محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852935154
متوسط عمر هواپیماهای ایرلاین های ایران چند سال است؟ / بوئینگ برای حفظ جان مسافران می آید
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: متوسط عمر هواپیماهای ایرلاین های ایران چند سال است؟ / بوئینگ برای حفظ جان مسافران می آید اقتصاد > صنعت - تسنیم نوشت:
فوربس طی گزارشی با اشاره به سالخورده بودن ناوگان هواپیماهای مسافربری در ایران نوشت: اکنون که توافق جامع هسته ای به امضا رسیده، احتمالا فصل جدیدی در صنعت هوایی ایران آغاز خواهد شد. برای سالیان متمادی، تحریم های آمریکا مانع فروش هواپیماهای مسافربری و قطعات یدکی تولیدی شرکت های غربی به ایران بود. این موضوع موجب شده بود تا شرکت های هواپیمایی ایران اقدام به تعمیر و استفاده از هواپیماهای کهنه در ناوگان حمل و نقل خود کنند. از جمله این هواپیماها می توان به یک هواپیمای بوئینگ 747 اشاره کرد که قبل از پیروزی انقلاب اسلامی 1979 خریداری شده بود. این هواپیما اخیرا از خط خارج شده است. سالخورده بودن ناوگان حمل و نقل هوایی ایران موجب شده تا در طی سال های اخیر سوانح هوایی بسیاری در این کشور رخ دهد. قبل از سال 1979، در سوانح هوایی رخ داده در این کشور تنها 189 نفر جان خود را از دست داده بودند، اما از آن زمان تاکنون این رقم به هزار و 672 نفر رسیده است. اما اکنون که توافق جامع هسته ای به امضا رسیده، احتمالا فصل جدیدی در صنعت هوایی ایران آغاز خواهد شد. با توجه به پیش رو بودن لغو تحریم ها، اکنون شرکت های ایرباس و بوئینگ بازاری پیش روی خود می بینند که نیاز به 20 میلیارد دلار سرمایه گذاری جهت نوسازی ناوگان هوایی خود دارد. زمانی که متوسط عمر هواپیماهای مسافربری خطوط هوایی ایران را با برخی از بازیگران مهم این صنعت مقایسه می کنیم، پتانسیل بالای بازار ایران بیش از پیش روشن می شود. بطور مثال عمر متوسط هواپیماهای شرکت ایران ایر 27 سال و شرکت زاگرس ایر 23.3 سال است. پایین ترین عمر متوسط متعلق به هواپیمایی آسمان است که عمر متوسط هواپیماهای مورد استفاده آن 23.2 سال است. این در حالی است که عمر متوسط شرکت های بزرگ حمل و نقل هوایی نظیر ایزی جت و امارات به ترتیب به 602 و 6.3 سال می رسد. همچنین عمر متوسط هواپیماهای شرکت لوفتهانزا 11.2 سال است. به نظر می رسد که برای حفظ جان مسافران ایرانی، خرید هواپیماهای ایمن و مدرن ایرباس و بوئینگ باید در اولویت فوری دولت ایران قرار گیرد تا از بروز سوانح مرگبار بیشتر جلوگیری شود. 3939
کلید واژه ها: هواپیمای بوئینگ - سازمان هواپیمایی کشوری - حمل و نقل هوایی -
شنبه 27 تیر 1394 - 03:00:29
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها