تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812997387
همه قطارها تا پایان سال به سامانه کنترل هوشمند مجهز می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: همه قطارها تا پایان سال به سامانه کنترل هوشمند مجهز می‌شود خبرگزاری پانا: معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن گفت : 100 درصد نصب و طراحی سامانه کنترل هوشمند با دانش بومی انجام شده است و تا پایان سال سامانه کنترل هوشمند در همه لوکوموتیوها نصب می شود.
۱۳۹۴ شنبه ۶ تير ساعت 12:39
به گزارش خبرگزاری پانا، سعید محمدزاده در گفتگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی یکی از اولویت های راه آهن را هوشمند کردن سامانه های کنترل برشمرد و اظهار داشت: با راه اندازی این سامانه چنانچه لوکوموتیوی بخواهد از چراغ قرمز عبور کند به صورت خودکار متوقف می‌شود یا زمانی که به ایستگاه نزدیک می‌شود اگر سرعت ان بالا باشد به 30 کیلومتر در ساعت کاهش می‌یابد و این سامانه موجب ایمنی بالا در قطارهای موجود شبکه ریلی می‌شود. محمدزاده گفت: نصب و راه اندازی هریک از این سیستم‌ها پیچیدگی‌های خاص خود را دارد که متخصصان داخلی ما توانستند به شکل مطلوبی پیاده‌سازی کنند. وی افزود: این سامانه که سال 85 یا 86 قرارداد اجرایی آن منعقد شده بود به دلایل بسیاری از جمله نبود نقدینگی به کندی جلو رفت اما سال های 92 و 93 به شدت این پروژه پیگیری و در مسیر تهران-مشهد بهره‌برداری شد، همچنین کار تجهیز کل شبکه ریلی به سامانه کنترل هوشمند نیز آغاز شده و در حال حاضر در مسیر بافق تا بندرعباس 22 ایستگاه به ان مجهز شده است. محمدزاده گفت: کار بسیار سنگین و سختی برای تجهیز این 22 ایستگاه در مسیر بافق - بندرعباس انجام شد که بیش از یک سال زمان برد و در دیگر مناطق نیز همکاران ما سخت مشغول کار هستند و هدف این است پس از علائمی کردن مسیرها سیستم کنترل هوشمند زمینی نصب و همزمان این سیستم در لوکوموتیوها نیز راه اندازی شود. وی افزود: هدفگذاری در حوزه ریلی، افزایش ظرفیت در بخش‌های باری و مسافری، ارتقای ایمنی و افزایش رضایتمندی است که با این 4 محور پروژه‌هایی تعریف شد. محمد زاده با بیان اینکه یکی از محورهایی که در برنامه‌ریزی‌های راه‌آهن در دو سال آخر در نظر گرفته شد، هم‌خوانی برنامه‌ریزی‌ها با طرح جامع ریلی است، اظهار داشت: برای بهره‌گیری بیشتر از شبکه ریلی موجود چند راه‌آهن راهکار اساسی از جمله بازگشایی ایستگاه‌ها ، دو خطه کردن خطوط و استفاده از سیستم کنترل هوشمند در دستور کار راه آهن است. محمدزاده بازگشایی ایستگاه‌ها در مسیر‌های تک خطه را یکی از کارهای بسیار سخت و پیچیده برای افزایش ظرفیت بخش ریلی برشمرد و گفت: در این حوزه به سه عملیات روسازی، زیرسازی و ساختمان نیاز است و علاوه بر این علائمی کردن خطوط ایستگاه‌ها نیز باید صورت بگیرد که دشوار است و در زمان علائمی کردن خطوط ، دو ایستگاه مجاور باید تعطیل شود. وی افزود: تمام پروژه‌های ریلی در راه‌آهن ارزیابی شده و میزان پیشرفت آن و همه جزئیات شبکه ریلی کشور مشخص است به گونه‌ای که می‌توان مشاهده کرد کدام ایستگاه چه علائمی و چند ایستگاه ساختمان آماده دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 103]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها