محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826818835
فرودگاه بدون مهر اما آباد در دل تهران
واضح آرشیو وب فارسی:جام نیوز:
مهرآباد قصد سفر ندارد؛
فرودگاه بدون "مهر" اما "آباد" در دل تهران
انتقال فرودگاه مهرآباد در حال حاضر ممکن نیست چراکه هزاران میلیارد تومان بودجه لازم است تا زیر ساخت‌های فرودگاه مهرآباد در جایی دیگر بنا شوند به همین دلیل تعطیلی مهرآباد کار صحیحی نیست.
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز، با گسترش صنعت حمل و نقل هوایی از سال 1355 مهرآباد به قطب ترانزیت هوایی کشور تبدیل شد و دو ترمینال این فرودگاه مملو از مسافرانی بود که با پروازهای بدون توقف هواپیمایی ایران ایر از شرق به غرب جهان مسافرت می‌کردند.
افزایش پروازهای مهرآباد باعث شد تا درآمدزایی این فرودگاه بالا رود و روند توسعه آن سرعت گیرد و چهار ترمینال مسافربری و دو باند پروازی مجهز به دستگاه فرود خودکار هواپیما در فرودگاه مهرآباد ساخته شدند.
در سال 1393 تعداد پروازهای ورودی و خروجی مهرآباد به عدد 110 هزار رسید که با این پروازها 14 میلیون مسافر جابجا شدند.
جدا از ظرفیت پذیرش مسافر، مهرآباد به عنوان یک فرودگاه کلیدی در کشور محسوب می‌شود چراکه بسیاری از زیر ساخت‌های حمل و نقل و هوایی کشور همچون مرکز تعمیرات سنگین هواپیما در این فرودگاه قرار دارد.
همین اهمیت باعث شده تا همچنان با گذشت بیش از 7 دهه از ساخت مهرآباد ، روند توسعه این فرودگاه پیر با بهسازی سطوح پروازی، بهینه‌سازی ترمینال‌ها و بروزرسانی دستگاه‌های عملیات فرودگاهی ادامه داشته باشد.
البته گسترش تهران ، باعث شده تا مهرآباد که زمانی در حاشیه غربی شهر بود حالا در بین هزاران خانه قرار گیرد و با توجه به آلودگی‌های صوتی و معضلات ترافیکی مشکلاتی را برای ساکنان اطراف خود به وجود بیاورد و به همین دلایل برنامه‌هایی انتقال پروازهای این فرودگاه ارائه شدند.
در همین راستا علی رستمی، مدیر کل فرودگاه بین‌المللی مهرآباد تهران گفت : انتقال فرودگاه مهرآباد در حال حاضر ممکن نیست چراکه هزاران میلیارد تومان بودجه لازم است تا زیر ساخت‌های فرودگاه مهرآباد در جایی دیگر بنا شوند به همین دلیل تعطیلی مهرآباد کار صحیحی نیست.
وی در ادامه گفت : یکی دیگر از موانعی که برای انتقال مهرآباد وجود دارد این است که فعلا هیچ فرودگاهی در تهران نمی‌تواند 14 میلیون مسافر سالانه مهرآباد را پذیرش کند و انتقال فرودگاه دست کم تا 5 سال آینده ممکن نیست.
مدیر کل فرودگاه بین‌المللی مهرآباد یادآور شد البته برنامه ساماندهی در دو بخش هوانوردی و فرودگاهی در فرودگاه مهرآباد در حال انجام است تا مشکلات ساکنان اطراف فرودگاه کاهش یابد ، در بخش هوانوردی پروازهای فرودگاه از ساعت 12 شب تا 5 صبح تعطیل شده و در بخش‌های فرودگاهی با قول مساعدی که گرفته شده تا پایان سال مترو فرودگاه مهرآباد با تمام ظرفیت به کار گرفته می‌شود.
رستمی گفت: البته برنامه‌هایی هم برای روان‌سازی ترافیک ورودی به فرودگاه، افزایش ظرفیت پارکینگ و روان‌سازی تردد تاکسی‌ها صورت گرفته تا مشکلات مسافران و ساکنان مهرآباد کاهش یابد./باشگاه/110
۱۹/۰۴/۱۳۹۴ - ۱۹:۴۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام نیوز]
[مشاهده در: www.jamnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 83]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها