تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804898749
چرا کسی موتورسیکلت برقی را دوست ندارد؟ / تسهیلات واردات موتورسیکت جای دیگر هزینه شد
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: چرا کسی موتورسیکلت برقی را دوست ندارد؟ / تسهیلات واردات موتورسیکت جای دیگر هزینه شد اقتصاد > صنعت - ایسنا نوشت:
رییس سندیکای تولید‌کنندگان موتورسیکلت طرح موتورهای برقی را در ایران کاملا شکست خورده دانست و دلیل آن را ورود افراد خارج از این صنعت به این مساله عنوان کرد. ابوالفضل حجازی با بیان اینکه طرح موتورهای برقی در ایران کارشناسی نشده پیش رفت گفت: تا زمانی که ما بخواهیم بنزین را با لیتری 1000 تومان در کشور عرضه کنیم انگیزه‌ای برای خریدار، برای تهیه موتور برقی ایجاد نمی‌شود. وی با بیان اینکه یک موتورسیکلت بنزینی در حال حاضر دو تا پنج میلیون تومان است، اظهار کرد: سرعت و شتاب موتورسیلکت‌های بنزینی بیشتر و استهلاک آنها کمتر است، بنابراین ما باید انگیزه‌ای برای خریدن موتور برقی بین مردم ایجاد می‌کردیم. رییس سندیکای تولید‌کنندگان موتورسیکلت قیمت واقعی موتورسیکلت‌های برقی را بین 400 تا 500 دلار دانست و گفت: با توجه به صفر بودن تعرفه گمرکی واردات این نوع موتورسیکلت نباید قیمت آنها به بیش از دو میلیون می‌رسید، در حالی که عده‌ای سودجو قیمتی حدود هشت تا 10 میلیون تومان روی این موتورسیکلت‌ها گذاشتند، بنابراین انگیزه‌ای برای خرید موتور برقی به وجود نمی‌آمد. حجازی طرح موتورهای برقی را در کشورمان شکست‌خورده دانست و عنوان کرد: دو کارخانه در کیش و قم با قیمت‌های بسیار مناسب اقدام به تولید این موتورها می‌کردند که استقبال نشد و تعطیل شدند، چرا که اگر قرار بود این کار به درستی انجام شود باید اجازه می‌دادند سندیکای موتورسکیلت در این زمینه وارد کار شود. به گفته رییس سندیکای تولید‌کنندگان موتورسیکلت عده‌ای از افراد تنها تسهیلات ارزان‌قیمت برای واردات این موتورها از بانک‌ها گرفتند و به جای آن کالاهای دیگر وارد کردند. وی با بیان اینکه این افراد تولید‌کننده نبودند، اظهار کرد: افرادی بودند که می‌خواستند از آب گل‌آلود ماهی بگیرند و این کار را نیز انجام دادند. حجازی ادامه داد: زمانی که شرکت تولید‌کننده قیمت مناسب روی کالای خود می‌گذارد دولت باید به عنوان اولین حمایت‌کننده وارد شده و اقدام به خرید کند. برای مثال شهرداری‌ها می‌توانستند درون سازمان خود از این موتورها استفاده کنند. رییس سندیکای تولید‌کنندگان موتورسیکلت فرهنگ‌سازی دولت را در این مسیر‌ها بسیار مهم دانست و گفت: دولت می‌توانست در این زمینه به عنوان اولین کار موتورسیکلت بنزینی را برای شرکت‌ها و نهادهای دولتی ممنوع کند تا کم‌کم فرهنگ استفاده از آنها جا بیفتد. وی با اشاره به دلایل استفاده مردم از موتورسیکلت ادامه داد: به طور کلی سه گروه از موتورسیکلت استفاده می‌کنند گروه اول برای تفریح اقدام به خرید موتور می‌کنند، گروه دوم کارمند، بازاری یا کشاورز هستند که از آن به عنوان وسیله نقلیه برای رفت و آمد به محل کار استفاده می‌کنند و در نهایت برای برخی از مردم موتورسیکلت نان‌آور منزل‌شان است. بنابراین می‌شد بخشی از این مخاطبان را به استفاده از موتورهای برقی ترغیب کرد. 3939
کلید واژه ها: موتور الکتریکی - صنعت موتورسیکلت -
جمعه 2 مرداد 1394 - 13:16:46
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها