محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852779810
همه قطارها تا پایان سال به سامانه کنترل هوشمند مجهز می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: همه قطارها تا پایان سال به سامانه کنترل هوشمند مجهز می‌شود خبرگزاری پانا: معاون فنی و زیربنایی شرکت راه‌آهن گفت : 100 درصد نصب و طراحی سامانه کنترل هوشمند با دانش بومی انجام شده است و تا پایان سال سامانه کنترل هوشمند در همه لوکوموتیوها نصب می شود.
۱۳۹۴ شنبه ۶ تير ساعت 12:39
به گزارش خبرگزاری پانا، سعید محمدزاده در گفتگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی یکی از اولویت های راه آهن را هوشمند کردن سامانه های کنترل برشمرد و اظهار داشت: با راه اندازی این سامانه چنانچه لوکوموتیوی بخواهد از چراغ قرمز عبور کند به صورت خودکار متوقف می‌شود یا زمانی که به ایستگاه نزدیک می‌شود اگر سرعت ان بالا باشد به 30 کیلومتر در ساعت کاهش می‌یابد و این سامانه موجب ایمنی بالا در قطارهای موجود شبکه ریلی می‌شود. محمدزاده گفت: نصب و راه اندازی هریک از این سیستم‌ها پیچیدگی‌های خاص خود را دارد که متخصصان داخلی ما توانستند به شکل مطلوبی پیاده‌سازی کنند. وی افزود: این سامانه که سال 85 یا 86 قرارداد اجرایی آن منعقد شده بود به دلایل بسیاری از جمله نبود نقدینگی به کندی جلو رفت اما سال های 92 و 93 به شدت این پروژه پیگیری و در مسیر تهران-مشهد بهره‌برداری شد، همچنین کار تجهیز کل شبکه ریلی به سامانه کنترل هوشمند نیز آغاز شده و در حال حاضر در مسیر بافق تا بندرعباس 22 ایستگاه به ان مجهز شده است. محمدزاده گفت: کار بسیار سنگین و سختی برای تجهیز این 22 ایستگاه در مسیر بافق - بندرعباس انجام شد که بیش از یک سال زمان برد و در دیگر مناطق نیز همکاران ما سخت مشغول کار هستند و هدف این است پس از علائمی کردن مسیرها سیستم کنترل هوشمند زمینی نصب و همزمان این سیستم در لوکوموتیوها نیز راه اندازی شود. وی افزود: هدفگذاری در حوزه ریلی، افزایش ظرفیت در بخش‌های باری و مسافری، ارتقای ایمنی و افزایش رضایتمندی است که با این 4 محور پروژه‌هایی تعریف شد. محمد زاده با بیان اینکه یکی از محورهایی که در برنامه‌ریزی‌های راه‌آهن در دو سال آخر در نظر گرفته شد، هم‌خوانی برنامه‌ریزی‌ها با طرح جامع ریلی است، اظهار داشت: برای بهره‌گیری بیشتر از شبکه ریلی موجود چند راه‌آهن راهکار اساسی از جمله بازگشایی ایستگاه‌ها ، دو خطه کردن خطوط و استفاده از سیستم کنترل هوشمند در دستور کار راه آهن است. محمدزاده بازگشایی ایستگاه‌ها در مسیر‌های تک خطه را یکی از کارهای بسیار سخت و پیچیده برای افزایش ظرفیت بخش ریلی برشمرد و گفت: در این حوزه به سه عملیات روسازی، زیرسازی و ساختمان نیاز است و علاوه بر این علائمی کردن خطوط ایستگاه‌ها نیز باید صورت بگیرد که دشوار است و در زمان علائمی کردن خطوط ، دو ایستگاه مجاور باید تعطیل شود. وی افزود: تمام پروژه‌های ریلی در راه‌آهن ارزیابی شده و میزان پیشرفت آن و همه جزئیات شبکه ریلی کشور مشخص است به گونه‌ای که می‌توان مشاهده کرد کدام ایستگاه چه علائمی و چند ایستگاه ساختمان آماده دارد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 106]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها