (سواحل جنوبی دریای مازندران) به آمل برمی‌گردد.
این طرح اگرچه قرار بود تا تهران ادامه یابد، ولی با کارشکنی های پیمانکارهای بلژیکی به شکست انجامید و خطوط آن، برچیده و برای احداث تلگراف استفاده شد. در سال ۱۸۸۲ (میلادی) و ۱۲۶۱ شمسی خط تراموایی بین تهران و شاه عبدالعظیم به طول ۸۷۰۰ متر کشیده شد. عرض این راه آهن یک متر بود و به وسیله بواتال فرانسوی اجرا و بعدها به یک بلژیکی واگذار شد. در ۹ نوامبر ۱۸۹۰ ناصرالدین شاه قاجار پیمان نامه ای با روسیه تزاری امضا کرد که ایران را از ساخت راه آهن تا ده سال باز می داشت. این محدودیت در دسامبر ۱۸۹۹ برابر با شروط وام ۶۰ میلیون فرانکی روسیه با دستخط مظفرالدین شاه برای ده سال دیگر تمدید شد. با این حال نخستین مسیر از خطوط ریلی موجود که در حال حاضر در کشور بهره برداری می شود مسیر تبریز به جلفا به طول ۱۴۹ کیلومتر است که سال ۱۲۹۵ به بهره برداری رسید. همچنین این مسیر اولین و تنها خط برقی کشور به حساب می آید. راه آهن میرجاوه به زاهدان نیزدرسال ۱۲۹۹ افتتاح شد. راه آهن سراسری ایجاد راه آهن سراسری در ایران همواره یکی از آرزوهای بزرگ و ملی محسوب می شد و با این که حدود نیم قرن کوشش هایی از طرف اولیای امور در انجام این امر خطیر به عمل می آمد، تحقق این آرزو تا سال ۱۳۰۶ به طول انجامید. زمانی که راه آهن سراسری در شرف اتمام بود، وزارت راه مامور ساختمان سایر خطوط شد و اولین خطی که پس از خط سراسری ساختمان آن ساخته شد، خط گرمسار ـ مشهد بود. ساختمان خط مزبور از روز ۲۴ اسفند ۱۳۱۶ آغاز و زیرسازی و ریل گذاری آن تا ایستگاه شاهرود به طول ۳۱۵ کیلومتر تا سال ۱۳۲۰ به اتمام رسیده و بهره برداری از آن شروع شد. لیکن عملیات ساختمانی از شاهرود به بعد به علت بروز جنگ جهانی دوم متوقف شد تا این که بعداز پایان جنگ مجدد عملیات ساختمانی آن از سال ۱۳۲۶ به وسیله وزارت راه و از اعتبارات سازمان برنامه شروع شد و پس از پیشرفت عملیات ساختمانی از اسفند ۱۳۳۳ ریل گذاری آن به وسیله اداره ساختمان وزارت راه و از هفدهم دی ۱۳۳۴ توسط راه آهن دولتی ایران آغاز شد و در هفدهم دی ۱۳۳۵ خاتمه یافت و از همان تاریخ، به قبول بار از همه نقاط راه آهن به این خط اقدام کرد. جنگ جهانی و توقف پروژه دومین خطی که پس از تکمیل راه آهن سراسری ساختمان آن ساخته شد، خط تهران ـ تبریز است. ساختمان این خط روز هجدهم آبان ۱۳۱۷ از تهران شروع و تا روز چهاردهم آبان ۱۳۲۱ ساختمان و ریل گذاری آن تا میانه خاتمه یافت و بلافاصله بهره برداری از آن شروع شد؛ ولی به علت بروز جنگ جهانی دوم، عملیات این خط نیز متوقف و پس از پایان جنگ مانند خط گرمسار ـ مشهد عملیات ساختمانی آن به وسیله وزارت راه شروع و ریل گذاری آن از میانه شروع و روز ۲۹ مهر ۱۳۳۵ به ایستگاه مراغه رسید و از دهم دی ۱۳۳۵ بهره برداری از تهران تا مراغه آغاز شد. ساختمان خط قم ـ یزد نیز از نهم آذر ۱۳۱۷ از قم شروع و پیش بینی شده بود در سال ۱۳۲۱ خاتمه یابد؛ ولی پس از وقایع ۱۳۲۰ عملیات خط مزبور نیز متوقف شد. چون قسمتی از زیرسازی این خط حاضر و برای ریل گذاری آماده بود، در تاریخ ۲۹ فروردین ۱۳۲۶ راه آهن دولتی ایران با مصالح موجود اقدام به ریل گذاری از قم به کاشان کرد و در تاریخ ۲۶ اردیبهشت ۱۳۲۸ عملیات ریل گذاری خاتمه یافت و از روز ۱۹ خرداد ۱۳۲۸ بهره برداری آن شروع شد.
چهارشنبه 28 مرداد 1394 ساعت 05:30
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها