تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820678336
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران: نصب آسانسور در ایستگاه‌های مترو در اولویت قرار گیرد/ 4 نسل قطار مختلف در مترو داریم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران:
نصب آسانسور در ایستگاه‌های مترو در اولویت قرار گیرد/ 4 نسل قطار مختلف در مترو داریم
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در تهران چهار نسل قطار داریم که هر کدام طراحی خاص خود را دارد و محل ایستادن قطارها نیز متفاوت است و با این اقدام( نصب درهای بازشوی ایمنی) استفاده از قطارهای دیگر در خط قابل استفاده نیست.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس، جعفر تشکری هاشمی درباره موضوع بررسی نصب درهای بازشوی ایمنی در ایستگاه‌های مترو (PSD) که در یکصد و شصت و چهارمین جلسه شورای شهر مطرح شد، اظهار داشت: استفاده از PSD در بسیاری از کشورهای دنیا برای کنترل هوا بوده است و تنها در کشور هند برای جلوگیری از خودکشی استفاده شده است. وی افزود: در سال‌های 92، 93 و 94 به ترتیب یک نفر، چهار نفر و یک نفر در ایستگاه‌های مترو خودکشی کرده‌اند. وی گفت: با هزینه هزار میلیارد تومانی برای نصب درهای بازشوی ایمنی در ایستگاه‌های مترو با مشکلاتی مواجه هستیم. تشکری هاشمی افزود: در تهران چهار نسل قطار داریم که هر کدام طراحی خاص خود را دارد و محل ایستادن قطارها نیز متفاوت است و با این اقدام استفاده از قطارهای دیگر در خط قابل استفاده نیست. وی افزود: با اجرای این طرح باید سیستم سیگنالینگ خطوط مترو نیز تغییر پیدا کند. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: اجرای نصب درهای بازشوی ایمنی در ایستگاه‌های مترو ارتباطی به تردد معلولان و جانبازان در مترو ندارد بلکه آنها می‌توانند با پله برقی و آسانسور از مترو استفاده کنند. وی گفت: باید نصب آسانسور در ایستگاه‌های مترو در اولویت قرار گیرد. تشکری هاشمی ادامه داد: اگر در ساختار مترو مانعی قرار دهیم جریان اختلال هوا را خواهیم داشت و با مسائل اجتماعی و فرهنگی متعددی مواجه می‌شویم. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: با اجرای طرح PSD در مترو تهران باید بر روی صد در صد قطارها این سیستم نصب شود که در صورت کمبود قطار در خطی که مجهز به این سیستم است بتوانیم از دیگر قطارهای موجود در خط استفاده کنیم. وی گفت: به نظر بنده بهتر است مطالعات دقیق‌تری را در خصوص این طرح انجام دهیم و اگر ثروتمند هم هستیم نمی‌توانیم بودجه را بدون کارهای مطالعاتی و دقیق خرج کنیم و این طرح را می‌توانیم به صورت پایلوت در ایستگاه مهرآباد انجام دهیم. تشکری هاشمی گفت: تنها فرصتی که برای عملیات اجرای این طرح در ایستگاه‌های مترو نیز داریم از 12 شب تا 5 صبح است و در طول روز قادر نیستیم عملیات عمرانی بر روی خطوط مترو انجام دهیم. در ادامه مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران پیشنهاد داد شهرداری در خصوص این طرح مطالعات تکمیلی و کاملی را انجام دهد و نتیجه این مطالعات را به شورای شهر ارائه دهد. انتهای پیام/
94/04/02 - 13:10
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها